Приоритетные факторы при выборе автомобиля

[oapv]

Сообщение от Алекс_Бо

Alexxx, а есть ли там мозги?

а форсунками управляет карбюратор...)))))

[alexxx]

Сообщение от oapv

а форсунками управляет карбюратор...)))))

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Алекс_Бо

Alexxx, а есть ли там мозги? Ведь это атмосферный движок, а не форсированный или ещё какой-то там навороченный...

это не важно что двигатель атмосферный. им тоже надо как то управлять.
автономный карб заменили на форсунки, трамблёр\распределитель убрали...
теперь управлением питанием и зажиганием заведует эбу ( электронный блок управления).
в него стекаются показания многих датчиков: дтож, дтв, дпдз, дк, дд и др.
и вот на основе их показаний эбу расчитывает на сколько открыть ту или иную форсунку, на сколько сдвинуть уоз в ту или иную сторону. а при отказе одного или нескольких датчиков эбу переходит в аварийный режим работы.
вобщем штука сложная, интересная и незаменимая на современном двигателе.
так что смело можно утверждать: да, это мозг и он там есть!

Добавлено через 2 минуты
зы.
к стати атмосферный двигатель тоже можно форсировать и очень даже успешно.
ты наверное хотел сказать "турбированный"?

[Алекс_Бо]

ты наверное хотел сказать "турбированный"?

да, конечно, турбированный!

к стати атмосферный двигатель тоже можно форсировать и очень даже успешно

Было бы не плохо знать, как это сделать (или где), ведь родной-то откровенно слабоват.

[alexxx]

Сообщение от Алекс_Бо

ведь родной-то откровенно слабоват.

ну это сугубо субъективное мнение. по мне так нормально . это крупный, высокий, семейный универсал, а не гоночный боллид. и со своими задачами справляется и со штатным двигателем.

Сообщение от Алекс_Бо

Было бы не плохо знать, как это сделать (или где)

самое простое - чип тюнинг. меняется прошивка в мозге. может и даст небольшой прирост в каком нибудь режиме. этим многие занимаются. поищи на ларгусовских форумах.
дальше сложнее- надо лезть в двигатель. менять распредвалы, менять или точить клапана, ставить облегчённую цпг, ставить другой выпуск и т.д и т.п. ...
надо определиться что ты хочешь получить и сколько денег ты готов за это отдать.

[Алекс_Бо]

ну это сугубо субъективное мнение. по мне так нормально . это крупный, высокий, семейный универсал, а не гоночный боллид. и со своими задачами справляется и со штатным двигателем.

Но такой маневр, как обгон фуры на трассе хочется сделать быстрее, дабы не подвергать себя и окружающих излишнему риску.

[Юсаныч]

Сообщение от Алекс_Бо

Но такой маневр, как обгон фуры на трассе хочется сделать быстрее, дабы не подвергать себя и окружающих излишнему риску.

Ну здесь либо не прижиматься к фуре, а держаться метров за 70 - 100 заранее набирать скорость и по прошествии встречки выходить на обгон с большей скоростью, либо менять на более мощный авто, переделывать этот не вижу никакого смысла.

[Seven677]

У родственников на Ларгусе 16 кл,довольно-таки бодро обходил фуры,проблем нет.

[Юсаныч]

Сообщение от Алекс_Бо

да, конечно, турбированный!

Было бы не плохо знать, как это сделать (или где), ведь родной-то откровенно слабоват.

Дешевле будет поменять машину, чем изобретать велосипед с непонятными на выходе характеристиками, при том, что на скоростях более 110км/ч управление автомобилем становится затруднительным, машина реально начинает терять управление, для тех кто сейчас начнет вопить, что это не так, напомню - что Вы не одни на дороге и из за вашей беспечности могу пострадать невинные люди, в том числе ваши пассажиры
На мой взгляд Ларгус, это автомобиль для города, дачи, крутиться по месту, межгород если часто ездить и расстояние более 400км - это большой компромис, при этом максимальная скорость не более 110 км/ч.
Это мое личное мнение, основанное на моем опыте, никому его не навязываю!

[bgstalker]

Сообщение от Юсаныч

На мой взгляд Ларгус, это автомобиль для города, дачи, крутиться по месту, межгород если часто ездить и расстояние более 400км - это большой компромис, при этом максимальная скорость не более 110 км/ч.
Это мое личное мнение, основанное на моем опыте, никому его не навязываю!

согласен,и добавлю.Хотелось бы услышать про дороги где выше названной скорости можно ездить в России?Про заграницу промолчу,ибо не был и думаю не сильно отличаются ограничения,про Германию с их автобанами не надо!

[Красный Игорь]

Сообщение от bgstalker

согласен,и добавлю.Хотелось бы услышать про дороги где выше названной скорости можно ездить в России?Про заграницу промолчу,ибо не был и думаю не сильно отличаются ограничения,про Германию с их автобанами не надо!

Ребята, о какой вышеназванной скорости идёт речь? О 110 км\час? И для этого для Вас должны строить автобаны??? Никогда не считал себя лихачом и скоростью не злоупотреблял, тем более, что при увеличении скорости свыше 90 км\час резко возрастает расход топлива. Но при обгоне водитель сам выбирает: либо обгон за секунды либо экономия бензина. Езжу по саратовским дорогам, которые никогда не славились качеством. На прямой при обгоне не раз шел 160 км\час и никаких проблем не испытывал. Просто во всём нужна мера. И могу отметить, что при отсутствии гололёда Ларгуша отличается редкой устойчивостью. А в гололёд на ЛЮБОЙ машине в первую очередь важна голова.