Установка фильтра тонкой очистки топлива

[Андрей710]

На счет топливного фильтра ,сегодня по случаю был в салоне Рено ,смотрели с товарищем Дастер .На крыле справа,установлен топливный фильтр .Или это фишка автосалона или уже на заводе стали делать ,хз короче!

[alexxx]

Сообщение от Вячеслав З.

Если уж хотите поставить такой фильтр в подмоторном, то вспомните наши жигули, там перед карбюратором все ставили такие фильтры прямо магистраль.

это не правильно. так ставить опасно. надо ставить перед бензонасосом- там давления нет.

Сообщение от oapv

только надо помнить что у инжекторных авто по сравнению с карбюраторными топливная магистраль высокого давления

+100. и фильтра там разные. и по объёму и по применяемым материалам.

Сообщение от Андрей710

смотрели с товарищем Дастер .На крыле справа,установлен топливный фильтр .Или это фишка автосалона или уже на заводе стали делать ,хз короче!

обсуждали это. это не фильтр ! внутри он пустой. это что то типа маленького рессивера, якобы для выравнивания давления.
да и дастероводы это широко обсуждали.

[Андрей710]

Сообщение от alexxx

обсуждали это. это не фильтр ! внутри он пустой. это что то типа маленького рессивера, якобы для выравнивания давления.
да и дастероводы это широко обсуждали.

Приколисты французы !
А что мешает вместо пустышки вставить нормальный фильтр?!
Эти гирбицидники сродни логанщикам ,философы да и только ,Я проблему нестабильных оборотов у них на сайтах читал с месяц наверно ,одни теории и прочий бред .
зы:Я порой уже начинаю верить Задорнову ,про нынешнее поколение ,действительно "Коекакиры " и не более !
ну а насчет установления данного фильтра у нас ,то в принципе нет никаких проблем .Клипсы и штуцера давно уже имеются в продаже .можно всё грамотно и красиво сделать и у нас .

[ynto]

Сообщение от Вячеслав З.

Согласен на все 100! Поэтому их самостоятельно и не ставят!!!! Только никак не пойму? Зачем всё это надо? Или в Архангельске бензин с примесями?

А в Самаре бензин без примеси?

[Красный Игорь]

Когда ездил на карбюраторной Ниве, через два - три месяца заполучал стандартную картину: обороты ХХ падали, при движении накатом машина глохла. Обычный стандартный фильтр для карбюраторных машин на просвет был как слеза младенца... Приходилось останавливаться и продувать жиклёр ХХ. Всё изменилось, когда по совету приятеля поставил фильтр для инжекторных машин. Проехал за пять лет 140 тыс. и ни разу не потребовалось продувать этот клятый жиклёр.

[Саня - LP]

Ни кто не ставил что ли этот фильтр именно в Ларгуса? Очень интересует данна тема... Сегодня думал поставить дак не нашел полиамидной трубки у нас в магазине. Вот думаю что нибудь другое приколхозить.

[Саня - LP]

В общем поставил год назад и соответственно уже год накатал с доп. фильтром, ни каких проблем!! купил два штуцера от инжекторных ВАЗ, топливный фильтр ВАЗ и два хомута. Соединил все с помощью бензостойкого шланга и подключил один конец к рампе второй в фильтр. Трубку из бака соответственно тоже в фильтр. В общем кому интересно, пишите скину фото или подробней опишу.

[alexxx]

интересно конечно!
скинь фотки сюда. с подробностями.

[fktrctq]

Сообщение от Саня - LP

В общем поставил год назад и соответственно уже год накатал с доп. фильтром, ни каких проблем!!

Не совсем так, пришлось изучить этот вопрос и дело вот в чём: регулятор давления включен после штатного фильтра и отслеживает давления за ним, т.е. практически в рампе, а если ставим фильтр после регулятора, то он будет поддерживать давление до установленного фильтра, и по мере его загрязнения, давление после него, т.е. в рампе, может падать.

[vladka]

Заменил на 112 тысяч топливный фильтр. Не сеточку. Удовольствие обошлось
Фильтр топливный логан- 900
Каких то 2 хомута работа 1400