Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

Ну ведь не 840 кг, и тем более,1250 кг? Ту чушь зачем пишут люди,не понимаю.

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

Чтоб ты читал не только тех. документацию. Колёса наверно тоже качаешь до циферек, которые в книге написаны ;)

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

К чему эти подначки твои??? Я прекрасно знаю,на что способен Ларгус.Но незачем тут людям сказки рассказывать.С 840 кг на борту не поедет он бодренько,а с 1250 кг вообще не поедет никуда.Я думал,на нашем клубе серьёзные взрослые люди ,а не школота-сказочники))).Самое смешное,что найдутся люди у которых своего соображения нет,начитаются тут про тонну с хвостиком груза,которые Ларгус утащит,типа.Нагрузят свой кирпичами под крышу))) А потом будут стонать: как так,мол,сломался!!! АвтоВаз косячит,как всегда,типа )))

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

оппа... а до каких же циферек качать? просвети сирых, будь ласка!

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

По обстакановке ;) но если одну задицу возить, то по книжному будет жестковато.

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

ну так приведи ПРАВИЛЬНЫЕ циферки, что бы не быть голословным.
ведь эти циферки получены тобой в результате долгих, многочасовых пробегов на беговых барабанах, кругах полигона, климатических испытаниях в разных условиях, разных стран и климатических поясов и т.п.
все мы понимаем, что в инструкции написана полная пежня. так озвуч нам истенные циферки до которых нам надо качать свои колёса!

Re: Двигатели Лада Ларгус
 

Я недавний обладатель Ларгуса с 16кл. двигателем. До того было много разных автомобилей (возраст приличный) и вот что бросилось в глаза - я не встречал еще автомобилей с таким бессмысленным подбором передаточных чисел в трансмиссии. Это просто уму непостежимо зачем при скорости 60 км\час на 4 передаче обороты двигателя далеко за 2 тыс.? При этом запас мощности огромен. Я понимаю может это имеет смысл на грузовых Ларгусах, но на пассажирских то зачем это? Цивилизованный мир давно уже идет по другому пути - определяют передаточные числа и мощность двигателя для конкретного авто с учетом того, чтобы обороты двигателя при скорости 80-90 км\час на 4-5 передачах были 2-2,5 тыс. Тем более глупым выглядят рекомендации при обкатке не превышать 3 тыс. оборотов. Даже при скромном разгоне и переключении на высшие передачи они превышают 3 тыс.

Re: Двигатели Лада Ларгус
 

О! Вы столько ещё удивительного узнаете об этой машине!

А вот на фургонах как раз стоит коробка с другими передаточными числами. Которая больше подошла бы нам.

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

Ну а чего вы хотели на французской коробке? после устриц и шампанского только так передаточные числа подбираются :)

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

Я всю свою сознательную жизнь связан с автотранспортом.Как с грузовым,так и легковым.И я знаю,на что способен автомобиль.И если я возил на Ларгусе именно 840 кг. то значит я возил.И притом не один раз.Ещё раз повторяю,едет он прекрасно, Шестерни стоят,сейчас у меня 0,756.Наездил на них уже 5000 км. Скажу даже больше,есть экономия.Грубо я определил ,один литр на 100 км.При скорости от 80 до 120 км в час. Расход на это 5 й передаче 6,9 ,7 литров на сто км.Поэтому ,кто хочет,пусть брызгает слюной и возмущается. Я написал исключительно из практики,а не по какому то умозаключению. ВСЕМ здоровья и удач.!