АЕБ: В России в феврале продано 3 443 LADA Largus

[svett]

В Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) подсчитали, что в феврале 2015 года на территории России было реализовано 3 443 универсалов LADA Largus. В десятке самых популярных моделей автомобилей Лада Ларгус по итогам прошлого месяца смог занять 5-е место.

В целом по российскому рынку продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в феврале упали на 37,9% до 128298 машин. Также уменьшились продажи и по итогам первых двух месяцев текущего года. Снижение составило 32,1% 243826 автомобилей.

АВТОВАЗ остался лидером продаж, реализовав в России 23639 автомобилей LADA. Следует отметить, что в феврале 2015 года АВТОВАЗ смог нарастить на рынке свою долю до 18,4%. Годом ранее доля АВТОВАЗа на рынке составляла 15,0%. Такой рост доли АВТОВАЗа на рынке (+3,4%) можно сопоставить с общим объемом продаж на авторынке России таких марок как, например, Mercedes-Benz, Volkswagen и ŠKODA.

[Alexq55]

Сообщение от svett

В Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) подсчитали, что в феврале 2015 года на территории России было реализовано 3 443 универсалов LADA Largus. В десятке самых популярных моделей автомобилей Лада Ларгус по итогам прошлого месяца смог занять 5-е место.

В целом по российскому рынку продажи легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта в феврале упали на 37,9% до 128298 машин. Также уменьшились продажи и по итогам первых двух месяцев текущего года. Снижение составило 32,1% 243826 автомобилей.

АВТОВАЗ остался лидером продаж, реализовав в России 23639 автомобилей LADA. Следует отметить, что в феврале 2015 года АВТОВАЗ смог нарастить на рынке свою долю до 18,4%. Годом ранее доля АВТОВАЗа на рынке составляла 15,0%. Такой рост доли АВТОВАЗа на рынке (+3,4%) можно сопоставить с общим объемом продаж на авторынке России таких марок как, например, Mercedes-Benz, Volkswagen и ŠKODA.

Как давно известно статистика одна из самых лживых наук. В связи с этим в данной "куцой" новости о не хватает главного - а какова динамика продаж АвтоВАЗа и в частности моделей Лада Ларгус. Вот тогда информация может считаться полной и объективной.

[андрей@север]

Сообщение от Alexq55

Как давно известно статистика одна из самых лживых наук. В связи с этим в данной "куцой" новости о не хватает главного - а какова динамика продаж АвтоВАЗа и в частности моделей Лада Ларгус. Вот тогда информация может считаться полной и объективной.

Не могу с телефона ссылку скинуть.Читал,что Ларгус за 14-й год показал рост продаж(не помню сколько процентов).В отличии от остальных ВАЗов. Даже Гранта в минусе.

[Вячеслав З.]

Сообщение от андрей@север

Не могу с телефона ссылку скинуть.Читал,что Ларгус за 14-й год показал рост продаж(не помню сколько процентов).В отличии от остальных ВАЗов. Даже Гранта в минусе.

Гранта в минусе по процентам, а Ларгус по процентам в плюсах, но по количеству Гранта всё же опережает Ларгус, Такие планы на ВАЗе, и от смежников тоже зависит. И ЭТИ проценты ну НИЧЕГО не говорят. А смысл по моему такой: Ларгусов выпускать меньше, но зато придерживается спрос на них. Если выпустить Ларгусов в год СТО тыс. шт. Сразу спрос упадёт, будет переизбыток, и что тогда производство закрывать? Не прошло полных 3лет. А умные головы решили- надо 7,8 или 10 лет выпускать, продержать на конвейере. Только так окупятся затраты. Это мои рассуждения и только.

[Alexq55]

Сообщение от Вячеслав З.

Гранта в минусе по процентам, а Ларгус по процентам в плюсах, но по количеству Гранта всё же опережает Ларгус, Такие планы на ВАЗе, и от смежников тоже зависит. И ЭТИ проценты ну НИЧЕГО не говорят. А смысл по моему такой: Ларгусов выпускать меньше, но зато придерживается спрос на них. Если выпустить Ларгусов в год СТО тыс. шт. Сразу спрос упадёт, будет переизбыток, и что тогда производство закрывать? Не прошло полных 3лет. А умные головы решили- надо 7,8 или 10 лет выпускать, продержать на конвейере. Только так окупятся затраты. Это мои рассуждения и только.

Извините, но мировой автопром давно уже живет совсем по другим законам. Применительно к Ларгусу мировые автопроизводители не держат по много лет на конвейере одну и ту же модель, а поступают иначе - каждые 4-5 лет или делают кардинальный рестайлинг, или запускают другую равнозначную модель. Так и интерес в марке поддерживается, и спрос всегда "в тонусе".

[Вячеслав З.]

Они это НЕ МЫ, согласись. Наш автопром идёт своей дорогой. У нас Нива сколько лет на конвейере? И я точно не знаю. Десятилетиями выпускают одну модель, немного рестайлинга и снова выпускают, 10ка, потом приора- одна и та же машина. Калину седан что то быстро сняли, не прошло и десяти лет, но вместо неё гранты запустили. Так и у нас ожидаются новые машины с ВАЗа... каждый год по новой модели, да не по одной. Новая калина, Гранта седан и потом лифтбек, в сентябре будет Веста. А Кроссы, Калины уже есть, Ларгуса ещё вживую не видел. Таким образом подтягиваемся, как ты говоришь - к 4-5ти годам.