Привет.
Про фумку - это не "стёб".
Я с "этим" контингентом работаю: и после подмотки дефект таки вылезет, у кого то через 5-7 тыс, у кого то через 10-12 (родное кольцо все равно оплавится).
Напрягает то, что фумка разрушается от высокой температуры.
Сгорит ли она бесследно или "отравит" датчик кислорода (или ещё чего произойдет), проверять не стоит.
Я просто поделился находкой (недорогой и отечественной).
Кстати, когда пошел к коллегам на "дружественные" СТО, мне чуть морду не набили, - мотать клиенту фумку (и лапшу на уши вешать) гораздо выгоднее.
... Рассея, блин
Добавлено через 8 минут
... коллектора в свое время промеряли неоднократно : да, "неровный" , допуски на пределе, но в рамках допустимого (+/- 0,3).
Поэтому и искали колечки "с плюсом" до 0,2 и штоб термостойко-резиновые-мягкие (поставить и забыть).
Замена чего угодно - не проблема, пока ты на гарантии, потом то что делать? На запчасти работать?