ДХО !
 

Установил ДХО (китайская диодная) просто седенив +зажигания и + габариток. Всё нормально работало. С наступлением осени обнаружилось одно неудобство: в пасмурную и дождливую погоду желательно ездить с габаритами (задними), а ДХО отключать не хочется. Решил реализовать следующую схему:
Вложение 980
Два реле - это реле прерывания ДС и БС от зажигания (в другом посте).
Два диода нужны чтобы БС и ДС вместе не работали.
Вроде как всё норм, только ДХО при включении БС и ДС не выключаются.
Знатоки, подскажите в чём косяк и как его обойти.
Заранее благодарен.

Re: Отключение ДХО при включении БС и ДС
 

в правилах четко прописано что днем необходимо использовать ДХО или БС, а в условиях недостаточной видимости БС, поэтому переключите свои ДХО назад на ГО

Добавлено через 1 минуту
и не будут т к при включении к примеру БС, минус ДХО будут брать с ДС и наоборот, поэтому необходимо еще одно реле

Re: Отключение ДХО при включении БС и ДС
 

То есть схема должна выглядить вот так?
Вложение 982

Re: Отключение ДХО при включении БС и ДС
 

30 поменяйте местами с 85 или с 86 контактом

или так-
30 на желтый
87 на ДХО
85 на массу
86 на диоды
минус ДХО на массу в месте их установки

Re: Отключение ДХО при включении БС и ДС
 

Видимость достаточная ( покрайне мере на 300м), просто езжу в основном по сельской дороге, жопа грязная - от дороги не отличить и машину издалека можно не заметить (особенно утром и поздним вечером когда устамший). Нужно включить хотя бы задние габариты. В такую погоду диодные ДХО очень хорошо видны и обозначать авто спереди смыслы нет, а вот сзади может не заметить. Самому удобно когда у впереди идущей машины габариты включены и сзади идущим тогоже желаю

Добавлено через 16 минут
Сорь перепутал маркировку, схему исправил.
Другим концом Дхо уже подключен на +зажигания, нехочу разбирать без веских причин. Есть ли какая нибудь разница вешать 30 контакт на + или -

Re: Отключение ДХО при включении БС и ДС
 

85 и 86 - это катушка реле
30 и 87 - это контакты на замыкание

Re: Отключение ДХО при включении БС и ДС
 

В непоняли. Есть разница в полярности в этих парах контактов? Вроде недолжно быть

Re: Отключение ДХО при включении БС и ДС
 

это вы не поняли! реле не поляризовонное поэтому все равно куда что подавать в этих парах контактов, самое главное чтоб реле было без встроенного параллельного катушке диода , вот в нем полярность на 85 и 86 контакт обязательна

Re: Отключение ДХО при включении БС и ДС
 

Я так и понял, диоды я уже спалил при прошлом применении.
В свободное время попробую схему реализовать.
Спасибо за советы.
ЗЫ. Эх, придётся ещё реле использовать. Думал какой нибуть продуман без него будет :-(

Re: Отключение ДХО при включении БС и ДС
 

Всё сделал. получилось как хотел, а не как всегда.
Всем большое спасибо.
ЗЫ. В схеме не 87 контакт, а 88.

Re: Отключение ДХО при включении БС и ДС
 

Господа! Будьте любезны подскажите где взять плюс в блоке предохранителей под капотом, который появляется только при работающем двигле!

Re: Отключение ДХО при включении БС и ДС
 

Так всетаки при работающем или ДВС, при включенном замке зажигания ?
При включенном замке зажигания вот :
На реле бензонасоса.
вот фрагмент схемы :
http://forum.ladalargus.net/attachme...4&d=1367879787
А что бы при работающем ДВС ,такого наверно нет ,но есть сигнал с датчика масла ,он заходит в салон в панель приборов .Так вот с данного датчика можно взять сигнал ,но придктся немного помудрить ,так как когда двс не работает (но зажигание включено ),там Дм выдает минус питания (он замкунт на массу ),когда произошел успешный пуск двс ,ДМ разомкнулся и там уже плюсовой потенциал ,но он слабый -"логический ".

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

Друзья! Просветите меня, вопрос приходит ли питание от генератора при работающем двигателе на контакты блока предохранителей под капотом? Если да то на какие контакты?

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

нет , не приходит

Re: Непонятки по электрооборудованию...
 

А в салон?