Цитата:
Сообщение от Вячеслав З.
Гранта в минусе по процентам, а Ларгус по процентам в плюсах, но по количеству Гранта всё же опережает Ларгус, Такие планы на ВАЗе, и от смежников тоже зависит. И ЭТИ проценты ну НИЧЕГО не говорят. А смысл по моему такой: Ларгусов выпускать меньше, но зато придерживается спрос на них. Если выпустить Ларгусов в год СТО тыс. шт. Сразу спрос упадёт, будет переизбыток, и что тогда производство закрывать? Не прошло полных 3лет. А умные головы решили- надо 7,8 или 10 лет выпускать, продержать на конвейере. Только так окупятся затраты. Это мои рассуждения и только.
|
Извините, но мировой автопром давно уже живет совсем по другим законам. Применительно к Ларгусу мировые автопроизводители не держат по много лет на конвейере одну и ту же модель, а поступают иначе - каждые 4-5 лет или делают кардинальный рестайлинг, или запускают другую равнозначную модель. Так и интерес в марке поддерживается, и спрос всегда "в тонусе".