Тест-драйв Лада Ларгус по версии газеты «Понедельник»

[svett]

Главный редактор тольяттинской газеты «Понедельник» Федор Григорьев протестировал универсал Лада Ларгус. О своих впечатлениях об автомобиле он рассказал на страницах газеты.

Как пишет Григорьев, по поводу востребованности на российском рынке 5-7 местного минивена, о выпуске которого АВТОВАЗ заявил в 2010 году, «эксперты» довольно стройно высказали скепсис. Однако, когда был объявлен официальный старт продаж LADA Largus в июле 2012 года, желающие приобрести вазовскую новинку уже выстроилась в очередь 4-8 месяцев вперед. Ситуация не изменилась и до настоящего времени – число продаваемых Ларгусов ограничено только выпускной способностью автозавода. Именно поэтому редакция газеты «Понедельник» решила выяснить, чем потребителям так приглянулся LADA Largus.

Журналисту достался 7-местный LADA Largus в люксовой комплектации цвета серебристый металлик. Григорьев сразу отметил наличие в комплекте Ларгуса рейлингов на крыше, которые повышают на несколько потенциальных «коробок, велосипедов, тумбочек или мешков картошки» вместимость и без того просторного автомобиля.

Для автомобилей этого класса, как пишет Григорьев, одним из принципиальных и самых важных моментов является его вместимость и грузоподъемность. При разложенном третьем ряде сидений объем багажника LADA Largus – 135 литров, если сложить 6-е и 7-е сиденье, то багажное отделение увеличивается до 560 литров. Исходя из этого, одним из целевых использований Largus – это пассажирское такси. Актуальность его применения на маршруте – вопрос спорный, по мнению журналиста, а вот для целей «заказ перевозок» или «такси по вызову» автомобиль подходит идеально.

Григорьев приводит пример, когда клиенту необходимо транспортировать полногабаритную детскую коляску. Погрузить ее в стандартные хэтчбеки В-С класса не получится ни при каких условиях, в седан или универсал – коляска помещатеся только в разобранном виде. В LADA Largus коляску можно погрузить как в собранном, так и в разобранном виде.

Второе преимущество LADA Largus – это его вместимость. Так на нем без проблем можно отправиться в поездку одновременно полным составом многодетной семье или перевезти компанию загулявших взрослых.

Также, по мнению Григорьева, LADA Largus неплох в качестве автомобиля для бизнеса. Пассажирский Ларгус «неплохо справляется с городскими бордюрами и негородским умеренным бездорожьем». Модификация LADA Largus фургон - увеличенной грузоподъемностью до 800 кг, а также вместимостью до 2540 литров.

Задние двери в обеих модификациях открываются на 180 градусов, что значительно облегчает погрузку. Топливный бак объемом 50 литров при среднем расходе 9-10л/100 км обеспечивает бездозаправочный пробег больше 500 км.

Для городского использования, как пишет журналист, LADA Largus делает удобным наличие огромного количества внутренних дополнительных кармашков, полочек, отсеков. При этом комфорт пассажиров грамотно организован также на втором и третьем рядах сидений. Каждое посадочное место представляет собой полноразмерное кресло. В них, по словам Григорьева, можно усадить водителя и два звена взрослой хоккейной сборной.

Состоявшиеся ларгусоводы, отмечает журналист, уже определили самый существенный минус Лада Ларгуса. Это месторасположение запасного колеса. Григорьев приводит слова владельцев авто: «Машина создана на базе европейских разработок, где идеально чистые дороги ежедневно намываются мылом. В наших же условиях вытаскивать запаску из-под днища чревато безнадежно испорченным внешним видом водителя, даже если замена колеса происходит в не самый грязный осенне-весенний сезон».

По мнению Григорьева, концепция LADA Largus оптимальна еще и для потребителей тренерских, околоспортивных и массовых кругов, которые пропагандируют активный образ жизни. В Ларгусе достаточно места для ремонтных, медицинских утилитов, для спортивного инвентаря, а также для членов спортивной команды.

Поклонники хобби, которые требуют большого количества инвентаря также оценили преимущества LADA Largus. Григорьев побывал на LADA Largus на базе пейнтбольного клуба ППК «Русич». В итоге весь игровой арсенал не занял и половину полезного объема багажника Ларгуса.

Основным же преимуществом LADA Largus Григорьев считает стоимость автомобиля. Цена LADA Largus в зависимости от количества установленных в авто допов и «жадности дилера» варьируется от 320 до 470 тысяч рублей.

Полную версию тест-драйва LADA Largus читайте в тольяттинской газете «Понедельник».