Re: Аккумулятор
 

Был такой случай и у меня .Хорошо отлучился не на долго ,АКБ сесть не успел .
Реле для ПТФ было переделано ,и также установленное реле на БС тоже подверглось переделки .В своих реле пришлось завести +_сы от замка зажигания дополнительные.
Теперь если и забыл отключить свет ,максимум ,что останется гореть,это габариты только .

Re: Аккумулятор
 

Сбегать в магазин - поможет. А если день простоит - эти габаритки 6х5 Вт плюс еще по мелочи - порядка 3 А.
Идеальное решение - наличие дополнительного, параллельно основному включателя габаритов и противотуманных фар и фонарей для стояночного режима нефиксируемой кнопкой с реле самоподхвата, отключающееся при включении зажигания. При этом габариты и ПТФ и Ф, включенные в дорожном режиме основной нефиксируемой кнопкой, должны отключиться при вЫключении зажигания. Не сложно?)

Re: Аккумулятор
 

Rewell,
В моем случае всем этим заведует автоматика .Стоит блочек Автосвета(собственной конструкции ) .Завел авто включились габаритки и птф автоматом .заглушил авто -ничего не горит .главное тут не оставить вечером включенный переключатель габаритов на рукоятке(включение ручки ГО на переключателе у меня отменяет автоматику !) .

Нет не сложно ,но колхоза много будет , и в итоге сам же и запутаешься в том, что когда включилось ,а что выключилось (не понятно почему ).

Вариант можно сделать такой как мы когда-то на Лк предлагали .В цепь запитки ГО и БС ставится реле ,а оно заводится на сигнализацию .Снял с сигнализации цепи востановились ,поставил-разорвались .Если мне память не изменяет то из ЦБКЭ можно выудить данный сигнал ,он умеет засыпать через какое-то время (вроде там этот сигнал на плате присутствует !надо у oapv спросить про эти подробности .)

зы:Вот схема на доп.реле от сигнализации нештатной (проще некуда уже );)

Re: Аккумулятор
 

Все очень просто, но не реализована возможность оставления при необходимости включенными ГО и ПТФ и Ф при постановке на сигнализацию (либо закрытии ЦЗ - в случае использования сигнала ЦБКЭС, правильно?).

Re: Аккумулятор
 

А зачем это-то .Обозначить своё авто ,и свалить в кусты по маленькому на темной не освещенной трассе ,ну тут аварийка всем в помощь !ну как-то так :)

Re: Аккумулятор
 

ПДД:
19.3. При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни. В условиях недостаточной видимости дополнительно к габаритным огням могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари.

Слово "могут" во втором предложении пункта обязывает производителей автомобилей предоставить такую возможность владельцам оных. я так думаю.

Re: Аккумулятор
 

а тема то про АКБ ))

Re: Аккумулятор
 

Про него самого и про его защиту от несанкционированного разряда, так? Или отдельная тема есть?
ПС: я "за" чистоту тем!

Re: Аккумулятор
 

А зачем авто стоять на дороге в таких случаях ,да еще и без водятла ?!
объясни мне дураку -Зачем ?!
Тема про АКБ (просили -получите), поэтому я привел простую схему ,которая отключает все освещение если вышли из авто и поставили на охрану !!!
Всё остальное маразм отдельно взятых водителей !(Хотелок слишком много ...а элементарного даже сделать не в состоянии !Лиш бы постить бредятину )

Re: Аккумулятор
 

Для тебя ПДД - бредятина? Тогда ты сам себя, похоже, назвал правильно. Извини за прямоту старого маразматика.

Re: Аккумулятор
 

Правильно считают.Твой аккумулятор потерял емкость. Лето отъездишь,наверное,а к зиме готовь новый.

Re: Аккумулятор
 

А готовиться в Самаре НЕ надо, пошел и купил новый, старый сдал на 500руб. + 300руб скидка если с у них покупаешь. Мы с сыном аж два сдали на 1000руб + те 300руб. Не надо их сдавать на дороге по 200...300руб. Любые старые аккумуляторы собираю в гараже. Уже снова один есть, который не заряжается, сосед на зарядку дал, а он не держит заряд и электролит мутный.....
Сообщу, когда новый куплю. Пока никаких явных признаков нет. В марте 4года машине было, + пару мес на аккумулятор можно прибавить.

Re: Аккумулятор
 

Вы совершенно ничего из написанного выше НЕ поняли .Уперлись в свои ПДД.
Еще раз :
Люди оставляют свои авто ,уходя , cтавят на сигнализацию ,при этом некоторые забывают отключить габариты и ближний свет,что чревато разрядом АКБ ! .ОНи (ГО и БС ) НЕ отключаются ,если выключено зажигание .Для избежания такой ситуации ,я привел самый простой вариант для случая когда в авто стоит НЕ штатная сигнализация .Где тут и каким боком ПДД ?

Re: Аккумулятор
 

Свои ПДД?! А у тебя они свои или их нет вообще?)) Перестань уже, а. В том числе о независимости работы ГО и БС от замка зажигания. Думаешь, это нам не понять?)) А приведенный нами пункт всеобщих ПДД тут тем боком, что, повторюсь, он обязывает производителей авто проектировать его таким образом, чтобы у его будущих владельцев была возможность включать ГО, БС и ПТФ при любых раскладах, в т. ч. и при закрытых на ЦЗ дверях, и при постановке на охранную сигнализацию. Если авто был доработан и такая возможность утеряна, ну тогда, значит, нельзя оставлять авто на неосвещенных участках дорог. А если возникла такая необходимость (мало ли чего) - не включать сигнализацию? Или нарушать ПДД? Ну не годится твой "простой" вариант, да и все.
ПС: опять все не по теме)

Re: Аккумулятор
 

Нынче со мной приключился курьёз. Старею!
В гарже на сингналке у меня в качестве резервного питания, когда ночью электричество в кооперативе отключают (и в понедельник на весь день), стоит в ИББ старенькая Топла (62а/ч, была), а в самой сигналке гелиевый кислотный на 7а/ч. Ну дак вот Топла утухла и утром я поехал в гараж её ставить на зарядку. Поставил. Сменил лампу ближнего света в правой фаре, стал укутывать Гусю морду лица и обратил внимание, что в моем нонешнем аккуме (ТАВ 74а/ч)не видно зелёного глазка. Взял ареометр и померил в банке с глазком плотность - 1,25. Чё та меня это насторожило, должно быть 1,27 взял старенькую Ц-шку и стал мерить напругу. Получалось что у меня на аккумуляторе 9 вольт (волосы дыбом!!!!!) Завёл машину, мерию на клеммах аккума - 12вольт. Это называется 3,14здец генератору. Но странно всё вроде работает штатно, крутит хорошо. Поехал в магазин к аккумуляторщикам, там мужики безплатно диагностику приборами цепи зарядки и аккума делают. Сделали! Всё пучком! На аккуме 12,5, пусковой ток 430А., на генераторе 14,6в. Что не так????? Поехал в гараж ещё раз проверить, смотрю а на Ц-шке включены две клавиши (-) и (R)Переключил как положено на (-) и всё стало как положено. А я уж на Ц-шку грешил, а оказалось сам ротозей! Подумав нашел объяснение и пониженной плотности. На улице ноня -8. А 1,27 это при +20. УУУУУУУффффффффф.