Двигатели Лада Ларгус

[ТРУ56]

Двиг К4М Пробег 2200 Обкатан в дальней поездке на 100-110 Бенз 92 На непрогретом при работе слышу НЕРАВНОМЕРНОЕ гырканье, довольно громкое.При прогреве вроде пропадает.Можно начинать паниковать????

[Parovos70]

Сообщение от ТРУ56

Двиг К4М Пробег 2200 Обкатан в дальней поездке на 100-110 Бенз 92 На непрогретом при работе слышу НЕРАВНОМЕРНОЕ гырканье, довольно громкое.При прогреве вроде пропадает.Можно начинать паниковать????

Надо слушать двигатель в какой области шумит. А вообще скатайся в проверенный автосервис, а там что скажут.

Добавлено через 12 минут
[QUOTE=ТРУ56;5490] .Не хочу выглядеть дураком в сервисе.

Дураком будешь выглядеть, если вовремя не обратишься и это выльется в большую проблему.

[alexxx]

Сообщение от ТРУ56

Бенз 92 На непрогретом при работе слышу НЕРАВНОМЕРНОЕ гырканье, довольно громкое

характер, место гырканья.
как обороты себя ведут? хх плавает? вообще есть ещё притензии к работе движка?
если сам особо не сечёшь в работе и ремонте двс то езжай в сервис.
я бы для начала попытался бы выяснить место гырканья. а там уже можно дальше думать.

[ТРУ56]

Сообщение от ТРУ56

Двиг К4М Пробег 2200 Обкатан в дальней поездке на 100-110 Бенз 92 На непрогретом при работе слышу НЕРАВНОМЕРНОЕ гырканье, довольно громкое.При прогреве вроде пропадает

Прокачал гидроком-ры(простая операция,без разборки чего-либо)ЗВУК ПРОПАЛ.Мой Щедрый опять здоров и не гыркает.Теперь о причине.Сразу после покупки авто обратил внимание на завышенный уровень масла.На звонок в свой офиц. сервис ответили-раз на заводе так налили,значит ....А как же сальники,катколлектор?Нет,� �се будет о"кей.Так вот: при завыш. уровне масло вспенивается противовесами коленвала и с воздухом попадает в полости компенсаторов.Гидравлика перестает работать,начинают стучать клапана.Надеюсь, моя история кому-нибудь пойдет на пользу.Спасибо всем,кто помогал разобраться .

[alexxx]

Сообщение от ТРУ56

Так вот: при завыш. уровне масло вспенивается противовесами коленвала и с воздухом попадает в полости компенсаторов.

очень вряд ли дело обстояло именно так.
если бы противовесы кв задевали за масло ты бы это услышал и почувствовал бы.
далее, масло к гидрикам подаётся из магистрали, под давлением. маслозаборник заберает масло снизу, из поддона. и даже если что то там на поверхности вспенилось то внизу, на дне поддона пены нет.
и ещё одно: исправные гидрики будут держать давление ещё долго после того как давление в магистрали по каким либо причинам пропадёт.