Цитата:
Сообщение от Alexq55
Позвольте немного ликбеза. Можно до бесконечности рассуждать о преимуществе или недостатках бензинов, но реально на динамике и расходе топлива это не сказывается. Попробую объяснить почему. Энергия, выделяемая при горении и 92, и 95 и даже 98 бензина почти одинаковая. Тогда, спрашивается, откуда взяться повышению мощности и динамики при использовании более высокооктанового топлива. Если в это верить, то тогда логично предположить, что рост мощности у тех, кто ездит на газе вообще должен быть запредельный так как там октановое число за сотню. Однако, увы, этого не происходит и все якобы преимущества высокооктанового топлива - это только субъективные ощущения. Конечно, если залить 80 бензин, то обязательно появится детонация и она естественно повлияет на некоторое снижение динамики и увеличение расхода топлива. Но на 92, 95 и 98 детонации нет, а значит и нет разницы, которую можно было бы заметить "на глаз", без стенда.
|
С Вашим ликбезом спорить не буду. Но вот езда на европейском бензине на Калине приводит к заметной экономии топлива. Пробег на тот момент составлял тыщ 60-70. Мощщи субъективно не прибавляет.
Ларгус к европейскому бензину отнесся индифферентно. Но пробег на тот момент был всего 15 тыщ.
Поэтому в предыдущем посте спросил про авто и пробег.
В моем случае Ларгус умерил аппетит после 35 т.км.
Или я изменил манеру езды
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Григорий С
Ларгус 7-местный люкс. Пробег общий 8500. На 98 проехал 200 км по городу и трассе.
|
По моему опыту в этот период Ларик еще прожорливый был.
А экспериментить, IMHO, нужно хотя бы с парой полных баков, это минимум. Иначе погрешности все похерят