Re: Плавают обороты
 

Иногда лучше знать правду, тогда не приходится тратить деньги впустую на замену исправных датчиков и диагностику ЭСУД.

Сильнее механически поджимать ГБЦ, либо сдвигать раньше УОЗ, но при этом важно избавляться и от перелива во впрыске. Иначе масляной плёнке на стенках цилиндра трындец.

Ну я модернизирую такие моторы по управлению, и реально знаю - что обычно есть и после какого пробега проблема лишь усугубляется.

Re: Плавают обороты
 

каким образом можно модернизировать мотор по управлению при наличии подсоса неучтенного воздуха?

Re: Плавают обороты
 

Тут дело вот в чём, с адекватным управлением (расчётом цикловой нагрузки мотора по его реальной производительности цикла сгорания), неучтённого воздуха по определению уже не бывает. Если скажем воздух где-то сверх нормы проникает в обход дросселя, то при этом просто получаются завышенными и обороты двигателя, также как и с более открытым дросселем, и всё. Поэтому, данный фактор уже не вносит столь выраженной нестабильности, а только повышает нагрузку мотора по воздуху и соответственно обороты мотора.
Герметизируя при этом впуск, обороты ХХ соответственно возвращаются в норму, и опять же с адекватными для цикловой нагрузки двигателя показателями топливной смеси. В данном случае рабочие (весовые) соотношения по ТВС, определяются только загруженностью мотора. Если мотор кинетически разгружен, то стандартная по лямбде смесь ему не так уж необходима, а если мотор наоборот по приводу трансмиссией чрезмерно загружен, то избыток воздуха должен быть по альфе определённо меньше 1-цы, то есть смесь пропорционально обогащена.
И тогда нагрузочная способность мотора по крутящему моменту обеспечивает линейное выражение. Вот практический пример тому, когда верховой по заводской характеристике мотор K4M, в действительности становится не просто низовым, а фактически и линейным, с внешней нагрузочной характеристикой - как у дизеля.
На этом ролике такси ларгус последовательно набирает скорость и уверенно двигается по ровному участку шоссе, перекладывая только коробу с 1-й до 5-й ступени КПП включительно, с полностью отпущенной педалью газа!
https://my.mail.ru/mail/shljach1/video/_myvideo/53.html

Re: Плавают обороты
 

если прочитать данную тему , хоть первую ее страницу, то становиться понятно о чем идет речь - О негерметичности впускного тракта, т е о банальном подсосе воздуха, к чему ваши теории не имеют ни какого отношения

Re: Плавают обороты
 

Ну, вам виднее.
Только выходит,что автовладельцы настолько безрукие - что не могут банальный подсос воздуха устранить?
Или усердно пытаются, но это не подсос?
У вас, насколько я понимаю, тут эта проблема не решена?

Re: Плавают обороты
 

ошибаетесь - все уже давно решено

Re: Плавают обороты
 

У нас здесь тема ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ из за...... подсоса воздуха. На форуме нашли причину и как устранять. И это проявляется, т.е уже проявлялось на новых машинах , когда температура была ближе к нулю, осенью и зимой. Как только мотор прогревался, обороты переставали плавать. Это было на первых год, два машинах. ВСЕ устранили и теперь это массово исчезло. А Вы, Форвард, глубоко в теорию полезли.

Re: Плавают обороты
 

На представленном выше видео, я как раз вам демонстрирую практику.
Кто-то из вас может уверенно ехать на заводском ларгусе, на всех ступенях КПП одинаково успешно в ХХ двигателя, как на дизеле?
При этом соответственно, даже нет вибраций у мотора.

Re: Плавают обороты
 

Да не вопрос, с 2012 года так и езжу
При этом соответственно, :bye:

Re: Плавают обороты
 

В первый же год после покупки ларгуса проявилась проблема. С фумом не заморачивался, приобрел родные колечки и у ОД мне их заменили. Четыре года проблем не было. В эту зиму проблема опять появилась. Пришлось опять кольца менять. Они имеют ограниченный ресурс?