АВТОВАЗ провел конкурс "LADA Largus. Поехали вместе!", в котором приняли участие 240 работников завода. Они смогли в течение одного уик-энда протестировать Лада Ларгус. По результатам тест-драйва LADA Largus участники предоставили свои творческие работы. В финал конкурса вышли 10 участников. Официальный Лада Ларгус Клуб публикует творческие работы конкурсантов-финалистов.
Творческая работа на конкурс "LADA Largus. Поехали вместе" Мелешина С.М.
«Пускай наши желания
совпадают с нашими возможностями»
Свершилось! Сегодня я - счастливый обладатель новейшей модели АвтоВАЗа – «Лады Ларгус». Пусть только на три дня, но это здорово, ощущения непередаваемые! Благодаря заводу и проводимой им акции я получил возможность протестировать Ларгус в люксовой комплектации.
Получил ключи, куда же поехать? Куда в-первую очередь? Хочется показать всем родным, друзьям и знакомым. Вокруг много машин – новые и не очень, большие и маленькие, иномарки и наши, но Ларгус сразу привлекает всеобщее внимание своим необычным видом. Еду. Все оборачиваются. Заезжаю во двор. Начинаем осмотр автомобиля всей семьей. Тут же подходят интересующиеся, разглядывают со всех сторон, заглядывают в салон. Становится понятно, что «Ларгус» люди ждали. А в салоне есть на что посмотреть! Это же надо – семь сидений! Первый ряд – водительское место и место рядом с водителем. Второй ряд – повыше, для троих, с удобными подлокотниками, третий ряд – два места, еще выше (как в кинотеатре) и такие же комфортные, с подлокотниками. Все места в машине достаточно свободные. Разместились всей семьей (6 человек) и даже еще место осталось.
Lada Largus оснащен бензиновым, 16-ти клапанным объемом 1,6 кубических литра двигателем.
Автомобиль укомплектован двумя подушками безопасности, антиблокировочной системой, магнитолой с функцией BLUTUS – свободные руки, с USB выходом, проигрывателем CD компакт-дисков.
Имеется подогрев передних сидений, электропривод регулировки зеркал заднего вида. Стеклоподъемниками оборудованы четыре двери. Присутствуют дополнительные противотуманные фары.
На потолке между первым и вторым рядами сидений расположена полка.
Дополнительным «плюсом» является освещение салона двумя плафонами – первый над водительским сидением, второй – над багажным отделением.
Очень понравилась легкость, с которой складываются и раскладываются задние сидения, буквально в три движения. Объем багажника изменяется за счет трансформации сидений второго и третьего ряда от 198 литров до 2,5 кубометров.
В задней части кузова в багажном отделении присутствуют оригинальные форточки.
Задние двери разного размера открываются полностью, перпендикулярно кузову.
На Ларгусе установлены 15-ти дюймовые литые диски.
Полноразмерное запасное колесо вынесено за пределы багажника и крепится к днищу кузова в отличии от предыдущих моделей ВАЗ.
Автомобиль оборудован механической 5-ти ступенчатой коробкой передач, оснащен гидроусилителем руля.
Заявленная стоимость в 450 тысяч рублей для автомобиля с таким типом кузова и комплектации является невысокой.
Как же испытать новый вместительный автомобиль? Понятно, что нужно использовать его преимущества – разместить побольше в салоне пассажиров и вещей в багажнике. Было много идей. В-первую очередь пришла мысль о даче и урожае, но хотелось чего-то особенного, на душе было так празднично… А почему бы не познакомиться с давно понравившейся Тольяттинской группой «Эмпатия»? Слышал выступление талантливых ребят в ночном клубе и нашел их композиции в интернете. Записал диск и музыка квартета из двух девушек (виолончель и скрипка) и двух парней (гитара и гармонь) сопровождает меня в пути последнее время. Интересно, разместится ли вся группа со своими инструментами в «Ларгусе»? Позвонил, и ребята согласились!
