Давление в шинах

[oapv]

Сообщение от Варвар59

передние 2,0. задние 1,9.
при долгих поездках давление за счет нагрева шин поднимается по личным замерам до 2,3
если в холодные шины дунуть 2,2, то рискуем ездить на почти деревянных колесах с давлением 2,5..2,6

поговорим чуть позже когда резина по бокам будет лысой

[Варвар59]

Сообщение от oapv

поговорим чуть позже когда резина по бокам будет лысой

нам не о чем разговаривать, неделю назад продал машину с пробегом 68 000 км. резина с равномерным износом, еще на столько же хватит.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от centrumnsk

я говорю на табличке что написано 2,4 и 2,6 !!

вот ни разу не буду спорить потому, что ты прав. как и многие здесь. но это давление рекомендуется для машины с полной массой. часто вы с полной загрузкой ездите?
я 99% времени почти пустой езжу. и шины в идеальном состоянии по степени износа центральной дорожки, боковой и пр. даже с давлением 2,0. надо будет полтонны цемента везти на 1000 км - обязательно увеличу давление в шинах.
кстати, весьма странно, что автоваз в инструкции и на табличке не дифференцирует давление от нагрузки. мне по калине помнится, что такое разделение было: пустая - одно давление, полная - другое. или это было на другой, нормальной, машине???

Добавлено через 2 минуты
и опять таки повторюсь: при долгих поездках давление увеличивается в шинах за счет их нагрева. и в моем случае оно приближается к рекомендованному заводом. может поэтому у меня нет проблем с шинами? и с осыпавшимся в трусы от тряски позвоночником

[Victorovi4]

вот ни разу не буду спорить потому, что ты прав. как и многие здесь. но это давление рекомендуется для машины с полной массой. часто вы с полной загрузкой ездите?
я 99% времени почти пустой езжу. и шины в идеальном состоянии по степени износа центральной дорожки, боковой и пр. даже с давлением 2,0. надо будет полтонны цемента везти на 1000 км - обязательно увеличу давление в шинах.

Очень даже согласен. Заводское давление на 540 кг рассчитано, а тут ездиш с нагрузкой 60 кг.