|
Re: ШРУСЫ
Постараюсь коротко,но детально:ослабляете гайку ступицы,снимаете колесо,полностью отворачиваете ступичную гайку,отворачиваете шаровую, стабилизатор с обоих сторон так как он мешает выдернуть шаровую,отворачиваете от поворотного кулака рулевую тягу чтобы удобнее вынуть привод,снимаете с привода ступицу и отводите в сторону,вынимаете привод из внутреннего шруса предварительно срезав хомуты и освободив внутренний пыльник! Аккуратно там останется пружина!!!!Вытаскиваете стопорное кольцо трипода, Сбиваете трипод аккуратно ударами молотка по бородку наставленного в отверстие на конце вала(в книге написано снять руками,но у меня это не удалось пришлось сбивать),далее снимаете внутренний пыльник с привода,если работа производится на правой стороне-снимаете кругляш(не знаю как он правильно называется наверное балансир)предварительно пометив его местонахождение,снимаете порванный пыльник промываете шрус,набивате смазки одеваете нормальный пыльник,зажимаете хомутами,кругляш на тоже место(если правая сторона),внутренний пыльник,трипод,стопорное кольцо,набиваете смазку во внутренний шрус,одеваете пружинку на вал,устанавливаете вал на место,вставляете в ступицу,насаживаете шаравою,одеваете внутренний пыльник,зажимаете хомуты,ну и все остальное в обратном порядке!!!!
На снятом приводе проверял снимается ли наружняя граната с вала У меня не снялась и не сбилась,отсю да сделал вывод она идет вместе с валом!!!!
Если что не понятно постораюсь объяснить!!!Описал процесс как смог!!!
|
Древовидный вид