Официальный Лада Ларгус Клуб | Lada Largus Club - На LADA Granta и LADA Kalina АВТОВАЗ начали ставить модернизированные коробки передач

На АВТОВАЗе 15 октября 2012 года начался выпуск автомобилей с модернизированной механической коробкой передач. Как сообщает пресс-центр АВТОВАЗа, новой коробкой передач оснащаются автомобили LADA Granta, исключая комплектацию «стандарт», а также автомобили LADA Kalina первого поколения. Новая МКПП в дальнейшем будет ставиться и на LADA Kalina второго поколения. Обновленная трансмиссия стала не только надежнее, но в ней еще существенно повысилось качество переключения передач, что было достигнуто благодаря использованию оригинального механизма выбора передач. МКПП также жестких тяг теперь оснащается тросовым приводом. Это значительно повысило виброкомфорт автомобилей.

Обновлять механическую коробку передач АВТОВАЗ начал еще в сентябре текущего года. Компания тогда начала внедрять многоконусный синхронизатор первой и второй передач. Данный узел коробки передач стал надежнее и долговечнее. Помимо этого теперь переключение с первой на вторую передачу и обратно производится мягче.

В новой МКПП, получившей заводской индекс «2181», использовано верхнее расположение механизма выбора передач. Это привело к тому, что теперь качество переключений от температуры масла в картере не зависит. Кроме того был снижен на 1,1 литра до 2,2 литров объем заливки масла в коробку передач. При этом теперь в коробку передач заливают полусинтетическое масло вместо минерального.

Механизм выбора передач по заказу АВТОВАЗа разработали специалисты группы компаний Schaeffler. Оригинальная модульная конструкция включает селекторную пластину, которая предназначена для обеспечения четкой схемы переключения передач, и блокировку, которая препятствует включению заднего хода по ошибке. Кроме того после модернизации был на 32 мм уменьшен продольный ход рычага, в 2 раза снижено усилие включения передачи. Также в два раза уменьшены продольный и поперечный люфты рычага в нейтрали. Вся схема перемещения рычага стала уже на 40 мм, благодаря переносу положения передачи заднего хода перенесено из точки «левее первой» в новое положение «напротив пятой». Таким образом контакт рычага с подушкой водительского сиденья исключен.

Поставщиком тросового привода стала японская фирма Atsumitec, которая также поставляет свою продукцию ведущим производителям авто. Специальные троса, которые могут тянуть и толкать, используются на большинстве иномарок аналогичного класса.

Эксперты компании «Рикардо», специально приглашенные для тестирования нового узла, а также инженеры Альянса Renault-Nissan, подтвердили высокое качество работы новой МКПП.