[Андрей710]

Да способ правильный и разгадан секрет этот был многими и мною в частности также .
заключается он в том ,что нет необходимости снимать защиту двигателя ,а достаточно открутить две гайки крепления защитного кожуха рампы форсунок .Дальше процес снятия-установки масленного фильтра зависит от комплектации навесного оборудования .На авто у которых отсутствует кондиционер ,соотвественно и нет трубок ,проходящих в аккурат около корпуса масленного фильтра .На таковых, снятие и установка масленного фильтра практически без проблем производится .А вот на авто с кондиционером ,даже имея в наличие чашечный съёмник ,надо еще умудриться его подставить на фильтр ,и после чем-то подходящим крутить !
Тут приходится изобретать кучу переходников с карданными сочленениями .(опять же всё зависит от наличия специального иструмента ! )
Ну и самое главное ,это установка обратно защитного кожуха рампы форсунок .Сам кожух установить обратно на шпильки труда особого не составляет (если не идет ,то немного оттянуть на себя ,те в сторону радиатора ,шланг от бачка гидроусилителя ).Дальше самый отвественный момент ,это накрутить гайки на шпильки в колодцах этого самого усилителя .Сразу предупреждаю :Не занимайтесь эквилибристикой и не испытывайте судьбу в плане своих "музыкальных " пальчиков !-всеравно уроните гайку, или вниз на защиту, или она застрянет между стенкой и шпилькой (иногда так там в распор встаёт ,что попотеть приходится изрядно её оттуда даставая !)Поэтому ,перед тем как закручивать данные гайки ,нужно взять удлинненую головку на 13 на 3\4 и зафиксировать гайку на головке любым способом .Гайка там с полями ,поэтому во внутрь головки не провалиться !Можно капелькой суперклея ,герметиком или еще чем-то уплотнить её грани внутри головки .После того как гайка будет надежно зафиксирована на головке ,заводим её в колодец и накручиваем её на шпильку .Со второй гайкой поступаем также .
Вот собственно и вся тонкость сия процедуры !