Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
 

С куяли 120 000????? Ты тут не лечи.....на Логанах 8кл,замена ремня на 60 000 а на Ларгусе ни с того ни с сего 120 000:rotfl:

Открой сервисную книжку и внимательно прочитай пункт про особые условия эксплуатации.....

Ну и исходя из опыта таксомоторов...ремешок рвет на 85-95 000км...... на 8кл движке...

Не...конечно если ты свято вериш в ту бурду,что написал автотаз в своем мануале....езди 120тыщ...тока потом не ной почему мол клапана погнуло:rotfl:

Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
 

Золотые слова!

Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
 

В каком месте? Мне предлогали буквально через неделю как записался 8 клапанник я отказался! Потом эта машина еще две недели стояла всю очередь прошла потом ктото взял! А ты знаешь что твой движок Румынский !?
Цыгани!!!

Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
 

Да не у нас уходят быстро за неделю, потому что Ларгусов приходит мало в салон 4-5 шт/мес., и того 8-10 шт/мес на город 250000 населения (два салона) но кто в машинах шарит конечно ждут, большинство в Н. Новгороде, я здесь.

Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
 

я когда поехал смотреть ларгус(когда они только появились в салонах), манагер словно пророк моисей, собравший вокруг себя толпу учеников, рассказывал сказки что на ларгусе можно ремень грм менять через 90тыщ км, а на приоре через 120тыщ, я послушал это с улыбкой, у меня-то была приора и я точно знаю что и на приоре и на логане нужно менять ролики через 60тыщ, и не позднее. Сам ремень может и отходит тыщ 100-120, но ролики клинят довольно часто, также слабое место помпа.

Добавлено через 6 минут
а позвольте полюбопытствовать где это на 8ми клоповом шнивовском моторе гидрики растут?

Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
 

Tayho, не знаю как на приоре, но на калине более 90 тыс. отходило всё и ничё не клинило

Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
 

вероятно потому что разные моторы? На 124 моторе тоже ниче не клинило, я почти не знаю случаев чтоб владельцы 124 лад жаловались на мотор, а приоровский 126 мотор в этом плане совсем не удачный вышел, и поршневая бывает начинает стучать почти на новых машинах, и ролики клинит, кстати ролики там китайские и польские стоят, может поэтому и проблемы и возникают.

Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
 

растут вместо шаровых опор рокеров(коромысел). раньше ставили и на шниву и на длинную ниву. как сейчас - не знаю. частенько были нарекания по качеству изготовления гидроопор.
з.ы. я сам себе ставил такие гидроопоры на шестёрочный движок. имплантация прошла успешно. отъездил на них тысяч 60-70. так и продал с ними.

Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
 

120 тыров..80 тыров...
у меня логан пробежал без проблем 80 тыров на родном ремне, а потом как то раз и на морозе загнул клапана при запуске двигла...но ремень еще бодрый был(сарказм). так что, меняйте на 60ти тырах, дешевле будет.

Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.
 

конечно лучше б взять 8кл, но на него 5 местный кондиционер вешать перестали. 8кл. в езде показался удобней.