проблема с тросиком газа

[андрей@север]

Андрей,отступлю от темы:самолёту с "Локомотивом" отдали на взлет,практически половину полосы,вместо целой( на саммет очень многие прилетели и их разместили на "взлетке" И все нормально там было с "газом".((

Ответил вам в личных сообщениях.

Добавлено через 5 минут

Но больше склоняюсь к ДПДЗ.

Если дурит этот датчик,то если я правильно понимаю,он всего лишь давал бы команду блоку управления увеличить подачу топлива.То есть он как бы видел открытие ДЗ.Но,по факту она закрыта. И воздуха в смеси не хватило бы,чтобы "взреветь" до 7000 об/мин. (о таких оборотах писал Игорь ранее).И к тому же "Check" горел бы при отказе ДПДЗ. А у Игоря не горит.

[Красный Игорь]

Сообщение от Андрей710

Какие при этом были обороты по тахометру ?

Каждый раз, когда мотор "взрёвывал", стрелка тахометра упиралась в ограничитель в районе 7000 об\мин. Такое впечатление, что если бы не ограничитель, она бы двинулась и дальше.

Сообщение от андрей@север

Вследствии этого произошло НЕКОНТРОЛИРУЕМОЕ нажатие педалей на взлёте. Без обид,у вас может нечто подобное?

Андрей, в одном случае (кажется, втором по счёту) я описывал, как во время рёва мотора пытался носком ботинка приподнять педаль газа. Это ничего не дало. так что Ваше предположение можно не принимать во внимание. Рёв мотора прекращался каждый раз при одном действии: глушишь двигатель и через десять - пятнадцать секунд его заводишь. Другие действия не помогают. Если пытаешься завести двигатель через пять секунд - мотор продолжит рёв.

[oapv]

Сообщение от Красный Игорь

я описывал, как во время рёва мотора пытался носком ботинка приподнять педаль газа. Это ничего не дало. так что Ваше предположение можно не принимать во внимание. Рёв мотора прекращался каждый раз при одном действии: глушишь двигатель и через десять - пятнадцать секунд его заводишь. Другие действия не помогают. Если пытаешься завести двигатель через пять секунд - мотор продолжит рёв.

однозначно заедание троса привода дросселя или самой заслонки

[андрей@север]

однозначно заедание троса привода дросселя или самой заслонки

Сильно сомнительная версия. Чтобы трос привода заело в положении "полный газ" (ограничитель 7000 об\мин) педаль сначала необходимо продавить до этого положения ДЗ. А этого момента нет,если верить Игорю.Двигатель просто "взрёвывает".Ума не приложу!!! Ладно был бы е-газ.Понятно-глюк электрики.Но тут трос.Как заслонка сама может уйти в "полный газ" ????

[oapv]

Сообщение от андрей@север

Сильно сомнительная версия. Чтобы трос привода заело в положении "полный газ" (ограничитель 7000 об\мин) педаль сначала необходимо продавить до этого положения ДЗ. А этого момента нет,если верить Игорю.Двигатель просто "взрёвывает".Ума не приложу!!! Ладно был бы е-газ.Понятно-глюк электрики.Но тут трос.Как заслонка сама может уйти в "полный газ" ????

если бы обороты заклинило при включенной передаче т е надавить на педаль то упора то Игорь бы сейчас не писал уже!
трос заклинило, педаль болтается - ей уже все равно, передача выключена, обороты соответственно ушли до упора

Добавлено через 2 минуты
ps если честно, то мне уже надоело читать всю эту ерунду, уже бы давно пора проверить хотя бы трос

[Красный Игорь]

Сообщение от oapv

если бы обороты заклинило при включенной передаче т е надавить на педаль то упора то Игорь бы сейчас не писал уже!
трос заклинило, педаль болтается - ей уже все равно, передача выключена, обороты соответственно ушли до упора

Повторю ещё раз. Двигатель "взрёвывал" ВСЕГДА в тот момент, когда я, переключив передачу, отпускал педаль сцепления. Исключений не было...

Сообщение от oapv

ps если честно, то мне уже надоело читать всю эту ерунду, уже бы давно пора проверить хотя бы трос

Олег, как? У дилера специалист минут десять дёргал трос туда сюда, заеданий не было... Да и при моих поездках (от 40-а до 120-ти км в день) подобное происходит раз в неделю. По поводу заслонки - диагност ОД внимательно осматривал саму заслонку и стенки узла, её окружающую - потёртостей или других следов, вызывающих подозрение на задевание, не обнаружил. Я стоял рядом, так же осматривал и это подтверждаю.

Если кто предложит вариант проверки тросика на заедание - буду благодарен.

[oapv]

Сообщение от Красный Игорь

Повторю ещё раз. Двигатель "взрёвывал" ВСЕГДА в тот момент, когда я, переключив передачу, отпускал педаль сцепления. Исключений не было...

.

повторяю еще раз - пока под нагрузкой двигатель тянет, как только выжать сцепу двигатель уходит в разнос из за клина в дросселе


аналогичное произойдет если не сбрасывая газ нажать на педаль сцепления!

[андрей@север]

Повторю ещё раз. Двигатель "взрёвывал" ВСЕГДА в тот момент, когда я, переключив передачу, отпускал педаль сцепления. Исключений не было...

То есть "взрёвывает" уже на передаче? При отпущенном сцеплении? Тогда не трос.

[Красный Игорь]

Сообщение от андрей@север

То есть "взрёвывает" уже на передаче? При отпущенном сцеплении? Тогда не трос.

Да, именно на передаче. В момент отпускания педали сцепления. далее могу ноги на "торпеду" положить - мотор будет реветь, пока не заглушу двигатель.

[oapv]

Сообщение от Красный Игорь

Да, именно на передаче. В момент отпускания педали сцепления. далее могу ноги на "торпеду" положить - мотор будет реветь, пока не заглушу двигатель.

как мотор может реветь до отсечки когда он на передаче?

для информации - скорость по спидометру на 5ой передаче 170, оборотов при этом всего 6000