Re: Бензин для Ларгуса: 92 или 95?
 

То есть технически, на 92, расход должен быть выше чем на 95 ?

Re: Бензин для Ларгуса: 92 или 95?
 

Да не на много и больше. Разница октанового числа в 3 единицы, это не о чем, так же как 3 и 5 копеек. :0) Да и 95 частенько некачественный бывает, порой чтобы 95 был его нишпиговывают всякими присадками.

Re: Бензин для Ларгуса: 92 или 95?
 

Вопрос: если разница между бензинами технически настолько несущественна, почему у оф.дилера говорят заливать только 95-м, даже бубнят про снятие с гарантии ?

Re: Бензин для Ларгуса: 92 или 95?
 

А дело в том как работает компьютер управления впрыском. Например на логане у мну можно лить 92-95-98 с таким же двиглом 16 клапанов как у ларгуса. В ларгусе комп настроен только на 95, если залить другое - зажигание будет не так срабатывать с горькими последствиями для двигателя. Зачем так сделали - фиг знает. Может удешевили что.

Re: Бензин для Ларгуса: 92 или 95?
 

А теперь объясните нам, как Ваш "компьютер управления впрыском" узнаёт о том, какой бенз ему "подсунули"? Насмешили ))))
Разница между 92 и 95 в том, что 92 бенз этилированный, а 95 нет. Этилированный бенз со слов ОД "вреден" для наших катализаторов с евро3 - вот и вся разница.

Re: Бензин для Ларгуса: 92 или 95?
 

ОГО! Этилированый уже лет 10 не производят. ВООБЩЕ.
Может, конечно в Челябинской глубинке остались запасы...

Re: Бензин для Ларгуса: 92 или 95?
 

Для того чтобы так утверждать, сначала гугл поспрашивайте по этому вопросу.
Это может быть у вас в Воронеже этилированный не выпускают уже 10 лет?

Re: Бензин для Ларгуса: 92 или 95?
 

Alex0712, в Воронеже никакой не производят.
епта, http://ria.ru/economy/20030312/338301.html, на законодательном уровне запрещен этилированный еще в 2003 году. Производство и продажа.
На бодяжных заправках не лейтесь и все будет нормуль!

Re: Бензин для Ларгуса: 92 или 95?
 

Посмейтесь )))

Работа опережения зажигания, регулируемого электроникой
Для максимальной эффективности работы двигателя воздушно-топливную смесь необходимо зажигать так, чтобы максимальное давление сгорания возникало примерно через 10-15 сек. после верхней мертвой точки. По мере увеличения числа оборотов двигателя у топливной смеси остается меньше времени для завершения сгорания, поскольку поршень ходит быстрее. С помощью сигнала IGT блок ЕСМ контролирует время появления искры. Путем изменения времени сигнал IGT отключается, блок ЕСМ изменяет установку угла опережения зажигания.

Контроль зажигания во время запуска
Контроль зажигания во время запуска определяется как период, когда двигатель запускается (проворачивается коленвал) и непосредственно после запуска. Зажигание происходит при фиксированном угле коленвала, примерно 50-10 сек. нижней мертвой точки вне зависимости от условий работы двигателя, этот угол называется изначальным углом установки.
Во время или непосредственно после запуска, когда скорость двигателя еще ниже указанного числа оборотов и неустойчива, установка опережения зажигания фиксируется до тех пор, пока работа двигателя не станет стабильной.
Блок ЕСМ распознает запуск двигателя, когда получает сигнал NE и G. На некоторых моделях для сообщения о запуске двигателя также используется сигнал стартера (STA).

Почитайте на досуге про угол зажигания, его ручную и электронную регулировку. Впервые с такой вещью столкнулся на Опеле 92 года, где эта опция была с ручным переключением. После заправки 92 машина стала просто тормозить и рычать, пока не позвонил знакомым мастерам и те не сказали переключиться. В новых машинах это делает компьютер. Вы еще спросите "как он температуру воздуха учитывает при впрыске".
Насмешили.

Re: Бензин для Ларгуса: 92 или 95?
 

Murzil
Да одно название "компьютер управления впрыском" убило