Re: Задайте вопросы специалистам АВТОВАЗ
 

Андрей, размышляя на эту ему, всё больше прихожу к выводу, что дело в дроссельной заслонке... По всем другим предположениям есть объективные противопоказания.
Выражение "топикстартер" знает любой, кто несколько лет общается на форумах. Моему стажу пять лет.

Re: проблема с тросиком газа
 

Ну и съезди уже к дилеру и поменяй дроссель. Потом расскажешь результат. А то уже на ВАЗе за твою историю всем интересно.

Re: проблема с тросиком газа
 

Чуть выше я упоминал, что записан в Инвест авто на 9-30 час 23. 03. 15 г. Так что приходится ждать, раньше не принимают.

Re: Задайте вопросы специалистам АВТОВАЗ
 

Не буду.
Простите, совсем не было цели Вас оскорбить, чисто технический вопрос. Просто то, как Вы его задаёте, наводит на мысль, что так не бывает, этого не может быть. Возможно Вы чего-то не договариваете, считая несущественным, или что-то не так преподносите, что истолковывается неверно. Отсюда такая реакция.
Ещё раз, извините.:confused:

Re: проблема с тросиком газа
 

Ждём результат.Неужели нет новостей.Не томи,Игорь.

Re: проблема с тросиком газа
 

Извинения приняты. Будем считать, что я тоже погорячился.
Только что с работы, извините за задержку.

В 9-30 был в Инвест авто. Приняли как родного, судя по отдельным, доносящимся репликам, накачку от АвтоВаза они уже получили. Машину отогнали в ремонтную зону, мне предложили ожидать в зале ожидания. Время, ориентировочно, выделили до 15-00. Но в 11-00 меня пригласили к машине. Молодой парень, диагност, гордо заявил, что он проверил электронным прибором и не выявил ошибок в работе датчиков. Я объяснил ему, что эту работу уже выполняли в Автолайне и так же не выявили ошибок. После этого он начал дёргать тросик, долго и упорно. Неисправность не проявилась. Только после этого Начал отсоединять дроссельный узел. Поднёс к нему зеркало и начал внимательно осматривать. Я стоял рядом и могу гарантировать, что ни малейших следов потёртостей, свидетельствующих о задевании за стенки заслонки не было... Мистика! Дроссельный узел был быстро поставлен на место, диагност развёл руками. Я чуть не взвыл: "Ладно, я понимаю, что без наличия неисправности Вы не можете её найти. Но посоветуйте: что делать мне, когда неисправность опять себя проявит?" Диагност задумался: "Знаете, есть у меня одна мыслишка... Если двигатель опять взвоет - не глушите его сразу. Побыстрее откройте капот и отсоедините, сжав двумя пальцами защёлки, вот эту трубку, идущую от вакуумного усилителя (если не ошибаюсь - к дросселю). После этого заткните дыру от трубки пальцем. Если обороты упадут - значит причина неисправности вакуумник." Я озадачено смотрел на эту трубку. Заметив мой скептический взгляд, диагност отсоединил трубку и завёл двигатель - раздался знакомый ревущий звук и стрелка тахометра прыгнула к семи тысячам... "Так вот же, оно" - закричал я! "Оно то оно" - сказал диагност. "Вот только что именно даёт этот подсос в вакуумник? Его конструкции мы не знаем, надо Ваз запрашивать... Просто менять целиком, не видя неисправности, основываясь только на жалобу клиента? Ваз нас не поймёт... Нужно, по видимому, делать запрос на Ваз."

Вот так и всё закончилось...

Re: проблема с тросиком газа
 

Вот! Об этом я и говорил: Потому, что: , и:

Re: проблема с тросиком газа
 

Алексей, если в чём ввёл в заблуждение - прошу извинить. Во первых я не являюсь спецом в двигателях, что и постоянно подчёркивал. А во вторых представьте себя на моём месте, когда ВДРУГ двигатель начинает дико реветь, и наступает паника...

Re: проблема с тросиком газа
 

Игоря понять можно. Если глядеть сверху,педаль у нас действительно лежит как-бы на полу.Утапливается она в выемку пола. И вверх она идёт свободно,как бы пустая.Сам проверил.)))

Re: проблема с тросиком газа
 

это еще раз доказывает о неисправности дроссельного узла, а конкретнее о ДПДЗ , т к не может двигатель работать на одном воздухе.

В доказательство вот видео