Ларгус грязи не боится

[Wishmaster]

Не секрет, что Lada Largus делается на платформе В0, на той же самой, что и Renault Duster. И часто задаётся вопрос — будет ли полноприводный Ларгус? В своё время Михаил Рябов, будучи ещё директором проекта автомобилей на платформе B0, говорил, что если конъюнктура рынка попросит, то сделать полный привод Ларгусу можно, для этого нет никаких технических препятствий. И мне стало интересно, а какая из меня выйдет «конъюнктура рынка»? И вот в поездке по «Европе» Южного Урала, о которой была моя предыдущая запись в блоге, мне представилась возможность определиться с этим вопросом, который уже третий месяц не давал мне спать.

Прежде чем начать делиться впечатлениями, сообщу некоторые вводные данные. В связи с тем, что у нас уже больше месяца периодически сыпет снег, то Ларгус к моменту испытания был поставлен на зимнюю фрикционную резину Nokian Nordman RS, а давление в шинах было рекомендованное заводом-изготовителем: 2,4 передние колёса, 2,6 задние. Машина была не гружёная, в салоне находилось всего три человека, включая водителя, средней комплекции.

Итак, на нашем пути было три участка без асфальтового покрытия — 9, 22 и 57 километров соответственно. Первые два участка были самые ужасные, и их можно было объехать, но это большой крюк, и хотелось всё-таки хапнуть от поездки адреналина. Третий участок был на порядок лучше, но и объехать его нет возможности, т.к. в один из наших пунктов Порт-Артур, других дорог просто нет.

На дороге, где сплошная каша из грязи оказалось вполне комфортно ехать со скоростью 60 км/час сбрасывая скорость до 30-40 км/час только из-за ям. При скорости меньше 40 км/час на неровностях машина плыла в сторону ям и приходилось постоянно подруливать. Чем выше скорость, тем меньше приходилось рулить на опережение.

На просёлочной дороге, где под слоем грязи были намёки не щебень, можно было ехать не опасаясь за свою жизнь и жизнь пассажиров со скоростью 100 км/час.

Подвеска себя показала просто отлично. Машина шла чуть-чуть покачиваясь из сторону в сторону, словно плыла по волнам. Никаких посторонних шумов, скрипов, бряканий не было. Всё прошло на пять с плюсом.

Не могу не поделиться фотографиями после такого жестокого испытания грязью.

Боковые стёкла фактически чистые и обзору в боковые зеркала ничего не мешает. Лобовое стекло немного закидало грязью, но совсем чуть-чуть и дворники вполне справлялись со своей задачей.

Грязи было столько, что она просто скатывалась под собственным весом.

Салон автомобиля защищен от грязи на отлично. Грязь не попала куда не следовало, но из машины надо выбираться очень аккуратно, чтобы не замарать брюки.

Зад закидало грязью до самой крыши... Ничего хорошего в этом, конечно, нет, но и сильно плохого тоже. Такова расплата за родство с фургоном для развоза горячих пирожков. Ездит же ГАЗель-термобудка с «глухим» задом, а мы чем хуже?

Задний дворник с грязью вроде даже справляется, но поток грязи на задние стёкла такой большой и грязь настолько густая, что дворник должен работать только с непрерывной подачей воды. И хоть бачок с водой увеличен до пяти литров, проще забыть про заднее стекло и салонное зеркало заднего вида. Хотя, если по грязи не лететь со скоростью 100 км/час, то всё нормально — задние стёкла закидывает не сильно. Но это не мой случай... увы...

А вот ручка багажника, которую надо открыть, чтобы добраться до воды с тряпками. Надо как-то отмывать номер, чтобы выехать на дорогу общего пользования.

Но всё оказалось не так страшно, как выглядит это снаружи.

Как видно на фото, внутри довольно чисто и багажник можно открыть не замаравшись даже после таких испытаний. За это ставлю пять с плюсом!!!

Вот ещё пара фото для общей картины.

Подытожу тем, что просёлок, даже размытый, для Ларгуса не препятствие и по нему можно двигаться с достаточно высокой скоростью. А машину хоть и закидывает грязью в отдельных местах по самое не могу, но безопасной езде это не мешает, т.к. вполне можно пользоваться только боковыми зеркалами заднего вида.

На вопрос «какая из меня коньюктура рынка?» я для себя за эту поездку тоже ответил — мне достаточно того что есть. Ларгус - это всё-таки семейный автомобиль, а кто (даже на 4WD) поедет на перевалы с малым детём покорять в брод горные реки? Думаю, что единицы. А вот чтобы бабушке на лето отвезти внуков, даже если она живет в глухой деревне, а дорогу немного размыло, Ларгус и в таком виде вполне подходит.

Пока писал эту статью, вспомнил анекдот: «Плохие дороги в России – не беда, а благо. Чем хуже дороги, тем с меньшей скоростью носятся по ним дураки за рулем.» Согласитесь, что если Вы на Ларгусе, то этот анекдот кажется несколько глупым — для Вас просто нет понятия «плохие дороги»!!! ;-)

Артур Regius

Читать с картинками - http://www.nash-largus.ru/test-drive...e-boitsya.html