[alexxx]

гур ставится как правило на более тяжёлые авто. он более прост - одна механика. хотя пары там должны быть прецизионные. но с ним и гимора больше - контроль и замена масла, фильтра. могут быть подтекания масла. но если всё расчитано и сделано правильно, то работает долго и счастливо.
эур конечно прогрессивнее. никакого масла, насоса, фильтра. работет только при повороте руля, от оборотов двигателя не зависит, от температуры за бортом и под капотом тоже не зависит. но в нашем исполнении могут быть сюрпризы с отказами. примеров тому много как на калинах так и на приорах.
гур например может перестать гурить. лопнул шланг, порвался ремень и т.п. но он не может сам по себе взять и направить машину на встречку. а вот эур может.
да и гур мне просто уже привычнее...
забей в яндексе "гур или эур" и почитай что вылезет. споров много, мнения однозначного нет.