Официальный Лада Ларгус Клуб

- Трансмиссия LADA Largus (http://forum.ladalargus.net/forumdisplay.php?f=18)

- - ШРУСЫ (http://forum.ladalargus.net/showthread.php?t=1133)

Так что получается, на разных машинах установлены разные пыльники. У кого жесткие, у кого нормальные или как ? Больше всего все таки интересно как найти замену на неоригинал, потому что оригинал возможно ждать придется долго, да и зачем на одни и те же грабли 2 раза наступать.

а логановские такие же, иль нет?

Мягкость это чисто субъективное ощущение. У меня надрыв на шейке пыльника рядом с креплением малого хомута. Есть 2 как мне кажется объяснения.
1 Это зима. Было под -38 и приходилось ездить
2 это неправильная установка т.е при повороте в этом месте резина натягивалась.

менял резину обсмотрел все пыльники .они пластиковые и все целые.

Был на сервисе. Без проблем оформили замену. Но эту приладу мин. 2 месяца ждать. ИПГ сказал таких докуя приезжает. Спросил подходит ли шрус от логана. Сказал хрен. Он Вазовский. От ведь геморой. Логановские на каждом углу по 3 рубля

внутренний резиновый мягкий, наружный жесткий

Ничё наши нормально сделать не могут!!!!Даже поставщиков подобрать....

а у меня все ОК , чего и вам желаю ))))

Цитата:

Сообщение от Красный Игорь (Сообщение 10145)

Блин, хорошо, что их только два. А если бы было восемь, и все разные...

зачем привода на JH5 шрус наружный съемный

Цитата:

Сообщение от vladka (Сообщение 12367)

Спросил подходит ли шрус от логана. Сказал хрен. Он Вазовский. От ведь геморой. Логановские на каждом углу по 3 рубля

Врёт. Нет в этой машине ничего вазовского. вся механика - от Логана, в том числе и привода. Но их два разных вида, в зависимости, какая стоит коробка JR или JH. Привода к ним разные.

Цитата:

Сообщение от vova73 (Сообщение 12619)

зачем привода на JH5 шрус наружный съемный

что хотел сказать автор этой фразой я так и не понял. я даже не понял , это вопрос или утверждение?...
з.ы.
нет такой коробки JH5. по крайней мере на ларгусе. есть JH3 и JR5.
"потрудитесь излагать свои мысли яснее" (с) Ф.Ф. Преображенский.

дилеры рено с удовольствиям поменяют вам гранату и пыльник на родной.д.о. даже не заметят подмену

Цитата:

Сообщение от leo14 (Сообщение 12701)

дилеры рено с удовольствиям поменяют вам гранату и пыльник на родной.д.о. даже не заметят подмену

зачем платить если родной дилер заменит по гарантии?

Дак что же вы все согласны при мелком повреждении пыльника сразу шрус менять ? Один шрус может много пыльников пережить ! Если бы у меня был пыльник за 250 рублей к примеру я бы сам его заменил да и всё, чем два месяца ждать когда запчасть привезут да еще не ту! Тут работы на час - два если не торопиться. Конечно гарантия есть, но вы же собираетесь и после ее машину содержать. Это чё после гарантии вместо чехла шруса за пару сотен я должен весь шрус за 4 штуки купить ? Хрень какая то, да и проблема эта очень уж странная, напрягает она меня, в очередь стою на ларгус, а чё то крючьев по эксплуатации дохера! На свою машину (Джетта) я за 4 штуки 4 шруса могу купить и качество у них нормальное и это не ВАЗ. Но годы берут своё.

Цитата:

Сообщение от Оленьи Рога (Сообщение 12744)

Дак что же вы все согласны при мелком повреждении пыльника сразу шрус менять ?

всё очень индивидуально.
на сколько мелкое повреждение? как долго ты с ним проездил? по каким дорогам? зимой или летом?
при удачном стечении обстаятельств если вовремя заметил повреждение чехла шруса, можно снять привод, разобрать сам шарнир, тщательно промыть, оценить повреждения (если они есть), всё обратно собрать ( правильно собрать. у шрусов селективная сборка. по крайней мере у не которых моделей.) набить смазкой и поставить на автомобиль.
это довольно таки гиморная операция, которая может не дать положительных результатов- повреждения оказались сильнее чем вы предполагали или собран шарнир не правильно. короче через некоторое время можно нарваться на замену шруса в сборе. и снова всё разбирать, менять и т.д.
кому то гораздо проще сразу поставить готовый новый привод и не гимороится со старым теряя время , силы и деньги.