Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

вопрос всего один - какое реле или в каком блоке?

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

А может контакты в замке зажигания не сработали, не отключились? Последнее время ключ заедает в замке или не плавно входит. Смазать его графитовой смазкой надо.

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

подскажите не знаю куда копать, на выходных авто живет в теплом гараже, открываю все двери, вытаскиваю коврики, и так оставляю авто на 2 дня, в понедельник прихожу на работу, а в багажнике как свет горел так и горит, теперь приходится каждую пятницу снимать разъем с плафона в багажнике!! по идеи электричество же должно пропадать через какое то время? или нет?

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

свет должен гаснуть через 30 минут при условии что с машиной ничего за это время не делали

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

да, так и происходит, но только с салонным светильником, а в багажнике продолжает гореть, приходишь через 2 дня, в салоне свет потух, а в багажнике все 2 дня горит! у меня в салонном светильнике установлены светодиодные лампы, а в багажнике обычная, может как то это действует, хотя раньше такого не было!! еще вариант, может какой концевик барахлит!!!

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

Вот "За рулем" в 12 номере что пишут про Ларгус, который в редакции журнала. Они имеют много машин, про них и рассказывают в каждом номере.
Итак: " В Ларгусе салон освещается тускло..... Калужское объединение Энергомаш производит светодиодные панели для салонных светильников. Для Ларгуса предлагают плату с 24 светодиодами и цоколем лампы W5W. Она отлично размещается в штатном плафоне и светит намного ярче. Но есть нюанс: если во вторую люстру, над вторым сиденьем, установить светодиодную лампу, то при закрытых дверях светодиоды продолжают бледно светить. Выхода два: оставить сзади лампу накаливания или, разобрав плафон, подпаять параллельно лампе резистор 30-100 Ом."

Может что пригодится тебе.

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

добрый день.
Вопрос по указателю мгновенного расхода топлива. Периодически показания мгновенного расхода замирают в одном значении. Сбрасываю длительным нажатием кнопки на панели - начинают работать, через некоторое время опять зависают.
Думал мож напряжение плохое. В стандартную магнитолу втроенн монитор, по которому можно посмотреть разные параметры, в том числе и напряжение. Согласно нему при пуске (счас зимой смотрел) сразу 14-4...14-7, потом уменьшается до 13,9 вроде нормально. Но сгоратют периодически лампочки габаритов и лампы фар головного света. И на аккумуляторе сверху чуть выступал электролит летом, следы засохшие видно на аккуме...
Как бы этот мгновенный расход не так критичен и можно забыть, да и лампы не особо напрягают, но все же. Че может быть?

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

нет в штатном БК ларгуса данного показателя!

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

Таким ответом он ничего не поймет. Мгновенный расход - это когда на педаль газа жмешь и видишь, что цифры увеличиваются, мгновенно! Или уменьшаются, когда на нейтраль переходишь. А в Ларгусе - общий расход, за определенный пробег. Так вот если обнулить и ехать по трассе, то можно в 7л уложиться. В городе 10...11л. Если по городу накатал и сразу на трассу, то увидишь снижение этого расхода. А у него после обнуления, замирают в одном значении, значит всё работает. Утром заведешь и посиди мин 2, увидишь расход увеличится.

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

Или час посиди с работающем на холостых двигатем. Расход станет запредельным. Потому, что комп делит пройденный маршрут на расход топлива. А поскольку на холостых расход бензина есть а машина стоит на месте - далее можно не объяснять?