Re: Подвеска и рулевое управление Лада Ларгус
 

Ну понял. Признаю свою "затуманенность". Не знал подробностей,т.к. сам по гарантии менял только левый привод в сборе, на первой зиме чехол шруса лопнул.

Re: Подвеска и рулевое управление Лада Ларгус
 

у кого сколько отходили заводские амортизаторы???

Re: Подвеска и рулевое управление Лада Ларгус
 

Чтобы убедиться , что это шаровая (наверняка - если однозначно собрались менять), шприцом закачайте моторного масла в пыльник. Должны пропасть скрипы, стуки, барабанная дробь. Особенно доставляет дробь , непонятно откуда идущая, при отсутствии видимых люфтов в шарнире.

Re: Подвеска и рулевое управление Лада Ларгус
 

78 тыс, 4,5 года- полет нормальный. Не потеют, не текут, не трясёт. У соседа такой же Лавргус, месяцем позже и пробег 24тыс. так у него кажется жесткая машина, моя плавненькая, укатанная, "поношенная".

Re:
 

Всем привет. У меня за четыре года эксплуатации было же четыре замены нижних шаровых опор и уже пятая на подходе. Вчера появился характерный скрип при повороте руля в движении на просёлке. Меня это, если честно, уже напрягает!!! Это я один такой везунчик, или это еже где то раньше обсуждалось в других темах?

Re: Подвеска и рулевое управление Лада Ларгус
 

А сколько км ходили родные и остальные?
Надо набивать пыльник водостойкой смазкой перед установкой.
Новые - обязательно. они сухие с завода.

Re:
 

Да, ты один такой, как говоришь, везунчик. 4,5 года, почти 80тыс км. Шаровые ещё не менял.

Re: Подвеска и рулевое управление Лада Ларгус
 

154 тысячи пробега за почти 4 года. Второй комплект шаровых поменял.

Re: Подвеска и рулевое управление Лада Ларгус
 

102000км. аморы - стойки родные и не просятся на замену.

Re: Подвеска и рулевое управление Лада Ларгус
 

А мне что-то с шаровыми не везет. В прошлом году на 20 т.км меняли правый рычаг из-за шаровой. Сейчас пробег 25 т.км., застучала левая.
Записался к ОД, пусть меняют.

Это при том, что 99% времени езжу по городу (дом-работа-магазин).

Знакомый "гаражник" сказал, что это из-за больших тяжелых штатных кроссовых колес. Говорит, они у тебя как на Авенсисе. Ларгусы, которые на железках в 15 размере ездят, горя не знают.

Re: Подвеска и рулевое управление Лада Ларгус
 

ошибаешься. знают. не намного реже меняют. вот владельцы логанов, которые легче ларгуса проблем с этим знают меньше. но тоже до 100 тыс.км все хотя бы по одному разу меняют.

Re: Подвеска и рулевое управление Лада Ларгус
 

Ну да, согласен. Сегодня заменили рычаг, по гарантии, с развал-схождением. Чудаки, руль с первого раза криво выставили, пришлось возвращаться переделывать.

У мастера спрашиваю, почему так мало рычаги ходят? Те же самые слова сказал: подвеска от легкого Логана, а Ларгус тяжелый.

Re: Подвеска и рулевое управление Лада Ларгус
 

Мастер ошибается.
Ларгус тяжелее Логана на 280 кг ,а Сандеро на 160. Но ,рычаги у обычного Ларгуса и у Логана с Сандеро -разные. У Логана и Сандеро из 2 мм стали ,а у Ларгуса усиленные -из 2,5 мм стали. Поэтому, несмотря на разный вес машин -ходят одинаково.
Хотя,конечно,выглядят они как жестянки. У меня в гараже валяется рычаг от Опель-кадетта. Он тяжелее и массивнее раза в два.

Re: Подвеска и рулевое управление Лада Ларгус
 

С рычагами-то (железяками) все в порядке. Шаровые летят.
Просто их меняют заодно.

Re: Подвеска и рулевое управление Лада Ларгус
 

Это по гарантии. А так меняют только шаровые. Выбивают старые и запрессовывают новые. Но пишут ,что так можно сделать только один раз.Максимум-два. Следующие шаровые уже плохо держатся. Даже приваривание к рычагу не помогает.