Был разработан сценарий клипа, где музыканты по очереди в самых неожиданных местах встречаются водителю «Ларгуса» и под веселое: «Поехали вместе!» постепенно собирается группа, все вместе едут на природу, в сердце Жигулей, необыкновенно красивые места, чтобы почерпнуть вдохновение для своего творчества. Символично, что именно здесь, в городе на Волге посчастливилось родиться замечательной новой модели АвтоВАЗа – «Ларгус»!
Не буду описывать весь день в деталях (смотрите видеоклип и фото отчёт), скажу только одно, общение с профессионалами фотостудии «М.фото» и группы «Эмпатия» обогатило меня новыми знаниями (просто очень интересно снимать клипы) и оставило массу впечатлений от музыки и великолепной природы.
Возвращаясь с наступлением сумерек домой по трассе М-5, удалось протестировать светотехнику – противотуманные фары и фары дальнего и ближнего света. Штатная оптика прекрасно освещает полосу движения автомобиля и правую обочину.
Утомленные и изрядно уставшие, но довольные ребята делились своими впечатлениями от поездки. Музыкантам «Ларгус» понравился шумоизоляцией , комфортностью подвески и конечно же вместительностью. На протяжении всей поездки работала «климат-система», которая не дала сбоя, поддерживая в салоне комфортную температуру при температуре воздуха снаружи +30 град.С. «Аудио – система» проигрывала музыкальные треки группы «Эмпатия». Качеством воспроизведения музыки группа осталась довольна.
И наконец, ощущения водителя:
В первую очередь хотелось бы отметить повышенную комфортность водительского места – вертикальная настройка рулевой колонки, лифт сидения, удобные подголовники и спинка с регулируемым анатомическим валиком в области поясницы. Для водителя ростом 192 см и весом 115 кг легко удалось расположиться за рулем и привести сидение в удобное положение.
Обращает на себя внимание плавность хода автомобиля. Силовой агрегат 1,6 л с легкостью справляется с любыми дорожными ситуациями. Двигатель тяговитый. Единственный «минус», как показалось – «задумчивость» двигателя на низких оборотах. Но зато на трассе на 5-той передаче полностью загруженный автомобиль набирает скорость 160 км/ч без труда. Наличие гидроусилителя делает легким управление автомобиля на скоростях до 40 км/ч.
Достаточно большие габариты автомобиля практически не сказываются на его управлении – он легко входит в повороты, демонстрируя минимальный крен кузова.
Наличие «антиблокировочной системы торможения» позволяет проводить экстренное торможение на минимальном участке дороге, сокращая до минимума тормозной путь.
Поездка в посёлок «Жигули» (на съёмки клипа) раскрыла все ходовые качества автомобиля - мягкость и плавность хода по бездорожью на скорости 40-50 км/ч. Порадовало отсутствие пробоя подвески. Внушительный 175-ти миллиметровый клиренс позволил легко продвигаться по колее и преодолевать препятствия в виде кочек, ни разу не зацепив днище автомобиля.
Движение задним ходом легкое и безопасное благодаря достаточному объему боковых зеркал заднего вида.
Я с удовольствием провел время за рулем Ларгуса. Автомобиль доставил массу положительных эмоций мне, моим близким и всем участникам испытания. И в результате, новая Лада познакомила меня с очень интересными и творческими людьми – это дорогого стоит.
Подводя итог тестирования автомобиля «Ларгус», я уверен, что он с успехом впишется в разноплановое ВАЗовское семейство автомобилей, удовлетворяя желания покупателей комфортом и функциональностью, при этом выгодно отличаясь ценой от автомобилей того же класса импортного производства.
Largus – гармония желаний и возможностей!
Видео-отчет Мелешина С.М.:
http://www.youtube.com/watch?v=lVmeKag_hkA
Фото отчет Мелешина С.М
Древовидный вид