Re: Наш Ларгус - первый блог о LADA Largus
 

обрыв провода сигнала это болезнь с логана лечится заменой проводов на мягкие лучший вариант от мультиметра или от проводного телефона так называемое шт

Re: Наш Ларгус - первый блог о LADA Largus
 

Доброго времени суток. Расскажу про интересную ситуацию .Произошло следующее стал заводить мотор горячий ключ повернул стартер крутит тишина,на панели не горит чекэнж и спиралька.Стал искать проверка реле под капотом дала нулевой результат (реле 5)решил проверить массовые провода и вот под воздуховодом на нижней части площадки аккумулятора плохо закручена гаечка на 8мм.затянул и всё работает. инет давал указание на вылет мозгов.так что смотрите контакты и массу. Мой пробег272000.еси помог кому хорошо.Не волнуйтесь ларчик открывается просто.

Re: Наш Ларгус - первый блог о LADA Largus
 

Принял. Спасибо!

Re: Наш Ларгус - первый блог о LADA Largus
 

Доброго времени всем. давно не писал не было повода.за истекшее время произошло пару событий. первая и самая неприятная лопнул правый привод в месте где стоит прорезиненный балансир заменил на месте всь привод.7300 р.отдал.процедуру опишу.домкратим,снимаем колесо,отворачиваем гайку застопорив тормозной диск через скобу,откручиваем стойку,вытаскиваем шрус ,второй при помощь мощной отвёртки выталкиваем из коробки,подставив посудину под масло.новый устанавливаем с помошником так как необходимо усилие для стопорного кольца.и ещё совет подняв машину сделайте доп опору чтобы вас не придавило.Я мужик здоровый пролез под мотор нормально опору сделал из 2 колёс и доски то есть 45см поднял.не забывайте потом проверить уровень масла в коробке. это всё делал прямо на дороге машина на одном приводе ехать не захотела.что бы не случилось не волнуйтесь всегда есть выход .удачи господа.

Re: Наш Ларгус - первый блог о LADA Largus
 

И снова приветствую.Поделюсь опытом по поводу помпы на к4м пытался протянуть замену после 120 тысяч вышло 165 тысяч и потекла ну в общем вывод 150 может дальше риск.А также советую менять после 250 тысяч термостат вместе с его корпусом но лучше из алюминия ( есть на авто не дорого) перед установкой используйте высокотемпературный герметик.

Re: Наш Ларгус - первый блог о LADA Largus
 

265 тыс, помпа родная

Re: Наш Ларгус - первый блог о LADA Largus
 

отвечаю прошла 165 тысяч и потекла доехать можно сбросив давление в системе не затягивать крышки расширителя 30 км выдержит проверил.

Re: Наш Ларгус - первый блог о LADA Largus
 

Доброго времени суток господа.Сегодня новая история про Ларису и её чудеса.А произошло следующее . Утром завожу и через 8 секунд мотор теряет обороты и глохнет. Пытаюсь снова ничего.Применил запрещённый приём завелась то есть на педаль газа нажал. Так заводил 3 дня.Потом подключил диагностику стал смотреть параметры всего и заметил большую разницу между показаниями датчиков температуры воздуха в коллекторе впуска и охлаждающей жидкости +15 градусов .Да были сомнения купил новый датчик (стартвольтовский средний по цене 340).Но главное сняв старый я понял что не зря он оказался неисправным. А самое главное почему это случилось это то что я слегка перегрел двигатель летом И не придавал значения тому что вентилятор постоянно отрабатывал в конце каждой поездки.Г лушу мотор а он через5-10 секунд включается и молотит 5-7 минут.По диагностики он срабатывает на 101 градусе.После замены так больше не происходило.Да советую купить любую диагностику с приложением в телефон. всем удачи надеюсь помог комуто.

Re: Наш Ларгус - первый блог о LADA Largus
 

1. 290 тыс - помпа родная.
2. Что за датчик то? Где находится? Артикул?
(двигатель не перегревал, но бывает что когда глушу, молотит вентилятор)

Re: Наш Ларгус - первый блог о LADA Largus
 

отвечаю помпа прошла 165 тысяч . датчик врал температуры охлаждающей жидкости если написал не внятно извеняюсь

Re: Наш Ларгус - первый блог о LADA Largus
 

Доброго времени суток дамы и господа.Всех поздравляю с наступающим Новым Годом желаю здоровья и счастья и меньше проблем с нашими железными друзьями.Расскажу очередную историю про (массу) то есть про все черные провода и места где они крепятся к кузову и двигателю. Случилось очередное то пробег 296000 км замена сцепления не удивляйтесь это уже вторая замена (я в такси работаю).У нас зима пришла как всегда неожиданно. И потому отдал машину в сервис.Там нашли что пропускает прокладка поддона картера ну в общем под замену.Так на всякий случай поясняю я стараюсь всё ремонтировать сам ну уж очень холод завернул и в гараже не айс.Двигатель у меня к4м а по сему выжимной гидравлический.Но к чему я веду.После то случилось чудо,а именно стою в пробке обороты падают чуть мотор не глохнет жара в салоне.Подключаю диагностику вижу вентилятор не отрабатывает а напряжение проседает.Занялся поиском думал реле большой скорости полетело ан нет.Ставил перемычку напрямую работает но на малых и что то щёлкает.И по итогу оказалось на сервисе плохо затянули крепление массы к кпп и защелкало втягивающие реле стартера.Теперь всё работает штатно только купил новое реле.Да чтобы было понятно что за повышенная скорость вентилятора это из-за кондиционера так сделали.Вывод не доверяйте сервисам и помтите по электрике всё дело в массе.

Re: Наш Ларгус - первый блог о LADA Largus
 

Доброго времени суток всем.Хочу в очередной раз поделиться с вами .Назову заметку доверяй но проверяй.Теперь к суте после замены сцепления появились странные стуки при троганье и торможение поиск привёл к печальным выводам на сервисе обломили болт крепления подушки к кпп она висела на дух болтах и они от вибрации вывернулись а кпп упала на подрамник сломав датчик включения фонаря заднего хода.Запчасти при нынешних ценах нашёл на логановской разборке обошлось в 700 р(это датчик и болт).Делаю вывод сервис должен быть под контролем иначе труба или делай всё сам.Всегда рад помочь советом.всем удачи.

Добавлено через 5 минут
даю мыло куда писать goga19681212@list.ru есть вопросы пишите .

Re: Наш Ларгус - первый блог о LADA Largus
 

Доброго времени суток всем. Очередной рассказ про Ларгус ошибка р0420 или низкая эффективность работы катализатора.Основной признак это плохой запуск дв по утрам и увеличенный расход топлива.Честно скажу ездил с этой болячкой месяц заведу утром весь день катаюсь всё нормально на утро опять тоже.смотрел форумы, многие пишут про удаление каталика и перепрошивку под евро 2. Но имея инфу от мотористов что на дв рено каталик умирает после400-450 тыщь км подумал что это сдох кислородник нижний . Замена дала реультат .Но можно определить ещё проще по диагностике напряжение на лямде должно быть выше 0.450 в.Если ниже лямде пипец. Всем удачи и приятных поездок.