![Ответ](http://forum.ladalargus.net/images/buttons/reply.gif) |
|
21.03.2016, 16:39
|
#171
|
Форумчанин
Регистрация: 15.05.2014
Адрес: владимир
Возраст: 54
Пол: Мужской
Сообщений: 67
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Где Ваша гарантия !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
|
21.03.2016, 18:56
|
#172
|
Форумчанин
Регистрация: 03.04.2012
Адрес: Тверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 749
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Цитата:
Сообщение от arm
Как-то не хочется ездить на масле только на 70% поменянном.
|
Обоснуй ,откуда такие мистические цифры ?!
зы:пробка находится в самом низу масленного картера ,открутив её сливается ВСЁ что там находилось !
Отсасывают масло в случах ,когда неизвестно что залито в ДВс на заводе и какого оно качества ,а на пробке в картере стоит пломба .Вот чтобы не нарушать целостность данных пломб ,зачастую прибегают к данному методу и после заливают своё ,проверенное,масло и катаются до следующего ТО !
__________________
Реле плавного розжига ламп Н11 для ПТФ и реле БС
По всем вопросам ,в личку !
|
|
|
22.03.2016, 21:52
|
#173
|
Новичок
Регистрация: 21.04.2015
Адрес: Москва
Возраст: 63
Пол: Мужской
Сообщений: 5
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Обоснуй ,откуда такие мистические цифры ?!
|
Из практики на предыдущей машине Nexia.
Заливал только из канистры. На ней есть полупрозрачная полоска с делениями - видно сколько осталось после слива и сколько после отсоса.
Понятно, что всё целиком не сменишь. Но, по моему, справедливое предположение, что насколько выше процент отработанного масла в смеси будет, настолько характеристики масла будут хуже по сравнению с чистым.
Будет 5% (250мл) - будет на 5 % хуже.
Будет 10% (500мл) - будет на 10% хуже.
Будет 20% (1литр) - будет на 20% хуже.
Если бы было не так, то можно было бы смешивать и 50% на 50%.
Или вообще не менять.
|
|
|
01.04.2016, 13:48
|
#174
|
Форумчанин
Регистрация: 28.05.2013
Адрес: С-Петербург
Возраст: 53
Пол: Мужской
Сообщений: 19
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Сегодня поменял по гарантии рулевое колесо, перетёрлись и "разлохматились" нитки шва кожаной обтяжки.
Заодно бесплатно помыли машину.
Это уже третье обращение по гарантии. Меняли выпускную систему в сборе, потом гидравлическую магистраль рулевого.
Завод реагировал на обращения оперативно, никаких проблем с устранением дефектов не было. Зап. части правда приходилось подождать, но т. к. машина была на ходу, то это в моём случае не критично.
__________________
С уважением AGK.
Последний раз редактировалось AGK; 01.04.2016 в 13:54.
|
|
|
01.04.2016, 20:28
|
#175
|
Форумчанин
Регистрация: 04.04.2015
Адрес: Rehcr
Пол: Мужской
Сообщений: 126
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Что с выпускной системой и при каком пробеге?
|
|
|
01.04.2016, 21:13
|
#176
|
Форумчанин
Регистрация: 28.05.2013
Адрес: С-Петербург
Возраст: 53
Пол: Мужской
Сообщений: 19
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Алексей
Через 100 км после выезда из салона загорелся "чек". Бракованный кат. нейтрализатор. Выпускная не разборная, поэтому заменили целиком, ждал правда пару месяцев. Машину всё это время эксплуатировал.
А так как на следующее утро после покупки машины уехал с семьёй в отпуск, то в салоне появился с пробегом 2~3 тыс. км.
__________________
С уважением AGK.
Последний раз редактировалось AGK; 01.04.2016 в 21:18.
|
|
|
26.05.2016, 22:47
|
#177
|
Новичок
Регистрация: 26.05.2016
Адрес: Пенза
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 1
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Доброго времени суток! Владею Ларгусом 01.14 года выпуска, двигатель К4М 16 клапанов, пробег 47900 км. Машина не стоит, но эксплуатирую бережно. И тут во время движения заглох двигатель и больше не заводится, стартер стал крутить заметно легче. Сегодня отвез бедолагу на эвакуаторе к оф. дилеру (туда же где покупал и обслуживался). Думал оборвался ремень ГРМ, на ТО-3 говорил сервисменам о посторонних шаркающих звуках со стороны ГРМ, а они мне - "вы что нам предлагаете пол двигателя разобрать, чтоб этот звук найти?" и что-то еще из серии - "что хороший звук сам наружу выйдет". В общем, не стали они тогда ничего делать. А звук вот взял и вышел... Вскрыли крышку ремня - оказалось, что задралось и обломилось кольцо, которое приклепано на торце звездочек, метки сбиты, видимо провернуло звезду. Сам ремень, вроде, цел (по крайней мере на месте стоит). Сфотографировали все это хозяйство - говорят: "не знаем, почему такое произошло и что делать. Отправим фото на завод, там скажут, что делать, а у нас такое впервые". Разговаривал с инженером по гарантии и сделал вывод, что движок мне хотят перебирать... Я этому совсем не рад... Капиталить движок, которому нет еще и 50000 км!... Ладно бы еще замена двигателя в сборе. После капиталки и машину нормально не продать, да и ресурс уже далеко не тот будет...
Так вот я за советом: что делать и как быть?
|
|
|
26.05.2016, 23:02
|
#178
|
Модератор
Регистрация: 14.07.2012
Адрес: Липецк
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 2,692
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Цитата:
Сообщение от Дмитрий Б.
Так вот я за советом: что делать и как быть?
|
при сталинграде двигатель будут ремонтировать, а не менять целиком
|
|
|
27.05.2016, 18:09
|
#179
|
Форумчанин
Регистрация: 09.09.2013
Адрес: Новгородская область
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 93
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Подскажите( может было) , если примерно обратился в сервис за неделю до конца гарантии по причине стуков в рейки( примерно), и начали динамить,начнут отбрыкиватся, придётся звонить в ЦУП и т.д. и т.п.. Будет считатся гарантийный случай? Ведь обратился же когда ещё была гарантия. Может не так описал, но думаю суть понятна.
__________________
Лох блин.
|
|
|
27.05.2016, 20:17
|
#180
|
Новичок
Регистрация: 10.07.2014
Адрес: Тверь
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 5
|
Re: Вопросы по гарантии/сервису
Доброго времени суток, форумчане. У меня такой вопрос. Мой Ларик купле в марте 2015г, пробег на данный момент 64000. С самого начала мне не нравилось как он работает, как бы подпукивает, на ходу вроде ничего, а на холостых прямо задницей чувствуешь. При всех обращениях к официалам, при очередном ТО, говорил им о данной проблеме, но они говорили "ошибок нет" , хотя один раз, когда я их допек, проверили на стенде форсунки, все норм, льют одинаково. Наконец это троение меня достало, поехал в другой сервис, проверили, выдает пропуск в первом цилиндре. Поехал опять к официалам, обрисовал ситуацию, они снова проверили и, о чудо, тоже такая ошибка, понятно что верить им нельзя, не зря на каждом ТО я рядом с машиной был. Послали они запрос, пришел ответ: снимать голову. Вопрос: гарантия на движок после снятия головы увеличится еще на 100 тыс. или останется прежней, стоит ли присутствоватьт при вскрытии, и вообще какие в связи с этим подводные камни могут быть. Если присутствовать при вскрытии, то на что обращать внимание? Заранее всем спасибо.
|
|
|
|
|