Будут ли устанавливаться на LADA Largus вазовские моторы? Будет ли дизель?

[Водила]

Я не знаю что и где вы читали

Например здесь: http://ladaonline.ru/news/92907/ . Цитата: "Родные двигатели обходятся АвтоВАЗу минимум на 13 тыс. руб. дешевле....." Встречал эту цифру и в других местах. Или у вас есть основания утверждать, что на указанном сайте размещена дезинформация? А вот ваши данные про 50 т.р. слышу впервые. И потом, можно было производство К7М наладить у себя, как это было сделано с К4М, чтобы потом не сетовать, что К7М дорого обходится в закупке. Можно конечно сказать, что мотор старый и т.д., но давайте честно, К4М тоже не новый, и на машины с К7М есть (был) спрос, значит он был востребован.

Езжу на Гранте с двигателем 11186

В этом плане тоже есть вопрос. Мотор 11186 разрабатывался под такие авто, Ларгус же тяжелее. Не скажется ли это на ресурсе и других параметрах мотора?
И кстати, вы так и не ответили про вашу сборку по отношению к румынской и про надёжность мотора. Было бы интересно услышать (прочитать) вашу оценку этих аспектов

[Zensor]

Сообщение от Водила

Например здесь: http://ladaonline.ru/news/92907/ . Цитата: "Родные двигатели обходятся АвтоВАЗу минимум на 13 тыс. руб. дешевле....."

обратите внимание на слово "минимум". Про максимум ничего не написано. У нас 6 родных двигателей и два покупных. Смотря что с чем сравнивать.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Водила

НИ потом, можно было производство К7М наладить у себя

Этот вопрос отвергли сразу, т.к. нет смысла вкладывать средства в освоение конструктивно устаревшего двигателя.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Водила

И кстати, вы так и не ответили про вашу сборку по отношению к румынской и про надёжность мотора. Было бы интересно услышать (прочитать) вашу оценку этих аспектов

Не румынской. К4 бывает испанской и турецкой сборки. Сравнивали. Все дело не в сборке, а в качестве комплектующих. Они одни и те же для турок и для нас. Хотя нам часто везут некондицию, типа русские и так соберут.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Водила

В этом плане тоже есть вопрос. Мотор 11186 разрабатывался под такие авто, Ларгус же тяжелее. Не скажется ли это на ресурсе и других параметрах мотора?

Ларгус тяжелее, зато и коробка передач у него другая, где передаточные числа подобраны с учетом массы. Если он едет с К7, то поедет так же и с 11189, где ВСХ немного, но лучше.

[Водила]

обратите внимание на слово "минимум"

Разумеется, обратил. Но согласитесь, если минимум 13, а максимум 50, то как-то дельта слишком большая получается. Вам так не кажется? Там вряд ли предполагались суммы около 50 т.р.

Смотря что с чем сравнивать

Если вы прочитали ту статью, то там речь шла о 11189, который заменит К7М. Поэтому вполне понятно, что и с чем сравнивают.

нет смысла вкладывать средства в освоение конструктивно устаревшего двигателя

Это можно было бы назвать логичным.. Но как тогда быть с К4М - вы считаете он новый, не устаревший? И потом, К7М идёт ещё и на Логаны, они вроде как тоже на ВАЗе собираются. Поэтому имело смысл налаживать производство К7М хотя бы уже из-за того, что он устанавливается не только на Ларгус и продолжает быть актуальным. В своё время вложились в переделку "классических" моторов в инжекторные, а уж какие они были устаревшие..

Не румынской

Что значит "не румынской"? Речь идёт о К7М, он же румынской сборки, или как? Вы же сами написали "И качество румынской сборки тоже не ахти какое" в посте #90. Ну так как насчёт сравнения качества сборки, вопрос так и остался без ответа.
И чтобы понять окончательно, каков по эластичности 11189, в чём его эластичность выражается, как это можно ощутить на практике? И почему года 3 назад никто из ваших моторов не считался эластичным, а теперь 11189 эластичный? Ведь это же модификация мотора 11186, а он разрабатывался не под Ларгус