|
|
19.06.2015, 17:22
|
#111
|
Модератор
Регистрация: 14.07.2012
Адрес: Липецк
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 2,694
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Цитата:
Сообщение от Красный Игорь
То есть получается, что заводу выгоднее сделать капитальный ремонт полутора десятка Ларгусов, чем всем машинам менять ремень на 60 000 км пробега?
|
вот тут Завод как раз на стороне потребителя! Желаете за свои деньги менять ремень на каждом ТО - пожалуйста, кстати замена ремня на 60 и 120 тыс тоже за счет потребителя, но если при пробеге 100 тыс у вас произойдет Сталинград по вине того же ремня, то Автоваз либо отремонтирует двигатель за свои деньги либо поменяет его на новый
|
|
|
19.06.2015, 23:19
|
#112
|
Форумчанин
Регистрация: 30.11.2014
Адрес: Ярославль
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 116
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Zensor,хотелось бы в это верить....
|
|
|
29.06.2015, 21:22
|
#113
|
Форумчанин
Регистрация: 23.08.2012
Адрес: Самара
Возраст: 42
Пол: Мужской
Сообщений: 25
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Пропускает передний сальник коленвала. Вердикт ИПГ - это не утечка, а запотевание.
1. Должны ли менять сальник по гарантии при "запотевании". В этом "запотевании" пол картера и нижняя половина переднего торца блока плюс очаги "запотевания" на крышке ГРМ (причем возле стыков крышки и смотрового окошка - т.е. масло "пропотело"\вытекло изнутри крышки ГРМ).
2. Если при вскрытии крышки ГРМ окажется, что ремень ГРМ в масле, должны ли и его поменять по гарантии? Вердикт ИПГ - "нет, мы его просто протрем и воткнем обратно, замасливание ремня не повод для его замены по гарантии". В любой технической литературе при попадании масла\антифриза на ремень ГРМ строго предписывается его замена независимо от состояния. Практически уверен, что такое предписание есть и у производителя ремня, установленного на Ларгусе.
На первом ТО (15000 км) при мне не могли нормально состыковать половинки корпуса воздушного фильтра после замены фильтра (двигатель 8-кл.). Нужно было отлучиться, когда пришел за машиной, сказали что все сделали - пришлось снимать корпус полностью. Ну, смотрю, вроде сделали... на вид нормально... "стык в стык". Ok, забыли...
На последующих трех ТО фильтр меняется без проблем, как и положено, просто снятием половинки корпуса. Если не изменяет память, на пробеге около 70000 загорается чек, скачут обороты, еду к дилеру - ошибка ДПДЗ. ДПДЗ меняется только на снятом дроссельном узле. Делается при мне. Снимают полностью корпус воздушного фильтра - и, угадайте, что му тут видим? Мы видим, что только половина резинового уплотнения между ДУ и корпусом фильтра сидит в своем "гнезде". В итоге приличная такая щель и тонны воздуха машина получается жрала мимо фильтра. Весь дроссель в пыли\грязи. И тут мы вспоминаем уже забытое первое ТО и проблемы с установкой фильтра... Получается авто так проехало около 55000 км. Потребовал замерить компрессию - 11 11 9 11. Почему в третьем 9 - да потому что дроссель на ларгусе аккурат над третьим впускным патрубком и больше всего пыли насосало именно в третий цилиндр.
Вердикт инженера - "попадание пыли не может быть причиной падения компрессии". Что мне должны сделать с двигателем в данном конкретном случае? Машина на гарантии.
Последний раз редактировалось becool; 29.06.2015 в 21:24.
|
|
|
29.06.2015, 22:59
|
#114
|
Форумчанин
Регистрация: 25.09.2012
Адрес: г. Саратов
Возраст: 69
Пол: Мужской
Сообщений: 677
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Цитата:
Сообщение от becool
Что мне должны сделать с двигателем в данном конкретном случае? Машина на гарантии.
|
Замена двигателя. Инструкции в личке.
|
|
|
30.06.2015, 14:43
|
#115
|
Форумчанин
Регистрация: 06.04.2012
Адрес: Тольятти
Пол: Мужской
Сообщений: 238
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Цитата:
Сообщение от Красный Игорь
То есть получается, что заводу выгоднее сделать капитальный ремонт полутора десятка Ларгусов, чем всем машинам менять ремень на 60 000 км пробега?
|
Перечень и содержание регламентных работ при ТО взяли у РЕНО. Сами ничего не сочиняли.
