[Андрей710]

Дополнение к пункту ,фото №5, Это оказывается не сапун ,а шланг канала Холостого Хода .Сапун ,там на кастрюле до ДУ(пунк №11).Так вот ,фиксируем его двумя хомутами ,на соске фланца РХХ и на штуцере впускного коллектрора .На штуцере впускного ,придется изловчиться ,там малость неудобно подлезать к нему . также не забываем докручивать ,если потребуется ,нижнии два самореза крепления фланца РХХ к коробу рессивера .
зы:второй день ,утренний пуск ДВс ,на улице +3(бр-ррр осень однако)обороты взлетели до 1500 и плавно опустились до 1000 .немного поработав на этих оборотах плавно подошли к 750 (рисок температуры на ПП еще не было Никаких!)Покурил и поехал ,обороты не виснут и не идут в разлет после перегазовок при переключениях передач ,четко опускаются к отметке в 750.40 минут езды до работы ,никаких траблов с оборотами! Тестим дальше!
Зы:Еще такой момент ,когда будете снимать клипсу крепления шланга вакуумника с впускного коллектора ,обратите внимание как этот штуцер с клипсой вынимается .если очень легко соскакивает с посадочного места ,то советую также заменить уплотнительное колечко на штуцере (у меня для этих целей куплен специальный набор резиновых колечек разного размера .продаются такие наборы цена 250р ,хватит на всю жизнь для разных ситуаций !!!)
зы:Вот только что вылечил Сандерку на работе ,человек мучался аж больше года.На все вопросы к ОД ,ответ был один типа прошивка глючная надо шить ,а так как предписания от завода нет ,то шить не будем ,да и не нашто ,типа это фича Рено ,-забавно !