Локализация узлов шасси для LADA Largus и автомобилей на платформе В0 на АВТОВАЗе
 

В механосборочном производстве АВТОВАЗа реализация проекта «Локализация узлов шасси» для LADA Largus и других автомобилей на платформе В0 в самом разгаре. Как пишет корпоративное издание АВТОВАЗа, в цехе № 31-3 МСП в течение двух лет была проведена масштабная работа. В частности были подготовлены площади и освоены сварочный, окрасочный и сборочный комплексы, на которых в настоящее время уже изготавливают для LADA Largus и автомобилей на платформе В0 рычаги задней подвески и передняя подвеска в сборе с тормозом. При этом цех поставляет указанные узлы не только на первую линию главного конвейера, где собирают Ларгусы и Ниссан Алмера, но и на московское предприятие «Автофрамос».

К осуществлению третьей фазы проекта в цехе приступили в апреле этого года. В рамках этой фазы запускают участок мехобработки, где будут изготавливаться тормозной барабан, ступицу, ось ступицы. Этот этап, по словам заместителя директора проекта Леонида Капустина, обозначает более глубокую локализацию производства узлов шасси для LADA Largus и автомобилей на платформе В0.

Вадим Харламов, начальник цеха № 31-3, также сообщил, что на новом участке разместили порядка 20 единиц мехобрабатывающего оборудования иностранного производства. Это высокоточные станки и автоматические линии, отвечающие современным требованиям в области мехобработки. Монтаж оборудования и подключение всех энергоносителей был выполнен в конце весны – в начале лета. Сейчас специалисты работают над пусконаладкой и испытаниями. Запускает в производство новое оборудование большая интернациональная команда, в состав которой вошли представители фирм-поставщиков и компании Renault, специалисты службы главного инженера МСП, СВПТР, работники цеха № 31-3.

Как пишет корпоративное издание АВТОВАЗа, сейчас оборудование испытывают под нагрузкой. Изготовленные детали пока на LADA Largus и автомобили на платформе В0 не устанавливают. Их пока проверяют на соответствие стандартам.