Re: Плавают обороты
 

У меня это было ТОЛЬКО при морозе ниже -20 С. В остальное время всё нормально. Может это послужит подсказкой кому либо?

Re: Плавают обороты
 

И так что удалось выяснить ,а точнее узнать куда копать .
Подсказали мне одну особенность нашего Ду .
На Ду есть два уплотнения ввиде резиновых колечек (двс к4м.в книге по ремонту ,можно найти раздел Снятие ДУ на двс к4м и на фото там видно где эти колечки стоят ).
Посоветовали снять ДУ .затем снять данные колечки и под них намотать Фумленту ,а после надеть колечки обратно .Тем самым мы увеличиваем немного посадочный диаметр колечек и они при установке будут плотнее входить в соединения впуска и рессивера .в выходные всё разберу и попробую всё это проделать .фотоотчет сделаю обязательно!

Re: Плавают обороты
 

Андрей710, я конечно не против всего этого, но обьясни - зачем ехать на машине когда у нее идет прогревочный режим?
ни на калине , ни на ларгусе ни разу еще не ехал сразу после заводки после длительной стоянки, и соответственно что там что здесь проблем не имел

Re: Плавают обороты
 

oapv, Не Олег ,я не об этом чтобы сразу после того как пустил двс куда-то сразуже ехать ,я тоже грею .С нова ,прочивав(первый раз в жизни всю инструкцию по эксплуатации авто ,о как ),я грел до двух первых делений ,собственно об этом и пишут в руководстве и проблем после с оборотами в движении не было .Но появилась эта фича именно после пробега в 6000.(причем читая разные форумы ,тенденция именно где-то на этом пробеге и начинает проявляться у большенства)Сейчас ,как я уже писал ранее ,грею до 4_х рисок ,да долго ,но потом проблем с оборотами практически нет ,но иногда идут в разнос ,подвисают или на 1500 или проваливаются до 500.если газануть ,то начинается раскачка ,причем заглушил-пустил снова двс эту проблему не исправляет ,и после таких причуд потом обороты ниже 1000 не падают .динамика не страдает ,не дергает и не тупит .
но вот эти мелкие неприятности и напрягают в работе мотора .
разберу ,а что ,-а вдруг(как в рекламе),там и посмотрю что к чему !

Re: Плавают обороты
 

вот аналогичная ситуация с моей ,точ в точ как у меня сейчас(взял с другого форума ) :
(MAX77)....у меня после 6ооокм примерно началось на холодную обороты держать 1500об и при чем когда прогревается до двух черточек резко падают до 750 и все работает как часы.Раньше были обороты в районе 1250 оборотов и по мере прогревания стрелка медленно обускалась до нужных оборотов. Что делать?

Re: Плавают обороты
 

Идет подсос воздуха через манжету ду и впускного колектора меняйте манжету и будет счастье.

Добавлено через 46 секунд
проверено!

Re: Плавают обороты
 

я сначала тоже перестал об этом думать, пока проблема не начала прогрессировать, теперь при прогреве ХХ зависает на 1500об. и работает так пока кратковременно не крутанешь мотор до 2000-3000об., раньше(до появления проблемы с плаванием) обороты падали, до норм.полож., раньше чем появится 2е палки, теперь и после 2х палок может на повышенных работать(пока не газанешь).

Добавлено через 5 минут
а кто такая ду?

Re: Плавают обороты
 

дроссельный узел.

Re: Плавают обороты
 

Вот это уже выяснили !А вот менять не на что ,её даже на Логан -шопе не продают ,поэтому завтра буду всё разбирать и как обычно ,по нашенскому ,что-то колхозить буду!

Re: Плавают обороты
 

А что может случиться с манжетой при таком пробеге??? Может просто протяжка поможет...

Re: Плавают обороты
 

Она есть в экзисте 8200 068 566 Прокладка корпуса дроссельной заслонки

Добавлено через 6 минут
Предположение такое на некоторых машинах установлены залежавшиеся уплатнительные кольца.Протяжка не поможет.

Re: Плавают обороты
 

Сасибо ,учтём на будующее!.
ну это как у нас ,или некачественные резинотехнические изделия ставят ,или доикономились совсем ,что дальше некуда уже .закупают дешевые аналоги .
А так правильно написали ,если она усыхает и у нее минимальное пятно контакта между корпусом ДУ и посадочным фланцем на впуске ,тоь проблемы обеспечены .
А так конечно ,бредовая конструкция состыковки одного узла с другим ,всетаки прокладка по переметру между двумя плоскостями практически вечная будет если её не трогать постоянно .

