Re: Топливный бак
 

А клапан адсорбера разве не сбросит давление, или он только на разрежение действует? А в логанах какой бак, пластик иль металл, мне кто-то говорил что вроде там бак оцинкован...

Re: Топливный бак
 

Клапан возвращает лишние пары бензина от форсунок, конденсируя их в жидкость, обратно в бак. По идее, в баке, должен быть воздушный клапан, который сообщается с атмосферой, выравнивая давление внутри и снаружи (на Самаре стоит рядом с горловиной). Но выпустит ли этот клапан лишние пары наружу, не знаю.

Добавлено через 6 минут
Такое отверстие я видел только на древних мотоциклах и мопедах. Недавно купил мотокосу, так там тоже нет на пробке ни каких отверстий.

Re: Топливный бак
 

вроде клапан адсорбера и должен выравнивать давление с атмосферой, я знаю случай когда из-за неисправного клапана бак лопался внутрь от разряжения.

Re: Топливный бак
 

Вот взял с другово сайта ,извиняюсь зарание перед автором , так как писал ни я и это не моё , так же сорри за то что нет фото ,так как писал рание здесь гемор с этим - надо кудато заливать ,потом вставлят . А так кто не поймёт о чём речь пусть посмотрят в книги бак (надеюсь все обзовелись )

НУ ВОТ ЦИТИРУЮ

Основное внимание уделите не столько длиной и изогнутой горловине, но и выступам в верхней части бака. Воздух и пары бензина из них уходят медленно, поэтому и при большом напоре бензину становится «некуда деваться», а если лить медленно – то эти полости заполняются бензином.

Но зачем сделано так, и почему производитель рекомендует заправляться «до 2 отсечек заправочного пистолета»? Ведь большой бак всегда считался преимуществом.

Все дело в БЕЗОПАСНОСТИ!
Бензин достаточно сильно изменяет свой объем при изменении температуры. Поэтому всегда в емкостях для бензина предусматривают наличие не заполняемого пространства. Достаточно представить простейшую ситуацию, чтобы понять насколько это важно:
Представим, что заправили Вы машину прохладной ночью, заправили «под горлышко», и доехав километр до дома, оставили ее на стоянке. Утром выглянуло солнышко и на улице установилась жара. Физику не обманешь, бензин начал расширяться, а деться ему некуда – и он выдавливая уплотнители и сальники, просачиваясь через пробку польется на улицу. Думаю не надо объяснять насколько опасна лужа бензина?

Помимо этого, посмотрев на рисунок топливного бака, внимательный человек обратит внимание еще на одну особенность. Под номером 7 изображена крышка топливного насоса. Посмотрите – она расположена в некоей «впадине» много ниже верхних частей бака. То есть при малейшем нарушении герметичности установки топливного насоса (а это часто встречается после каких либо работ с ним, т.к. его правильная установка требует времени и опыта). Бензин польется ручьем, в том числе и на контакты питания топливного насоса.

Так что заправлять бак «до двух щелчков» не пустые слова, связанные с недоработкой инженеров, не правильно создавших систему вентиляции бака. По сути – это требование безопасности! И пренебрегать им не стоит.
Да, хороший хозяин должен знать «скрытые возможности» своего автомобиля, но гораздо лучше он должен знать и какие риски взывает нарушение инструкции по эксплуатации автомобиля.

Re: Топливный бак
 

отсюда вывод - заправляемся ТОЛЬКО прохладной ночью, а ездим ТОЛЬКО жарким утром, ведь бензина становится в два раза больше )))))

Re: Топливный бак
 

на шкале оставалось 2 "полных" деления топлива. заправился на 30 литров. а делений - 8. )))) это что же, 2 нижних деления - это 20 литров в баке?))))

Re: Топливный бак
 

Когда у Вас погаснет последнее деление - можно ещё до-о-олго ехать... не на святом же духе?:victory:

Re: Топливный бак
 

винидимка, Заправляю полный бак, пистолет отщелкивает несколько раз, один раз даже бензин пошел через край, но последняя палка не загорается, двигатель на заправке всегда глушу.

Re: Топливный бак
 

у меня когда первый раз отщелкивается- значит в баке 50литров, все деления заполнены.

Re: Топливный бак
 

аналогично, коллега!!!