Когда покупал новые ВАЗ-2111 и приору-универсал(3,5 и 3года эксплуатация) желания читать вазовские форумы или искать какие-то советы - не возникало, а тут вот что.. возникло...
Прошел ровно месяц как стал одним из первых счастливых обладателей Ларгуса в нашем городе, и все время только и думал что бы еще приделать.. жена уже говорит - хочу стать ларгусом...
Сигналку подбирал довольно долго, хотел чтобы удобно было в первую очередь, ну и более менее защита хотя бы от "пацанов". Хотел 3700, но там не получалось автономное питание сделать, в итоге старлайн Е90+М30. С телефона через программку можно полностью управлять машиной, снять/поставить на охрану, завести/заглушить двигатель, включить доп каналы, посмотреть в реальном времени местоположение на карте, с какой скоростью движется и т.п.(интерфейс визуальный, никаких смс). Когда договаривался с установщиками, показывал целый лист со списком, что нужно сделать, согласился реализовать все пункты только третий...
Теперь стеклоподъемники работают всегда, доводчики на стекла, магнитола выключается при постановке на охрану и включается при снятии(выключение/включение при каждом(!) повороте ключа - издевательство, а при выключенном зажигании послушать музыку только 10мин можно было...), двухшаговое открытие дверей, багажник открывается отдельно кнопкой(как в приоре) или с пульта, движок можно завести дистанционно всегда если поднят ручник. Провода к радару, навигатору и регистратору сразу разведены под обшивкой, что бы ничего не болталось, радар от зажигания включается, навигатор и регистратор при снятии/постановке на охрану, дополнительно кнопки можно каждый раздельно включить что бы постоянно работал(кнопки если кто будет подобные ставить туда где у меня, ставьте ближе к верхнему краю, а то одна не до конца защелкивается, упирается в блок предохранителе). При включении задней скорости на навигатор выводится изображение с задней камеры.
Оказывается не так просто подобрать регистратор, что бы он удобно поворачивался(гаишника снимать), и про любую модель пишут что она глючит, сразу ломается и т.п. Взял супру 590, действительно глючит(не всегда включается) - не берите такой...
С навигатором несколько дней мучился, читал форумы и т.п. Я хотел что бы он сам включался при подаче напряжения и выключался при отключении. В магазине где брал сказали что таких навигаторов не бывает(кроме гарминов) и сделать так не возможно, но я сделал(паять ничего не надо, делается довольно просто). Теперь при постановке на охрану навигатор уходит в сон и при снятии с охраны просыпается(вместе с навителом).
В целом по сигналке установщики обещали что ничего лишнего потреблять не будет(на охране), хотя и были установлены около 10 дополнительных реле
Упор капота поставил, очень нравится, удобно, становится в "штатное место", только болт от амортизатора один проточить с 8ки на 6ку.
Брызговики на заказал за 800р именно на ларгус, стали идеально.
Коврики сначала логановские фирмы синтекс взял(на 1, 2 ряд), но сразу же обнаружилось, что при нажатии на сцепление загибается постоянно часть коврика, а сам коврик постоянно сползает и заклинивает педаль газа и сзади перемычка отдельно, а не вместе с одним из ковриков. Поменял на ларгусовские, водительский так же сползает, но в остальном все нормально.
Подлокотник, вроде бы логановский, но прямо сразу не подходит. Вырезал из картонки шаблон, подгонял его точно, что бы люфта не было, после по нему обтачивал подлокотник. В принципе не сложно, гайка для крепления защелки замка стоит обычная(не под звездочку) и не затянутая сильно... на логановских форума разные ужасы написаны как их откручивают по полдня зубилом болгаркой и т.п. Сам подлокотник простой, но очень удобный и под салон подходит, вобще не мешает включать/выключать ручник, регулировать наклон спинки и упор даже в обычном положении(не откинутом), стоит 700р
Хотел же что-то сделать с пластмасками над задними фонарями(единственный тюнинг ), покрасить под цвет фонарей - маляр сказал никто так не делает, давай под цвет кузова, ну купил краску, начал снимать пластмаски... не получается... почитал в инете, там пишут что не так просто это сделать, нужно помимо очевидных двух шурупов что держат пласмаску, снять задний фонарь, открутить три болта которые крепят обшивку, а потом очень акуратно, чтобы не упала внутрь, торцевым ключем гайку, которой изнутри прикручена пластмаска. И это делают не для того что бы покрасить, а что бы срезать три маленькие острые пупырышка на пластмаске, которые продырявливают краску, и проклеить герленом чтобы тогда пластмаска по всей площади ее не стерла.
