Активация штатных опций электроники Ларгуса

[Serg_mur]

oapv, работа проделана большая, огромное человеческое спасибо. Как соберу всё необходимое, буду делать.
Я бы вместо КТ972 полевичок поставил. Но это моё ИМХО.

[oapv]

Сообщение от Serg_mur

Я бы вместо КТ972 полевичок поставил. Но это моё ИМХО.

ну у вас все козыри теперь))))


ps ну не знаю я полевики, и знать желания уже нет, поэтому что было под рукой то и использовал))

[Serg_mur]

Сообщение от oapv

ps ну не знаю я полевики, и знать желания уже нет, поэтому что было под рукой то и использовал))

В 1993 году пришлось разбираться с электропроводкой БМВ-525. Вот там я и наткнулся на полевики в силовых цепях. И подумал - а почему бы и нет? С тех пор, если что-то для себя делаю в машине (начинал с ВАЗ-2106, потом ВАЗ-21093, потом Логан), то стараюсь по максимуму использовать полевики вместо реле - ток пропускают бешеный, падение напряжения мизерное (по сравнению с кремнием), входное сопротивление огромное (не перегружается выход микросхем), радиатора не требуют, размеры маленькие. Короче, плюсов - куча. Ну в общем - лирика.

[Андрей710]

Сообщение от Serg_mur

Короче, плюсов - куча. Ну в общем - лирика.

Но есть и минусы ,чтобы корректно они работали (не все конечно )нужно чтобы на затворе было не менее 10вольт !В наш век супе-пупер электронных деталек ,можно и найти хорошие интеллектуальные ключи и полевики которые работают от 5вольтовых уровней !

[oapv]

Сообщение от Serg_mur

В 1993 году пришлось разбираться с электропроводкой БМВ-525. .

когда ваши корабли бороздили проводку БМВ наши корабли бороздили просторы Охотского моря и Тихого океана, а там полевиков к сожалению не было, вот поэтому теперь ждем от вас предложений и отчетов по их использованию