Re: Ответы специалистов АВТОВАЗ
 

Включение задней должно быть защищено, как то утапливание рычага, поднятие специального фиксатора, либо другим надежным способом, который не допускает попадание на заднюю скорость во время движения вперед, включить то ты её не включишь, но по шестеренкам заехать можно легко, данный факт считаю существенной недоработкой.

Также есть нарекания по месту расположения включателя звукового сигнала, в экстренной ситуации, залезть под руль не получится, тоже считаю что это большой минус. Про подушку безопасности водителя напоминать не нужно, там где хотят, все это совмещают.

Ещё один минус это заливная горловина бачка омывателя ветрового стекла и крышка которая все время норовит закрыть это отверстие во время заполнения омывающей жидкостью, отогнуть её мешает решетка, вы на заводе сами то пробовали проделать данную операцию? Уверен без мата не обойдется.

Посадка водителя не очень удачная, относительно педали газа нога согнута, после 200км начинает ныть колено.
Это мое личное мнение как владельца Ларгуса, хотите быть лучше устраняйте недостатки, хотелось бы что бы над автомобилем работали не только теоретики но и практики.

Re: Ответы специалистов АВТОВАЗ
 

А я уже ДАВНО привык, и экстренно всегда ПОЛУЧАЕТСЯ. Вот пересаживаюсь на Гранту или 14ю сыновей, и снова проблемы- тыкаю и не сигналится сразу.

Re: Ответы специалистов АВТОВАЗ
 

5-я, если вы не заметили значительно отстоит от 4й, и на ходу даже заехать по ней практически невозможно. А вот насчет сигнала согласен, крайне неудобно попадать по подрулевому

Re: Ответы специалистов АВТОВАЗ
 

претензии к французам плиз, Автоваз только собирает то что ему дали

Добавлено через 2 минуты
бьется всей ладонью, хоть один из четырех пальцев попадает по кнопке, при этом большой палец держит руль

Добавлено через 5 минут
разворачивается в сторону без никаких усилий

Добавлено через 1 минуту
сиденье не пробовали отрегулировать?

ps 1000 км не в напряг

Добавлено через 2 минуты
и напоследок повторюсь - Ларгус это только название, лет 10 назад был создан проект рено логан МЦВ который стал выпускаться на заводе в Румынии по логотипом Дачиа логан МЦВ и который в 12 году концерн Рено перебазировал для сборки на Автоваз

Re: Ответы специалистов АВТОВАЗ
 

При чем тут 5я, если вы внимательно почитаете речь идет о 4й и з/х

Добавлено через 6 минут
Крышку пробовал крутить и отгибать, мешает решетка

Регулировки сидения не помогают, я это могу сравнить с классикой и 09, на классике ноги отваливаются после 100км, а на 09 удобно, ни чего не затекает и не ноет.

Re: Ответы специалистов АВТОВАЗ
 

видимо неправильно крутите! если хотите завтра фотку выложу?

Re: Ответы специалистов АВТОВАЗ
 

Личинка ключа зажигания далеко находится, неудобно вставлять ключ.

Re: Ответы специалистов АВТОВАЗ
 

Вам нужно поездить на машине, хотя бы недели три. И все у Вас получится. Или Вы теоретик?

Re: Ответы специалистов АВТОВАЗ
 

и двери плохо закрываются, и двигатель не в ту сторону крутиться, и запаска не понятно где, и кнопки ЭСП не на подлокотнике дверей - забыл, у вас весла, т ч это не ваша проблема, зато печка у вас хорошо греет т к кабинка маленькая.... и т д

Re: Ответы специалистов АВТОВАЗ
 

В моем понимании, это должно сразу быть на своем месте, рука сама тянется туда где удобней, а так да, полгода покорячишься потом наверное привыкнешь.

Добавлено через 2 минуты
Провоцировать людей не самый лучший способ общения, если Вы не представитель завода, тогда вопросы не к Вам, флудить можно наверное в другой теме.

Re: Ответы специалистов АВТОВАЗ
 

сядьте на любое РЕНО и Ларгус сразу вам понравиться

Re: Ответы специалистов АВТОВАЗ
 

Я езжу на пассате, которому 15 лет, еще тогда там было все сделано по человечески и до сих пор все работает, включая подогрев сидений. Проезжаю 1500км, в один присест и ни чего не затекает, и все на своем месте. Ключевое слово 15 лет, поэтому и пишу, если наш ВАЗ не собирается шевелиться, то мне этого очень жаль, я искренне хотел бы покупать наши товары и что бы за них(за нас) не стыдно было.

Re: Ответы специалистов АВТОВАЗ
 

То что сразу неудобно, это не значит всё неправильно. В РЕНО и Ларгусе всё именно так и расположено. И привыкаешь быстро. Руль то на месте и сидишь хорошо и высоко, не то что в 9ке и 10ке. Да, неудобства есть. Вы почитайте про Ларгус в отзывах. Кратко для Вас- Ларгус это лучшая машина из всех ВАЗов по сборке и вместимости, внутренним шумам, по проявлению неисправностей. Прочитайте про неисправности- 70тыс пробега и НЕТ вообще неисправностей, т.е вообще не ломалось НИЧЕГО. У наших ВАЗов такое было?

Re: Ответы специалистов АВТОВАЗ
 

Это как совет одеть трусы через голову.
Про шумоизоляцию вообще молчу, потому что её там вообще нет, придется делать шумку на всю машину.

Re: Ответы специалистов АВТОВАЗ
 

Ребята кстати у нас в Ларгусах самый удобный третий ряд седений. Я сравнил со шевроле орландо и опель зафирой. В шевроле не удобно сидеть на третьем ряду человеку с ростом 170 коленки очень высоко, в опеле тоже самое, да еще и не очень удобно туда залазить.