Но оказалось что та инструкция была для 5ти местного ларгуса... А для 7ми местного дополнительно нужно открутить болт крепления ремня безопасности, три болта крепления замка форточки и еще один болт от внутренней обшивки которая продолжает дальше заднюю часть и скрепляется с ней внутри пластмассовыми замками, которые я обломал когда не знал про них и когда знал(с другой стороны) потому что не обломать их практически не возможно. Не делайте так!!! Пусть дырявятся дырочки, ничего страшного... Если бы я знал что так сложно я бы не откручивал. Короче пока пол дня занимался фигней, все подходили спрашивали зачем и говорили что нафиг это нужно(красить)... приехал к маляру(другому, не тому кто сказал сначала что нормально будет), он посмотрел и сказал, что фонари будут странно выглядеть, без продолжения пластмасок... постоял подумал и поехал обратно, собирать... Ну чтоб не зря все, срезал штыречки, проклеил специальной самоклеющей бархоткой
Каждый день когда утром на работу еду заняты все 7мест(дети в школу свои и чужие, жена). Ковриков на третий ряд не существует впринципе, вобще нигде... На не люкс есть, а на люкс с вырезами под подстаканники нет. А то из чего сделан пол в ларгусе это совсем не то из чего он сделан в логане. Любая грязь, мусор намертво прилипают к ковролину(если его можно так назвать) и с трудом отчищаются хорошом пылесосом, даже в небольшом количестве на новой машине. Да и смотрю даже на 1м, 2м ряду уже затоптали все побокам от ковриков.. Решил постелить линолеум... да, говорили "по стариковски" но мне так удобней, чем чистить постоянно. Да и вышло не плохо, достаточно красиво. Линолеума пошло на всё 9 квадратов, на 2,8т и работа 2,7т. Под бензонасос отверстие сделали и проклеили липучкой. Посередине большая пластмаска я думал крышка для доступа к насосу, а оказалось это обдув на 3йряд. На водительский коврик пришили по всему краю(который к сиденью) липучку, и на линолеум, теперь коврик не съезжает под педаль. Но коврик когда появится на 3й ряд я все равно куплю. В багажник заказал коврик, прислали, 800р резиновый, удобный четко подходит, правда сзади нужно под крепления сиденья разрезать бортик.
Дмитрий2,
молодец! +1
пиши исчо!
конечно на мой взгляд много лишних заморок по электрике, но это исключительно имхо.
про задние пластмасски - сам думал их снимать и красить , теперь задумался.
может на месте получится покрасить... или вообще не трогать.
Ездил сегодня прошивать... оказывается у нас есть официальный представитель по прошивкам паулюса. Вобще меня из того что лучше было в приоре больше всего напрягает что нет подхвата после 3000-3500. Ну блин не должно быть так, что 3.5, 4, 4.5, 5... а скорость тупо и очень медленно, равномерно увеличивается на пустой машине(16кл). На приоре после 3.5 на 4й она взлетала, а со 120 до 170 на 5й скорость увеличивалась на раз, два... это с 2-3 пассажирами и небольшим багажом, т.е. масса таже будет что приора-универсал 1150 примерно плюс 2 пассажира и ларгус 1350 пустой...
Короче прошили прошивкой для ларгуса под 92й(заливаю всегда 95й), обратно домой ехал - разницы никакой... вобще нет разницы. Еще такая фигня, когда на холостых оборотах нажимешь на газ слегка, но резко, примерно до 1200, в момент сброса обратно до холостых происходит сильная вибрация двигателя. Думал пройдет это - нет так же осталось... Ну пару дней поездию поеду обратно прошьюсь, обещали в течение недели деньги обратно вернуть если не понравится. Нет, я не ждал никаких чудес, пусть еще больше жрет(11.5 сейчас по городу с кондером), пусть не будет никакой экологии, пусть ресурс в 3 раза уменьшится, но хоть чуть чуть получше бы стало... французы блин...
Пробовал сегодня разогнать побыстрее, получилось до 170, правда дорога немного под уклон была... Но ехать на такой скорости страшно на ларгусе... На приоре 170 нормальная комфортная скорость, при обгоне, повороты и т.п. не вызывают никакого дискамфорта, ездил и 190 как бы и не нужно это но тем не менее, так же уверенно ведет себя машина и при кочках и при маневрах. На ларгусе чем выше скорость тем больше почемуто надо начинать подруливать, и это постоянно, езда получается сильно дискамфортная, небольшой изгиб(не поворот даже) при 170 конкретно заваливается машина, и вобще дорогу держит хреново. Да и на небольших скоростях, при более резких поворотах, проходит их отвратительно... как бы да выше приоры, но не настолько же все плохо должно быть... У родственника Чери В14 7ми местный, конкретно аналог Ларгуса и по ценовой категории и вобще. Взял он его где-то два года назад за 500т, сейчас он свыше 600т стоит, но движок двухлитровый, куча всякой электроники, и выглядит покрасивее. Едет так же туповато(правда и весит 1,7т), но все остальное очень достойно, дорогу держит отлично, управлять комфортно, ничего не ломалось...
Подумаю, может пружины, стойки поменять, резину пошире и пониже..
Может кто подскажет что-то конкретное...
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от alexxx
про задние пластмасски - сам думал их снимать и красить , теперь задумался.
может на месте получится покрасить... или вообще не трогать.
А как их на месте красить, если они и с другой стороны должны быть покрашены, так как когда открываются дверки будет совсем непонятно почему половина пластмаски покрашена, а половина нет...
Да не надо их трогать, действительно, вся эстетика пропадет, фонарь получится как обрезаный
Добавлено через 11 минут
Осталось поставить датчик дождя, света и ДХО. Датчик дождя хорошо бы и с управлением омывателя. Тогда вобще красота будет, ничего делать не надо Завел ДХО включились, стало темно - включились габариты и ближний, ДХО выключились..
Да, водительскую щетку(50см) нужно заменить на 60см. Теперь перестает скатываться сопля прямо перед глазами и обзор больше получается(возможно нужно будет чуть подрегулировать рычаг, что бы водительская щетка не цеплялась за пассажирскую)
Линейный вид