Всем у кого проблемы с ХХ-оборотами ,посвещается.
Для ремонта нам потребуется :головки 8 и 6,минитрещетка.Герметик (нейтральный ,тот который не пахнет уксусом.Фум-лента (размеры на фото ).силиконовая смазка.и винтовой хомут 22х27,нужен для крепления шланга сапуна ! ) по деньгам :10р фум-лента .25р-вентовой хомут .все остальное думаю есть в наличии ,как герметик и силиконовая смазка ,стяжку электрическую тоже надо где-нить поискать !!!
1.Отстегнуть троссик газа от лапы ДУ,потянув за него и вывести из паза стопор тросика.
Снимаем трубу впуска и резонатор впуска
http://forum.ladalargus.net/picture....&pictureid=193
2.далее откручиваем корпус с фильтром.Понадобиться бита или отвертка Т-25_torx.
Чтобы короб с фильтром удобнее было снимать ,отстегнуть шланг вакуумника от впускного коллектора !!!
http://forum.ladalargus.net/picture....&pictureid=194
3.Снимаем короб с фильтром
http://forum.ladalargus.net/picture....&pictureid=195
4.Вынимаем из крепежных ушек на впускном рессивере провод от ДК.
http://forum.ladalargus.net/picture....&pictureid=196
5.Снимаем шланг сапуна (когда будете собирать ,шланг закрепить винтовым хомутом !!!)
http://forum.ladalargus.net/picture....&pictureid=197
6.выкручиваем два винта крепления впускного рессивера к ДУ.понадобится головка торкс Е(размер не знаю ),открутил обычной на 6.И вынимаем болты .
http://forum.ladalargus.net/picture....&pictureid=198
http://forum.ladalargus.net/picture....&pictureid=199
7.Снимаем с ДУ рессивер,оттягивая его в сторону моторного щита .
вынуть мне его совсем не удалось(тосольные шланги идущиие к печке мешали) ,поэтому отвел в сторону на скока можно ,чтобы добраться до болтов крепления ДУ.
http://forum.ladalargus.net/picture....&pictureid=201
8.Откручиваем два болта крепления ДУ (болты внизу )Потребуется головка на 8 .И вынимаем ДУ (у меня он сам отвалился ,как буд-то там и не было уплотнения ,-косяк на лицо ! )
http://forum.ladalargus.net/picture....&pictureid=202
9.Снимаем с ДУ резиновые уплотнительные колечки .Сперва одно ,потом второе .
http://forum.ladalargus.net/picture....&pictureid=205
10.Наматываем под колечки уплотнение из фум ленты ,я мотал 15витков .На малое кольцо и 10 на большое .
http://forum.ladalargus.net/picture....&pictureid=206
11.затем из пластикового впускного рессивера вынимаем резинку,она служит уплотнением для соска который торчит из впускного металлического рессивера (хз для чего)Резинка крепиться одним концом в пластик рессивера ,другой конец насаживается на трубку из впуска.Вынимаем её и промазываем герметиком ,затем вставляем её обратно в пластик (у меня она болталась там свободно и вынулась без каких либо усилий .)Для того чтобы потом эта резинка встала внатяг на трубку ,берем стяжечку (тонкую)и затягиваем на теле этой резинки (не сильно ,не допуская скукоживания последней .)Ждем когда герметик высохнет и начинаем сборку узла .
Герметик использовать Нейтральный!!!-пожалейте свои ламбда-зонды.
http://forum.ladalargus.net/picture....&pictureid=203
12.Результат после сборки .Запуск холодного двс .Обороты сразу после запуска встали между отметкой 750 и 1000 по мере прогрева опустились до 750 .
результат достигнут !!!:rotfl:
http://forum.ladalargus.net/picture....&pictureid=207
зы:оригинальный номер фильтра :
http://forum.ladalargus.net/picture....&pictureid=208
и номер реновский на корпусе ДУ(7700875435):
http://forum.ladalargus.net/picture....&pictureid=204
зы:Для того чтобы ДУ нормально встал в своё посадочное отверстие ,колечки уплотнительные смазать силиконовой смазкой!!!
также можно открутить РХХ и удалить нагар с иглы-клапана ,у меня там было совсем немного нагара .
на всё про всё ушло около часу ,и то больше времени потратил на словестные перепалки с соседями по гаражу .


Дополнение к п. 11
По поводу какую резинку и куда ставить стяжку ,вот сделал пометку на фото .
вынуть переходную резинку из пластика (обезжирить место посадки )и посадить её на герметик(ту часть которая вставляется в пластиковый короб!!!) .Шейку резики стянуть ,но не сильно ,не допуская скукоживания последней ,пластиковой стяжкой (я использовал стяжку 3х150мм)
желательно ,данной резинкой заняться сразу ,как снимете данную часть впускного рессивера .Пока будете заниматься ДУ ,герметик встанет к моменту окончательной сборки !!!
Вложение 920


Дополнение к пункту ,фото №5, Это оказывается не сапун ,а шланг канала Холостого Хода .Сапун ,там на кастрюле до ДУ(пунк №11).Так вот ,фиксируем его двумя хомутами ,на соске фланца РХХ и на штуцере впускного коллектрора .На штуцере впускного ,придется изловчиться ,там малость неудобно подлезать к нему . также не забываем докручивать ,если потребуется ,нижнии два самореза крепления фланца РХХ к коробу рессивера .

Зы:Еще такой момент ,когда будете снимать клипсу крепления шланга вакуумника с впускного коллектора ,обратите внимание как этот штуцер с клипсой вынимается .если очень легко соскакивает с посадочного места ,то советую также заменить уплотнительное колечко на штуцере (у меня для этих целей куплен специальный набор резиновых колечек разного размера .продаются такие наборы цена 250р ,хватит на всю жизнь для разных ситуаций !!!)

Re: Плавают обороты
 

Андрей710,
молодец!
отлично. хоть меня эта проблема и не коснулась ( пока что), но если что - буду знать куда лезть.

не много? ведь лента там ложиться в складку по длинне. как потом колечки влезли?

Re: Плавают обороты
 

Всё нормально получилось ,а лента ,ты даже не представляешь на ощупь жутко тоненькая .А чтобы колечки при установке ДУ ,нормально встали в свои посадочные места ,пробрызгал их силиконом !ДУ при установке очень туго встал своим кольцов внутри рессивера ,что и хорошо!надеюсь там сочить больше не будет
Вместо ленты хотел усадить термоусадочную трубку (сейчас продают специальные трубки для труб ,диаметрами от 5см до 20см.Но глянув скока сия термоусадка стоит ,а нам нужно всего то по длине ну так 2см ,передумал покупать и купил фумленту !