allodn, закрыт, но видимо не достаточно, раз туда снег попадает после того как по сугробам покатаешься..
Во время стоянки снег тает от тепла двигателя и стекает на шестерню коленвала и застывает. При утреннем запуске ремень проскальзывает по шестерне со всеми вытекающими последствиями.
allodn, закрыт, но видимо не достаточно, раз туда снег попадает после того как по сугробам покатаешься..
Во время стоянки снег тает от тепла двигателя и стекает на шестерню коленвала и застывает. При утреннем запуске ремень проскальзывает по шестерне со всеми вытекающими последствиями.
Это распространенная проблема? Ведь снега может и задуть по капот, у меня один раз было (после ночной метели): откопал свою калину, и чет решил посмотреть под капотом, открываю а там сугроб Так что грязевая защита не панацея, ИМХО
не особо, т.к. это зависит от многих условий.
Насколько холодная зима в этом регионе.
Сколько осадков выпадет за зиму.
Где эксплуатируется авто (город/деревня).
Где хранится авто (теплый гараж/открытая стоянка).
Как работают дорожные службы.
Ну и ездит ли человек в снегопады.
но лучше перебдеть, чем недобдеть имхо
Последний раз редактировалось maksergey; 07.11.2012 в 18:36.
allodn, закрыт, но видимо не достаточно, раз туда снег попадает после того как по сугробам покатаешься..
Во время стоянки снег тает от тепла двигателя и стекает на шестерню коленвала и застывает. При утреннем запуске ремень проскальзывает по шестерне со всеми вытекающими последствиями.
без обид. Но давайте бред не будем материализовывать. температура работающего двигателя близка к 100градусам. его теплоёмкость способна растопить лед, неговоря уже о снеге. что бы такое произошло вы должны оставить автомобиль с горячим двигателем в метель. и тогда, может быть... а пока двигатель работает, ничего не призойдет.
без обид. Но давайте бред не будем материализовывать. температура работающего двигателя близка к 100градусам. его теплоёмкость способна растопить лед, неговоря уже о снеге.
По моему слишком категорично... Никто и не говорил о намерзании льда ПРИ РАБОТАЮЩЕМ двигателе. Но машина ездит не беспрерывно. Вы приехали, поставили машину и она начала остывать. Рано или поздно наступит момент, когда сверху ещё капает, а снизу - намерзает. Теоретически это возможно.
vova74, какие могут быть обиды...
Видимо в Ростове нет таких метелей и морозов, как например в Сибирском регионе. Или вы недооценивайте негативное влияние плохих погодных условий на работоспособность автомобиля.
Если взять статистику - 80% поломок автомобиля приходятся на холодное время года. 15-20% на первые морозы и метели.
Видимо в Ростове нет таких метелей и морозов, как например в Сибирском регионе. Или вы недооценивайте негативное влияние плохих погодных условий на работоспособность автомобиля.
не знаю как в Сибири, но у нас на Южном урале уже и метёт давненько и морозы ниже 20 градусов сейчас... И мне что-то тоже кажется маловероятным выход генератора из-за снега и мороза
__________________
Я не злой, я хаотично добрый!
http://Regius.name
не знаю как в Сибири, но у нас на Южном урале уже и метёт давненько и морозы ниже 20 градусов сейчас... И мне что-то тоже кажется маловероятным выход генератора из-за снега и мороза
привет! У нас уже температура - 20, хотел узнать как в Ларгусе тепло? Справляется печка?
Так что грязевая защита не панацея, ИМХО
Комбинированный вид
