Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

Коллеги, вы все подумайте лучше о том, что все вы ездите на полуторатонных фургонах, а не на спорткаре. Ваша крейсерская скорость - 120, и достаточно. Зачем же гробить себя и машины. А потом мы на заводе читаем сообщения от дилеров - в Казани дифференциал на ходу развалился, в Москве шестерню распредвала разорвало и т.д. С чего бы вдруг?

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

А с того что как в анектоте.. начали мерседесы собирать, а получаются все равно жигули, главн инженер директору: вот видишь - место проклятое.., а ты говорил руки из ж..пы растут..

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

Zensor, все это понятно и никто не говорит что ездить надо как написано в паспорте т е 165, но ларгусик спокойно и без рывков идет 120-140 - лично для меня нормальная крейсерская скорость по нормальной трассе (М4 к примеру), но знать на что он способен это необходимость.

Добавлено через 1 минуту
а пробег на тот момент? и какой сейчас?

Добавлено через 1 минуту
и нет больше ларгусика))))))

Добавлено через 50 секунд
жгешь)))))) про напильник и наждачку забыл сказать...)))

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

Сегодня пригнал с салона свой служебный Ларгус двухместный (100 км). Свои машины у меня 2112 и Приора. Так вот, скажу я вам: первый вывод - машина явно не для трассы и не для скорости, как тут правильно заметили:
Это реально типа "грузовичок" для груза или для 7ми человек народу для неспешного передвижения. На пятой передаче скорость держал в районе 100 км/ч. Обороты при этом 3000. Уже на этих оборотах двигатель не то, чтобы ревет - он издает какой -то неприятный гул (лучше бы ревел), к концу поездки у меня конкретно от этого разболелась голова. Шум от дороги\шин в салоне тоже приличный (может касается только двухместных - ибо за сиденьями и пластиковой перегородкой голый металл). Если ехать 120 (пока не пробовал - обкатка) - думаю будет совсем тяжко в плане комфорта.
Передачи очень короткие, на трассе, как тут кто уже писал просится седьмая, да и в городе приходится чаще переключать. Не совсем понятен подбор рядов коробки. (несмотря на большую разновидность ГП и рядов, все сводятся примерно к 95-100 км/ч на пятой при 3000 об). Конечно, если учесть, что машина будет полностью загружена, то возможно ряды правильные, ибо если сделать ту же ГП меньше, то груженая машинка, мне кажется, тупо не будет ехать - не хватит тяги (я про пятую передачу). Но блин! когда машина пустая и я один за рулем, как уже писал, просится седьмая!
Из плюсов - хорошая энергоемкая подвеска, высокая посадка. В итоге, я бы сказал, что за свои деньги машина вполне ничего.
Для себя Ларгус купил бы только для большой семьи - места всем хватает, а с детьми в салоне нех гонять больше 100 км/ч - вот для этого "идеальная машина"...

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

Вот это и обидно, хотя мы понимали что так будет: делают г...но румыны, а все будут говорить: "вот вазовцы хорошую машину испортили"

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

нельзя сравнивать грузовой и пассажирский вариант. У меня был ВИС и я знаю по ощущениям что такое четвертка - так это два разных автомобиля.
И вы еще не пробовали пассажирский вариант - поверьте, ощущения абсолютно другие. Ну и напоследок у вас не обкатанный автомобиль

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

Если бы знал- не спрашивал бы.... это не в моем стиле, значит плохо меня знаете.

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

1500 был пробег, сейчас 10000

Я вобще аккуратно езжу, но если дорога нормальная, почему нет.. , 140 нормально можно ехать, 150 уже некомфортно

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

ну так она более менее побежала к 3000

уже писал что 120-140 для ларгуса нормальная крейсерская скорость т ч согласен полностью. Добавлю что стиль вождения в спокойном режиме одной рукой с нижним захватом, НО не говорю что это правильно!

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

У меня сейчас ВИС на базе четырнадцатой вторая служебка. Вот ее некорректно сравнивать собственно с четырнадцатой. Этот ВИС автомобилем то назвать сложно - это ж голимый колхоз! Развесовка нарушена, масса не для такого двигателя (точнее двигатель не для такой массы), рессоры и т. д. и т. п. ГП вообще не в тему, ибо на пятой машина не едет вообще, даже пустая (у меня без обтекателя). А Ларгусы то все в одном и том же кузове все таки... ИМХО

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

где я это писал?
лишняя Т превратила четверку в четырнадцатую так чтоль?

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

oapv, смысл от этого не сильно меняется

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

becool, если будет возможность , покатайтесь на пассажире, и я уверен что вы измените свое мнение

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

у меня так же

Re: Ахтунг, ахтунг! На легковом Ларгусе КПП от фургона!
 

Прошивки там для этих ВИС_ов Не о чем ,вот и не едут они !
зы:тут по роду деятельности приходится гонять на логане с мотором 1и4 ,прёт гадёныш ,не чета моей Калине с 1и6 !