Цитата:
Сообщение от винидимка
вопрос: шо це таке????
|
первое что приходит в голову - свеча\катушка.
заменить свчи, повтрится - диагностировать катушки на сервисе.
Цитата:
Сообщение от oapv
а так только диагностика двигателя выдаст 100% результат
|
к сожалению совсем не обязательно. с нашими диагностами результат скорее будет отрицательный, бо неисправность плавующая. если только из памяти извлекут ошибку... короче очень спорно.
Цитата:
Сообщение от СЕРЕЖА
опишу свой случай : утром завожу , сразу глохнет , завожу опять , кручу 10-15 сек , завелся , работает как на 3-х свечах , чек загорелся , секунд на 10 , работает неустойчиво минуты 3 , после этого все прошло как и не бывало , для успокоения души поехал к ОД , сделали диагностику , сказали , что это было от неправильной эксплуатации авто ,,,, и я вспомнил , перед всем этим я завел авто и выгнал из гаража 2 м , и сразу заглушил , поработал в гараже и опять завел , загнал в гараж 2м и заглушил , а с утра началось , и как мне сказали у ОД , нельзя так делать , завел - заглушил - завел и тд , надо дать чуть - чуть поработать движку ,
|
хрень тебе сказали. не должен двиг на это реагировать. много раз так делал - ничего. это отмазка.
винидимка, выверни свечи и смотри на цвет нагара на изоляторе.
если он красного цвета то смотри на нём такие тоооонкие ломаные лини, как будто простым карандашом проведёные. если они есть - свчу смело выбрасывай. тонкие ломаные линии -это след убегающей на корпус искры. свечу реанимировать уже нельзя, бо красный налёт въедается в пористую структуру изолятора. и этот налёт хитрый- начинает проводить ток при нагреве. в холодном состоянии он не опасен.
это не мои выкладки, это с профильной литературы почерпнул ещё в 90ых.
налёт же это появляется от палёного бенза, вернее от ферроценовых присадок добавляемых в бенз более низкого качества для поднятия о.ч.