с каким двигателем лучше ?

[Викторович]

самообразовывайтесь

В отношении своей не образованности скажу, что мне по жизни, в течении 4х лет суммарно, пришлось изучать ДВС с сопутствующими к ним механизмами, умудрялся знать на 5

нехай ездят как хотят.
жаль только тех людей кто из под таких водителей машину потом купит.

В отношении продаваемых машин, у покупателей на мотор нареканий не было. Последняя Калина за 4,5 года откатала более 100 тыщ км., масло от замены до замены без доливки 2 раза в год, и до последнего была легка на ходу, из них около половины откатал мой сын с 3хлетним стажем, обученный стилю и манере вождения мной, доставал, конечно его, чуть ли не до слез, и не считайте что вверх написанное это дешевые понты, это реальность. Мне нравится ездить так, чтобы это было комфортно мне и моей машине. И каждый волен ездить так, как ему нравится, здесь не идет навязывание. Одно скажу, движок хороший и мне нравятся его возможности.

[Alexq55]

Сообщение от Викторович

Мне нравится ездить так, чтобы это было комфортно мне и моей машине. И каждый волен ездить так, как ему нравится, здесь не идет навязывание. Одно скажу, движок хороший и мне нравятся его возможности.

Без обид, но это не только мое мнение, а абсолютного большинства инженеров и мотористов-практиков. Многих автомобилистов вводит в заблуждение достаточная мощность двигателя, позволяющая переключаться на пятую передачу уже на оборотах чуть более 1 тыс. и легко двигаться на той же пятой передаче и оборотах около 1,5 тыс. Вот это-то и обманчиво. Однако механизмы двигателя не обмануть в связи с большой нагрузкой и масляным голоданием. Вполне возможно, что при такой манере езды можно без проблем проездить 100 и более тыс. км., но конечный ресурс двигателя вне всякого сомнения существенно сократится. Впрочем это всего лишь мнение коллеги, желающего предостеречь, а в сущности каждый волен сам выбирать манеру езды. Это нормально.

[002277kropotov]

Пацаны Ларгус не покупают, а тут неделю обсуждают, когда включать 5ю, дурдом!

[Alexq55]

Сообщение от 002277kropotov

Пацаны Ларгус не покупают, а тут неделю обсуждают, когда включать 5ю, дурдом!

Не путайте мухи с котлетами. Что значит не покупают? У нас как были очереди так и остались. Дилеры в связи с этим окончательно обнаглели и выставляют на продажу автомобили только с ДОПами, а это минимум 565 тыс. Это первое, а второе - при чем тут покупают или нет, когда обсуждается вопрос сохранности и ресурса автомобиля.

[Вячеслав З.]

Пацаны Ларгус не покупают, а тут неделю обсуждают, когда включать 5ю, дурдом!

Не нравится тема, не читай )))).

А дурдом точно, когда включают 5ю при 1000об. Можно ведь и со ВТОРОЙ трогаться, Викторович? не пробовал. И я не пробовал, а ведь поедет Ларгус, по законам физики на ровной дороге..... То что при хорошем разгоне можно с третьей на пятую, минуя четвёртую- это пробовал. Но ведь так не ездят и не нужно.

[Викторович]

Без обид, но это не только мое мнение, а абсолютного большинства инженеров и мотористов-практиков. Многих автомобилистов вводит в заблуждение достаточная мощность двигателя, позволяющая переключаться на пятую передачу уже на оборотах чуть более 1 тыс. и легко двигаться на той же пятой передаче и оборотах около 1,5 тыс. Вот это-то и обманчиво. Однако механизмы двигателя не обмануть в связи с большой нагрузкой и масляным голоданием. Вполне возможно, что при такой манере езды можно без проблем проездить 100 и более тыс. км., но конечный ресурс двигателя вне всякого сомнения существенно сократится. Впрочем это всего лишь мнение коллеги, желающего предостеречь, а в сущности каждый волен сам выбирать манеру езды. Это нормально

Все нормально, спасибо за отзыв и дельные советы, оживили маленько тему. Движок не угроблю, т.к. режимы 60 на 5ой кратковременные и не частые плюс опыт, обороты 1850-1900, 50 км на 4ой – 2000 об/мин, на холостых 750 , где то так

Можно ведь и со ВТОРОЙ трогаться, Викторович?

Пробовал, не комфортно для движка и сцепления и самому тоже, не рекомендую. На советских ГАЗиках и ЗИЛках элементарно, но там совешенно другие оброты и тяга на низких.

[Викторович]

Форумчане! Хотелось бы выяснить такой момент, обороты дигателя после запуска на холодную. У меня так, проверял без автозапуска два дня при -20ти, первоначально подымаются до 1200 об. мин., а потом по мере прогрева до 750 и из глушака попахивает бензинчиком.

[Alexq55]

Сообщение от Викторович

Форумчане! Хотелось бы выяснить такой момент, обороты дигателя после запуска на холодную. У меня так, проверял без автозапуска два дня при -20ти, первоначально подымаются до 1200 об. мин., а потом по мере прогрева до 750 и из глушака попахивает бензинчиком.

Так и должно быть. И обороты выше холостых и обогащенная смесь при прогреве.

[Викторович]

Сообщение от Alexq55

Так и должно быть. И обороты выше холостых и обогащенная смесь при прогреве.

Да меня в общем то все устраивает, особо не парюсь, просто у некоторых форумчан, при запуске на холодную обороты поднимаются до 2000 и считают,что норма, а у других косяк, отсюда и смута

[Alexq55]

Сообщение от Викторович

Да меня в общем то все устраивает, особо не парюсь, просто у некоторых форумчан, при запуске на холодную обороты поднимаются до 2000 и считают,что норма, а у других косяк, отсюда и смута

Это проблема большинства инжекторных двигателей автомобилей эконом-класса. У меня до Ларгуса было 4 Газели и Патриот примерно со схожими двигателями. Так вот на всех были разные обороты при пуске.