Вернуться   Официальный Лада Ларгус Клуб | Lada Largus Club > Технический раздел > Двигатель Лада Ларгус и его системы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.09.2012, 15:54   #1
Byrmistr
Форумчанин
 
Аватар для Byrmistr
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Дзержинск
Пол: Мужской
Сообщений: 517
Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.

Комрады! В параллельной ветке форума мною было высказано мнение, что двигатель К4М (16-ти клапанный) лучше К7М уже тем что на его клапанах стоят гидрокомпенсаторы. На мою реплику комрад alexxx ответил следующее:
Byrmistr, гидрик чувствителен к качеству и чистоте масла.Он гораздо сложнее и дороже в изготовлении (как ни как прицизионные пары трения).Так что выигрывая в одном неизменно проигрываешь в другом. по крайней мере в автомобиле всегда.Так что в этом преимущество 16ти клапанников с одной стороны, но с другой их слабость.
А у вас какое мнение на этот счёт, были ли у кого проблемы по этой теме на предыидущих машинах? Прошу высказываться в теме.
Byrmistr вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.09.2012, 23:17   #2
Lex2a
Форумчанин
 
Регистрация: 26.07.2012
Адрес: Москва
Возраст: 45
Пол: Мужской
Автомобиль: Largus RS0Y5-42-02D
Сообщений: 35
Изображений: 1
Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.

У меня до Ларгуса была Нексия 1.6 16 клапанов, проблем с гидриками за 5 лет небыло, масло Мобил1 синтетика. Если в машину вместо масла дешевую бурду лить, то конечно будут! А 16 клапанный двигатель лучше 8 клапанного по всем параметрам.
Lex2a вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2012, 00:40   #3
alexxx
Форумчанин
 
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: москва
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 913
Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.

Byrmistr, я тебе и тут напишу.
на данный момент имею 16ти клапанный двиг змз.
заменил два гидрика. начали постукивать при прогреве.
масло- полусинтетика шелл 10в40. пробег 45 тысяч. движок чистый, почти что девственно.
пойми, что автомобиль это дитя компромиссов. в чём то выигрываем, в чём то при этом проигрываем.
гидрики как раз тот случай. выиграли в необслуживаемости зазоров, проиграли в надёжности. это нормально.
з.ы. ты в курсе, что настоящие V8 (американские) не имеют гидрокомпенсаторов? всё вручную со щупом и ключами. многие моторы хонды (одни из самых надёжных) - тоже самое.
правда там совсем другой уровень изготовления и материалов, поэтому регулировка тепловых зазоров производится гораздо реже нежели на наших моторах.

Цитата:
Сообщение от Lex2a Посмотреть сообщение
А 16 клапанный двигатель лучше 8 клапанного по всем параметрам.
просто у них разные параметры. для одних юзеров важнее тяга на низах, для других на верхах...
короче у каждого из этих двигателе свои плюсы и свои минусы.
alexxx вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.06.2014, 00:49   #4
anden
Форумчанин
 
Регистрация: 05.04.2014
Адрес: Чебоксары
Пол: Мужской
Сообщений: 16
Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.

Цитата:
Сообщение от Lex2a Посмотреть сообщение
! А 16 клапанный двигатель лучше 8 клапанного по всем параметрам.
Особенно по тому параметру что 16кл собирают на автовазе теми же кривыми руками которыми собирают и движки приор . Выбирал специально 8кл только потому что собран не в россии и главное не на вазе.

Последний раз редактировалось oapv; 29.06.2014 в 18:45.
anden вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.06.2014, 10:56   #5
андрей@север
Форумчанин
 
Аватар для андрей@север
 
Регистрация: 09.06.2014
Адрес: Северодвинск
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 480
Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.

Цитата:
Сообщение от anden Посмотреть сообщение
Особенно по тому параметру что 16кл собирают на автовазе теми же кривыми руками которыми собирают и движки приор . Выбирал специально 8кл только потому что собран не в россии и главное не на вазе.
Ерунду вы сказали.Во-первых, приоровские и калиновские движки вполне надёжные по конструкции.Там все проблемы из-за отсутствия качества комплектующих.А именно комплекта ГРМ,ремень-ролики.Но это 16-ти клап. лады.На 8-ми клап. без проблем.А двигатель на Ларгус 16-ти клап. собирают под контролем Рено и комплектующие все их.Неужели,думаете,наши хуже собирают,чем цыгане румынские? И,кстати,был у меня Логан 2007 г.в. с двиг. 1,6 8-ми клап. На 12 т.км. пробега потёк передний сальник коленвала.Ладно,хоть по гарантии заменили.

Последний раз редактировалось oapv; 29.06.2014 в 18:45.
андрей@север вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.06.2014, 14:57   #6
Darvin
Форумчанин
 
Регистрация: 22.09.2013
Адрес: Павлодар
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Largus
Сообщений: 31
Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.

Цитата:
Сообщение от anden Посмотреть сообщение
Особенно по тому параметру что 16кл собирают на автовазе теми же кривыми руками которыми собирают и движки приор . Выбирал специально 8кл только потому что собран не в россии и главное не на вазе.
А где он интересно собран?

Последний раз редактировалось oapv; 29.06.2014 в 18:45.
Darvin вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.06.2014, 17:06   #7
андрей@север
Форумчанин
 
Аватар для андрей@север
 
Регистрация: 09.06.2014
Адрес: Северодвинск
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 480
Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.

Цитата:
Сообщение от Darvin Посмотреть сообщение
А где он интересно собран?
8-ми клапанники из Румынии вроде везут.Нет?
андрей@север вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.06.2014, 21:27   #8
Darvin
Форумчанин
 
Регистрация: 22.09.2013
Адрес: Павлодар
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Largus
Сообщений: 31
Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.

Цитата:
Сообщение от андрей@север Посмотреть сообщение
8-ми клапанники из Румынии вроде везут.Нет?
Точно я конечно не буду утверждать, но когда я брал ларгуса, что 16-ти, что 8-ми клапынные мне говорили в салоне что с россии, если мне память неизменяет, то кажется с Воронежа
Darvin вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2012, 16:56   #9
Byrmistr
Форумчанин
 
Аватар для Byrmistr
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Дзержинск
Пол: Мужской
Сообщений: 517
Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.

alexxx: Ну что такое ЗМЗ и 406-ой мне нижегородцу рассказывать не надо, у меня брат четвёртую газель укатывает и все с 402-ым стареньким, испытанным.
Byrmistr вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2012, 00:33   #10
alexxx
Форумчанин
 
Регистрация: 12.03.2012
Адрес: москва
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 913
Re: Проблемы с гидрокомпенсаторами клапанов на ДВС.

Цитата:
Сообщение от Byrmistr Посмотреть сообщение
у меня брат четвёртую газель укатывает и все с 402-ым стареньким, испытанным.
ну вот, видишь как получается - старенький испытанный 402ой не имеет ни гидрокомпенсаторов, ни гидронатяжителей. и очень многие водители им довольны. бо прост как кувалда и при должном уходе ходит дооолго и с минимумом гимора.
alexxx вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:22. Часовой пояс GMT +4.