Re: Лада Ларгус и мороз
 

озвучь среднюю скорость. в БК есть такие циферки

Re: Лада Ларгус и мороз
 

Я езжу сейчас на японке праворульной, имел опыт эксплуатации Рено Сандеро, если память не изменяет, двигатель К7М (обычный восьми клапанный атмосферник). Однажды машину оставил на открытой стоянке (обычно ставил в гараж). Стоял мороз 42 градуса, и еще с ветерком, Пришел через 4 дня и был крайне удивлен, машина завелась, как говорят, "с первого пинка". Я в такой мороз обычно не давал машинам сразу заводиться, прокручивал двигатель стартером 2 раза и только потом заводил. А тут был удивлен. Прогрел двигатель, поехал. Кузов машины весь трещал от мороза, пока не прогрелся. На Ларгусе стоит движок той же линейки (К4М). Поэтому ВЕРЮ официалам, что двигатель ЗАВЕДЕТСЯ в ЛЮБОЙ МОРОЗ!!!!

Добавлено через 25 минут
В этом году зима у вас морозная. Для хороших морозов это нормальный расход. У меня был Сандерик на МКПП, зимой тоже расход был хороший, а летом без пробок 8 литров на 100 км, если постоишь в пробочках сразу 10, а однажды подлетел и до 16. Сейчас у меня машинка Тойота Филдер 1,5 литра на вариаторе, в мороз грею по 20 минут (стараюсь сберечь вариатор) и расход в мороз доходит до 16-17 литров, как мороз спал до 4-6 градусов расход тоже резко пошел вниз - до 10 литров. Это в городском цикле. А зимой порой доезжаешь до работы, а двигатель так и не набрает номинальную температуру - вот и большой расход. Летом у меня расход по городу 7-8 литров (но это японка на вариаторе), а если С кондиционером 8-9, до 10 литров.
Думаю, что увас нет оснований для переживания.
P.S. Не удивляйтесь, что я с Тойотой на вашем форуме, просто думаю валить с ДВ, а в ваших краях Тойота будет пенсионеру не по карману (хотя и у нас она тоже кусается, но берет массовостью), вот и засматриваюсь на Ларгус, Калину и Степвый. Имел опыт эксплуатации Сандеро - 4 года. На них у нас ничего нет,только у дилера по конской цене, поэтому продал и опять сел на правый руль (не от хорошей жизни). Мотористы у нас не любят двигатели Рено и Фольксваген (привыкли к японским). Ездил на Калине, готовил к продаже, гонял на ней несколько месяцев зимой (даже думал оставить себе, жена отговорила, она нам досталась по наследству, поэтому и не стали оставлять себе - продали). Машина мне понравилась, но нужно ее дорабатывать под себя и делать хорошую шумоизоляцию. По запчастям машина просто ОЧЕНЬ дешевая. Если сам все сделаешь как надо, то будешь ездить и ездить.

Re: Лада Ларгус и мороз
 

ларгус с К4М заводится до -34 даже без выжима сцепления. ниже его не заводил.
к движку претензий нет.
претензии к идиотам ,подбирающим передаточные отношения в кпп.

Re: Лада Ларгус и мороз
 

Интересно какая ср. скорость? У меня в таком режиме со светофорами больше 10.1 не бывает.

Re: Лада Ларгус и мороз
 

На Ларгусе пока не делал, а вот на Оде старался регулярно. Я про резиновые шланги тормозной системы. Вместо замены на непонятно что запасное. Раз в 2-3 года тщательно очищал от грязи уайт-спиритом и смазывал силиконом. Мастер в сервисе признал состояние шлангов идеальным и даже подумывал о такой штатной услуге.

Re: Лада Ларгус и мороз
 

Когда локализация и до них дойдет (а может ужо дошла ),и там будут шланги сделанные из ..овно резины от Балаково ,то маж -не маж их ,-ничего им не поможет уже !

Re: Лада Ларгус и мороз
 

Кто подскажет,Какое масло залить всесезонное ,Гараж холодный. Без подогрева.-35 запускается без проблем.

Re: Лада Ларгус и мороз
 

А что с коробкой не так? Машине седьмой год, пробег 120000. Надо понимать, что Гусь это грузовик, посему и коробас такой. Тема давно избита.

Re: Лада Ларгус и мороз
 

Ты же ответил на вопрос ДВУХ годичной давности! от 22.02.17года. Можно было ещё годок подождать......

Re: Лада Ларгус и мороз
 

5в40 для 16ти клоповых, 5в30 для 8ми клоповых. синтетику или полусинтетику.
в сервисной книжке есть примеры брендов и спецификаций.

Добавлено через 2 минуты
с самым слабым мотором ставить более скоростную кпп, с самым сильным - самую грузовую - дебилизм в кубе. или в геометрической прогрессии. неизлечимой.
еще короткие первая и пятая передачи. взяли бы для примера ряд R1 от своих же жигулей (передаточные числа) - там между передачами одинаковое падение оборотов получается.