|
|
|
30.06.2015, 22:06
|
#116
|
Форумчанин
Регистрация: 09.06.2014
Адрес: Северодвинск
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 480
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Цитата:
Сообщение от Zensor
Перечень и содержание регламентных работ при ТО взяли у РЕНО. Сами ничего не сочиняли.
|
Не знаю,как 16-ти клап,а на 8-ми клап прошлом Логане у меня замена ГРМ была на 60 тыс.км. прописана. И замена свечей,например,на каждом ТО,а не через одно как на Ларгусе.
|
|
|
02.07.2015, 11:20
|
#117
|
АВТОВАЗ
Регистрация: 02.10.2014
Адрес: Тольятти
Возраст: 53
Пол: Женский
Сообщений: 72
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Цитата:
Сообщение от becool
Пропускает передний сальник коленвала. Вердикт ИПГ - это не утечка, а запотевание.
1. Должны ли менять сальник по гарантии при "запотевании". В этом "запотевании" пол картера и нижняя половина переднего торца блока плюс очаги "запотевания" на крышке ГРМ (причем возле стыков крышки и смотрового окошка - т.е. масло "пропотело"\вытекло изнутри крышки ГРМ).
2. Если при вскрытии крышки ГРМ окажется, что ремень ГРМ в масле, должны ли и его поменять по гарантии? Вердикт ИПГ - "нет, мы его просто протрем и воткнем обратно, замасливание ремня не повод для его замены по гарантии". В любой технической литературе при попадании масла\антифриза на ремень ГРМ строго предписывается его замена независимо от состояния. Практически уверен, что такое предписание есть и у производителя ремня, установленного на Ларгусе.
На первом ТО (15000 км) при мне не могли нормально состыковать половинки корпуса воздушного фильтра после замены фильтра (двигатель 8-кл.). Нужно было отлучиться, когда пришел за машиной, сказали что все сделали - пришлось снимать корпус полностью. Ну, смотрю, вроде сделали... на вид нормально... "стык в стык". Ok, забыли...
На последующих трех ТО фильтр меняется без проблем, как и положено, просто снятием половинки корпуса. Если не изменяет память, на пробеге около 70000 загорается чек, скачут обороты, еду к дилеру - ошибка ДПДЗ. ДПДЗ меняется только на снятом дроссельном узле. Делается при мне. Снимают полностью корпус воздушного фильтра - и, угадайте, что му тут видим? Мы видим, что только половина резинового уплотнения между ДУ и корпусом фильтра сидит в своем "гнезде". В итоге приличная такая щель и тонны воздуха машина получается жрала мимо фильтра. Весь дроссель в пыли\грязи. И тут мы вспоминаем уже забытое первое ТО и проблемы с установкой фильтра... Получается авто так проехало около 55000 км. Потребовал замерить компрессию - 11 11 9 11. Почему в третьем 9 - да потому что дроссель на ларгусе аккурат над третьим впускным патрубком и больше всего пыли насосало именно в третий цилиндр.
Вердикт инженера - "попадание пыли не может быть причиной падения компрессии". Что мне должны сделать с двигателем в данном конкретном случае? Машина на гарантии.
|
День добрый. Сообщите, пожалуйста мне личным сообщением ваши контактные данные и вин автомобиля.
__________________
Помогаем решать проблемы с гарантийными автомобилями LADA.
сustomer.service@vaz.ru
|
|
|
11.07.2015, 23:34
|
#118
|
Форумчанин
Регистрация: 25.09.2012
Адрес: г. Саратов
Возраст: 69
Пол: Мужской
Сообщений: 677
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Уважаемая Служба поддержки! Через два месяца у меня кончается гарантия и я решил проверить: какая она, вольная жизнь человека, решившего приобрести продукцию АвтоВаза и оставшегося без опёки ОД. Причём человека, который сам имеет слабое представление об электрической и механической составляющей этого чуда инженерной мысли, Ларгуса, который, по словам инженеров Рено, вообще не ломается. Тем более многие умные люди мне советовали:
Цитата:
Сообщение от андрей@север
И я советовал и советую тоже бежать от дилера такого.Тем более гарантия практически кончилась! Пока они машину совсем не угробили.
