Re: Вопросы по гарантии/сервису
 

У меня установлено ГБО, поэтому гарантии на дрыгатель уже нет. К ОД перестал ездить после третьего ТО (слишком кучеряво жить будут).

Re: Вопросы по гарантии/сервису
 

Если машине три года, то двигатель гарантированно собирался не на АВТОВАЗЕ. Но те испанцы также могут накосячить :)

Re: Вопросы по гарантии/сервису
 

Вот по замене ремня интересный вопрос. Спросил у представителей завода, но ещё не ответили.
По сервисной книжке замена ремня ГРМ у обоих двигателей предусматривается через 120000 км, а у 8-клапанного в модификации с ГУРом и кондиционером и замена ремня дополнительных механизмов тоже через 120000 км. Чем обусловлен такой большой ресурс? Вроде у Ларгуса движки такие же, как и у Логана, но на их сайте нашёл инфу, что ремни меняются через 60000 км. Опечатка, не? Или сервисы Логанов просто перестраховываются? Потому что реально много кто бегает больше 100000 км на одном ремне

Re: Вопросы по гарантии/сервису
 

Давай включим логику. Завод дает гарантию на Ларгус -100000 пробега. Ну, и какой смысл завышать при этом интервал замены ремня ГРМ ? Чтобы движки по гарантии после разрыва ремня ремонтировать? А на твой вопрос могут и не ответить,как не отвечают на более интересный вопрос. Почему при одинаковых движках Логан может ездить на 92 бензине, а Ларгусу не рекомендуется?

Re: Вопросы по гарантии/сервису
 

Вопрос: а в каком автосервисе в Москве по гарантии масло в двигателе меняют через отсос, а не путём слива?

Обзвонил кучу дилеров - все просто сливают. Вроде на Рено не сливают, а отсасывают. K4M - рено.

На предыдущей машине (nexia) через отсос на литр масла больше менялось.

Как-то не хочется ездить на масле только на 70% поменянном.

Re: Вопросы по гарантии/сервису
 

Где Ваша гарантия !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Re: Вопросы по гарантии/сервису
 

Обоснуй ,откуда такие мистические цифры ?!
зы:пробка находится в самом низу масленного картера ,открутив её сливается ВСЁ что там находилось !
Отсасывают масло в случах ,когда неизвестно что залито в ДВс на заводе и какого оно качества ,а на пробке в картере стоит пломба .Вот чтобы не нарушать целостность данных пломб ,зачастую прибегают к данному методу и после заливают своё ,проверенное,масло и катаются до следующего ТО !

Re: Вопросы по гарантии/сервису
 

Из практики на предыдущей машине Nexia.
Заливал только из канистры. На ней есть полупрозрачная полоска с делениями - видно сколько осталось после слива и сколько после отсоса.

Понятно, что всё целиком не сменишь. Но, по моему, справедливое предположение, что насколько выше процент отработанного масла в смеси будет, настолько характеристики масла будут хуже по сравнению с чистым.

Будет 5% (250мл) - будет на 5 % хуже.
Будет 10% (500мл) - будет на 10% хуже.
Будет 20% (1литр) - будет на 20% хуже.

Если бы было не так, то можно было бы смешивать и 50% на 50%.
Или вообще не менять.

Re: Вопросы по гарантии/сервису
 

Сегодня поменял по гарантии рулевое колесо, перетёрлись и "разлохматились" нитки шва кожаной обтяжки.
Заодно бесплатно помыли машину.
Это уже третье обращение по гарантии. Меняли выпускную систему в сборе, потом гидравлическую магистраль рулевого.
Завод реагировал на обращения оперативно, никаких проблем с устранением дефектов не было. Зап. части правда приходилось подождать, но т. к. машина была на ходу, то это в моём случае не критично.

Re: Вопросы по гарантии/сервису
 

Что с выпускной системой и при каком пробеге?

Re: Вопросы по гарантии/сервису
 

Алексей
Через 100 км после выезда из салона загорелся "чек". Бракованный кат. нейтрализатор. Выпускная не разборная, поэтому заменили целиком, ждал правда пару месяцев. Машину всё это время эксплуатировал.
А так как на следующее утро после покупки машины уехал с семьёй в отпуск, то в салоне появился с пробегом 2~3 тыс. км.

Re: Вопросы по гарантии/сервису
 

Доброго времени суток! Владею Ларгусом 01.14 года выпуска, двигатель К4М 16 клапанов, пробег 47900 км. Машина не стоит, но эксплуатирую бережно. И тут во время движения заглох двигатель и больше не заводится, стартер стал крутить заметно легче. Сегодня отвез бедолагу на эвакуаторе к оф. дилеру (туда же где покупал и обслуживался). Думал оборвался ремень ГРМ, на ТО-3 говорил сервисменам о посторонних шаркающих звуках со стороны ГРМ, а они мне - "вы что нам предлагаете пол двигателя разобрать, чтоб этот звук найти?" и что-то еще из серии - "что хороший звук сам наружу выйдет". В общем, не стали они тогда ничего делать. А звук вот взял и вышел... Вскрыли крышку ремня - оказалось, что задралось и обломилось кольцо, которое приклепано на торце звездочек, метки сбиты, видимо провернуло звезду. Сам ремень, вроде, цел (по крайней мере на месте стоит). Сфотографировали все это хозяйство - говорят: "не знаем, почему такое произошло и что делать. Отправим фото на завод, там скажут, что делать, а у нас такое впервые". Разговаривал с инженером по гарантии и сделал вывод, что движок мне хотят перебирать... Я этому совсем не рад... Капиталить движок, которому нет еще и 50000 км!... Ладно бы еще замена двигателя в сборе. После капиталки и машину нормально не продать, да и ресурс уже далеко не тот будет...
Так вот я за советом: что делать и как быть?

Re: Вопросы по гарантии/сервису
 

при сталинграде двигатель будут ремонтировать, а не менять целиком

Re: Вопросы по гарантии/сервису
 

Подскажите( может было) , если примерно обратился в сервис за неделю до конца гарантии по причине стуков в рейки( примерно), и начали динамить,начнут отбрыкиватся, придётся звонить в ЦУП и т.д. и т.п.. Будет считатся гарантийный случай? Ведь обратился же когда ещё была гарантия. Может не так описал, но думаю суть понятна.

Re: Вопросы по гарантии/сервису
 

Доброго времени суток, форумчане. У меня такой вопрос. Мой Ларик купле в марте 2015г, пробег на данный момент 64000. С самого начала мне не нравилось как он работает, как бы подпукивает, на ходу вроде ничего, а на холостых прямо задницей чувствуешь. При всех обращениях к официалам, при очередном ТО, говорил им о данной проблеме, но они говорили "ошибок нет" , хотя один раз, когда я их допек, проверили на стенде форсунки, все норм, льют одинаково. Наконец это троение меня достало, поехал в другой сервис, проверили, выдает пропуск в первом цилиндре. Поехал опять к официалам, обрисовал ситуацию, они снова проверили и, о чудо, тоже такая ошибка, понятно что верить им нельзя, не зря на каждом ТО я рядом с машиной был. Послали они запрос, пришел ответ: снимать голову. Вопрос: гарантия на движок после снятия головы увеличится еще на 100 тыс. или останется прежней, стоит ли присутствоватьт при вскрытии, и вообще какие в связи с этим подводные камни могут быть. Если присутствовать при вскрытии, то на что обращать внимание? Заранее всем спасибо.