Кстати привода вместе со шрусами и пыльниками собирает не без известная ,а даже брендовая немецкая канторка GKN ! Но ,видать ,и там переняли российский опыт по втюхиванию массовой продукции в массы(у нас как,первая партия -всё подконтролем ,не придерешся ,а дальше по типу :Пипл схавает ,погнали!)информация о производителе с другого форума взял ,там данная тема более обширно развита ,даже примеры как и на что менять и не только пыльники но и модернизация штатных шрусов на 10_е !А так ,да ,(так и хочется ругаться громко матом ),замена копеечной резинки выливается в покупку всего узла ,а он почти 18рублей стоит (это на ларгус )Молодци разработчики сия приблуды ,что сделали практически не разборный узел .
Но также на том же форуме есть видюха из Ютьюба ,как меняют пыльники в такой(когда шрус не снимается с вала )ситуации.
Там хитрая приспособа ввиде конуса .так вот насаживают пыльник сперва на приспособу ,затем с неё стягивают на шруз ,выворачивают и крепят хомутами установленный пыльник .Я смотрели обалдевал конечно от такой рацухи ,но тут жемысли в голову пришли ,а собственно из чего тогда должен быть сделан пыльник ,чтобы так его растягивать на оправке (цеж не презерватив же!)найду ссылку ,выложу здесь!
собственнол вот что нарыл ,понравилось :
http://www.shop.deviceauto.ru/index....tegory&path=70