|
Цитата:
Сообщение от RuslanVa
|
Итак, купив все необходимые детали, я вчера записался в автосервис салона АвтоМарт, об электрике которого двое моих друзей пели восторженные отзывы. Мастер приёмки, выслушав меня по телефону, записал меня на сегодня в 10-45 час. Утром, в назначенное время я был там. Мастер приёмки попросил меня повторить перечень работы, необходимый машине. Я, вспомнив афоризм нашего форума: Настоящему мастеру нужна только задача, попробовал так и сделать: "Не работает вентилятор, киплю" - но был сурово поставлен на место: "Меня не интересует, что у Вас не работает. Перечислите, что именно нужно сделать". Пришлось перечислять: проверить исправность вентилятора, заменить резистер, заменить разъём реле,установить новое реле." Мастер задумался... "Знаете" - сказал он: "Мы не сможем заняться Вашей машиной". "Почему?" - удивился я. "Дело в том, что у нас большая очередь к автоэлектрику. Вашу машину мы сможем посмотреть дней через десять". "Скажите" - вежливо поинтересовался я: "А в момент вчерашней записи Вы об этой очереди не знали?" Мастер сделал вид, что не расслышал и убежал руководить рабочим, снимавшим колесо с Приоры.
Поехал по Ново-астраханским шоссе дальше, припоминая, что далее будет ещё несколько сервисов. Следующим был Мицубиси моторс. Затем - Тойота центр, затем Агат... не буду перечислять все. К 14 - 00 я посетил 6 (шесть!!!) автосалонов. И везде мне в обслуживании Ларгуса отказали. Самым оригинальным отказом были слова электрика из Агата: "Там у Вас работы много... Я на замене предохранителей больше настригу..."
Найдя гаражного дядю Васю, я машину всё же отремонтировал. Но в процессе ремонта выяснилось, что ОД ООО "Инвест - Авто и К", занимавшееся моим автомобилем перед этим - любому потребителю надо обходить десятой дорогой. Квалификация всех абсолютно специалистов не соответствует минимальным требованиям. К этому добавляется старая болезнь Ларгусов - полнейшее отсутствие абсолютно всех запчастей. Машину выпускают 4 (ЧЕТЫРЕ!) года - а воз и поныне там.
Последний раз редактировалось Красный Игорь; 11.07.2015 в 23:36.
|
|
|
13.07.2015, 10:37
|
#119
|
Форумчанин
Регистрация: 11.06.2012
Адрес: Самара
Возраст: 61
Пол: Мужской
Сообщений: 1,812
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Игорь, ваши мытырства по ремонту Ларгуса затянулись, и я бы сказал по вашей неосведомлённости. Зачем ездить по чужим сервисам ( мицубиси, тоёта...)? Всего ДВА сервиса- это ВАЗ и Рено. "ВАЗ" Вы уже охаяли, понятно. Запчасти идут почти все от Логана, которых в каждом магазине полно. Вентилятор уже заменили, подтвердился отказ, колодку и реле тоже поменяли, осталось разобраться с температурой (две- четыре палочки деления шкалы). Вам давно советовали провести ДИАГНОСТИКУ движка, открытия и закрытия термостата, специалисты со сканером проверят за 5мин именно точную температуру. Вы же рукой проверяете патрубки, что неспециалисту таким образом НИЧЕГО НЕ ПОНЯТЬ, к тому же постоянно торопитесь.
И Ларгус выпускают только ТРИ ГОДА, с середины августа 2012г. Наш клуб был на презентации 22 июня 2012г. С запчастями больших проблем НЕТ.
|
|
|
13.07.2015, 15:46
|
#120
|
Форумчанин
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: г. Шахунья, Нижегородская обл.
Возраст: 53
Пол: Мужской
Сообщений: 228
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Цитата:
Сообщение от Вячеслав З.
Игорь, ваши мытырства по ремонту Ларгуса затянулись, и я бы сказал по вашей неосведомлённости. Зачем ездить по чужим сервисам ( мицубиси, тоёта...)? Всего ДВА сервиса- это ВАЗ и Рено. "ВАЗ" Вы уже охаяли, понятно. Запчасти идут почти все от Логана, которых в каждом магазине полно. Вентилятор уже заменили, подтвердился отказ, колодку и реле тоже поменяли, осталось разобраться с температурой (две- четыре палочки деления шкалы). Вам давно советовали провести ДИАГНОСТИКУ движка, открытия и закрытия термостата, специалисты со сканером проверят за 5мин именно точную температуру. Вы же рукой проверяете патрубки, что неспециалисту таким образом НИЧЕГО НЕ ПОНЯТЬ, к тому же постоянно торопитесь.
И Ларгус выпускают только ТРИ ГОДА, с середины августа 2012г. Наш клуб был на презентации 22 июня 2012г. С запчастями больших проблем НЕТ.
|
Вот меня тоже сомнения терзают. В городе шесть вазовских сервисов. Чего по иномарочным то гонять?
Или все шесть рукожопые? Тогда ВАЗу следует внимательнее присмотреться к этому городу.
Ну, не исключаю, что бывают просто трудные люди
|
|
|
|
|