Вопросы по гарантии/сервису

[Дмитрий Б.]

Доброго времени суток! Владею Ларгусом 01.14 года выпуска, двигатель К4М 16 клапанов, пробег 47900 км. Машина не стоит, но эксплуатирую бережно. И тут во время движения заглох двигатель и больше не заводится, стартер стал крутить заметно легче. Сегодня отвез бедолагу на эвакуаторе к оф. дилеру (туда же где покупал и обслуживался). Думал оборвался ремень ГРМ, на ТО-3 говорил сервисменам о посторонних шаркающих звуках со стороны ГРМ, а они мне - "вы что нам предлагаете пол двигателя разобрать, чтоб этот звук найти?" и что-то еще из серии - "что хороший звук сам наружу выйдет". В общем, не стали они тогда ничего делать. А звук вот взял и вышел... Вскрыли крышку ремня - оказалось, что задралось и обломилось кольцо, которое приклепано на торце звездочек, метки сбиты, видимо провернуло звезду. Сам ремень, вроде, цел (по крайней мере на месте стоит). Сфотографировали все это хозяйство - говорят: "не знаем, почему такое произошло и что делать. Отправим фото на завод, там скажут, что делать, а у нас такое впервые". Разговаривал с инженером по гарантии и сделал вывод, что движок мне хотят перебирать... Я этому совсем не рад... Капиталить движок, которому нет еще и 50000 км!... Ладно бы еще замена двигателя в сборе. После капиталки и машину нормально не продать, да и ресурс уже далеко не тот будет...
Так вот я за советом: что делать и как быть?

[oapv]

Сообщение от Дмитрий Б.

Так вот я за советом: что делать и как быть?

при сталинграде двигатель будут ремонтировать, а не менять целиком

[колосовский]

Подскажите( может было) , если примерно обратился в сервис за неделю до конца гарантии по причине стуков в рейки( примерно), и начали динамить,начнут отбрыкиватся, придётся звонить в ЦУП и т.д. и т.п.. Будет считатся гарантийный случай? Ведь обратился же когда ещё была гарантия. Может не так описал, но думаю суть понятна.

[harkoff-73]

Доброго времени суток, форумчане. У меня такой вопрос. Мой Ларик купле в марте 2015г, пробег на данный момент 64000. С самого начала мне не нравилось как он работает, как бы подпукивает, на ходу вроде ничего, а на холостых прямо задницей чувствуешь. При всех обращениях к официалам, при очередном ТО, говорил им о данной проблеме, но они говорили "ошибок нет" , хотя один раз, когда я их допек, проверили на стенде форсунки, все норм, льют одинаково. Наконец это троение меня достало, поехал в другой сервис, проверили, выдает пропуск в первом цилиндре. Поехал опять к официалам, обрисовал ситуацию, они снова проверили и, о чудо, тоже такая ошибка, понятно что верить им нельзя, не зря на каждом ТО я рядом с машиной был. Послали они запрос, пришел ответ: снимать голову. Вопрос: гарантия на движок после снятия головы увеличится еще на 100 тыс. или останется прежней, стоит ли присутствоватьт при вскрытии, и вообще какие в связи с этим подводные камни могут быть. Если присутствовать при вскрытии, то на что обращать внимание? Заранее всем спасибо.

[oapv]

Сообщение от harkoff-73

Вопрос: гарантия на движок после снятия головы увеличится еще на 100 тыс. или останется прежней,

гарантия на детали, узлы и агрегаты при их замене в течении гарантийного периода не может превышать общей гарантии на автомобиль

Добавлено через 5 минут

Сообщение от колосовский

если примерно обратился в сервис за неделю до конца гарантии по причине

отсутствие З/Ч у дилера на момент обращения не может являться отказом в гарантийном ремонте

[Alek-s]

гарантия на детали, узлы и агрегаты при их замене в течении гарантийного периода не может превышать общей гарантии на автомобиль

Бывают исключения по статье 20 п.4 ЗоЗПП. Гарантия на автомобиль может закончиться, а на замененную деталь продолжаться.

[oapv]

Сообщение от Alek-s

Бывают исключения

можно в 99 тыс и автомобиль , причем битый , сдать назад ))