Lada Largus и Renault Logan. Что выбрать?

[Гость с Приорой]

Сообщение от лимонад

логан показал себя уже с отличной стороны-не прихотливое авто.
да внешность не очень-но я в данный момент езжу на нём!
я бы не продавал его-если бы не желание купить универсал!
но смущает в Ларгусе одна вещь: сцепление сделано гидравлическим
а на Логане тросик!
как бы это нововведение не вышло боком АВТОВАЗу.

Был, помнится, такой автомобиль - ЗАЗ-969 - тоже очень надежный и неприхотливый. И дешевый. Как-бы-Рено В0 - это тоже Запорожец, только более современный и побольше размером.

Общаясь с большим количеством пользователей Дачий (в России - типа "Рено") и суммируя их впечатления, у Логана всего 3 "плюса": по-первости - качество сборки; по-первости (у Логана-1, сегодня с конвейера идет Логан-2) - качество подвески; штатная шумоизоляция. Два первых плюса АвтоФраМос уже успешно преодолел - качество сборки и подвеска соответствуют качеству АЗЛК, где это все и винтят.

Когда выслушиваете отзывы о В0, уточняйте у владельца, КОТОРЫЙ (1 или 2 генерации) у него Логан. Современные Логаны - хуже Лады и на 50 тыс. дороже. С учетом дебильного салона - значительно хуже (или значительно дороже).

Привод сцепления на тросе у нас появился на переднеприводных машинах, поскольку сцепление стояло впереди и близко - легко можно было сделать на тросе. В то же время на классике сцепление стояло практически в районе передней консоли и логично было сделать гидравлический привод - технически проще и в обслуживании удобнее. Проблем с этой гидравликой обычно не бывало при своевременном и плановом обслуживании. Зато бедой первых 2108 и АЗЛК-2141 были обрывы этих самых тросиков (потом рваться перестали). На сегодняшний день по надежности совершенно одинаковые системы. Гидропривод сцепления на ВАЗе отработан на классике от и до, потому вряд ли проблемы возникнут. Отличие гидропривода от последних вариантов тросового - наличие свободного хода педали (на последних "тросах" свободного хода уже не было), что будет несколько непривычно для новых владельцев с опытом езды на других машинах.

[alexxx]

Сообщение от лимонад

но смущает в Ларгусе одна вещь: сцепление сделано гидравлическим

а чем не нравится гидропривод? при нормальных гцс и рцс оно проблем не доставляет.
кроме того если тросик лопнет ( при включённой передаче) то можно очень даже резво въехать в зад впереди стоящей машины.
с гидроприводом шансов так попасть гораздо меньше. это если только резко лопнет шланг . что очень маловероятно. он обычно начинает вяло сочится через трещины плавно включая сцепление. то же самое и при перепуске манжет в гцс- сцепление будет включаться плавно, давая водителю время для реагирования.

[Алексей59]

Если семья по максимуму 3 человека и не надо возить на дачу с собой тещу ,тестя и деда с бабкой...то "любителем" продукции Рено... Ларгус покупать ....не вижу смысла. Она больше в размерах (проблема парковки) тяжелее (хуже разгон-обгон) больше "аппетит ".....А по качеству ,надежности...если ВАЗ будет нормально собирать Дачу-Логан...разницы нет Ларгус....Это Логан универсал с рестайлингом

[бармалей]

Сообщение от Алексей59

Она больше в размерах (проблема парковки) тяжелее (хуже разгон-обгон) больше "аппетит

Реальный тест-драйв проведённый вчера: двиг. 1,6 16 клап.,загрузка 7 человек-расход по б.к. 6.2 литра на 100км.

[101]

По теме.
Для меня жирный плюс Ларгуса в силовом агрегате от Рено в сборе "из-за бугра", т.е. именно 16кл. движок в паре с их КПП. Отсюда и уровень шумовиброкомфорта выше любой другой Лады.
Ну и подвеска Логановская больше нравится по комфорту, чем у любой "родной своей" Лады. Да и посадка "Логановская" в этом кресле по мне комфортнее, чем в любой другой Ладе.
А вот минус - масса Ларгуса и дизайн кузова. Ну нет в моей семье столько народу и столько барахла и хлама, что-бы использовать этот автомобиль по полному его прямому предназначению.
Предпочел бы чисто Логан седан с шильдиком Лада в люксовой компл. Ларгуса, собранный тут же в ТЛТ и по цене Ларгуса(фантазии вслух).
Логан сейчас очень сильно подорожал и сравнялся в цене с Солярисом/Рио/Полуседаном в аналогичной комплектации.

[Stas]

101,
Так что смущает, больше авто за меньшие деньги? А размер семьи - дело наживное, побольше вечеров с женой и будет кем заполнить Ларгус

ЗЫ Стоит у дилера Логан в полном фарше, как Ларгус! Ценник 478 000 руб

[101]

Сообщение от Stas

Так что смущает, больше авто за меньшие деньги?

Так гляньте выше ещщё раз, о чём справшиваете.

Сообщение от 101

А вот минус - масса Ларгуса и дизайн кузова.

Из массы Ларгуса 7-местного с 16кл. движком в 1295 кг. ( в сравнении с Логаном в 995кг. - разница в 300 кг !!!) вытекает ЗАМЕТНО пониженная динамика автомобиля и повышенный расход топлива.
Я хоть и не сильно молодой, но ПОЕЗДИТЬ(не потошнить) люблю пока ...
Не едит Ларгус, ну хотя бы в сравнении с Приорой. На 1 и 2 передачах в городе с выходом на кольцо полный овощь, да и на обгон уже не захочешь идти. Так и будешь по М5 в правом рядочке между фурами плестись до дачи. Если только "тапку" до упора в пол постоянно - тогда и комфорт от тихого Логаноского движка пропадает !!
А расход топлива только заявленный в городе 11,5-12.5л, на трассе 7.5-7.7 л. и это именно заявленный, а реальный наверняка больше будет. Для многодетной семьи хорошее приобретение бензозаправки кормить!

[Stas]

101,
Вы каждый день перевозите 6 пассажиров + багаж? К тому же ни кто не мешает чипануть движок под евро 2 и получить законные (удушенные нормами евро 4) 8 лс

Соглашусь, что расход топлива очень сильно зависит от колличества пассижиров, использования кондея и стиля вождения!
У меня на Логане 1.4 (83 лс евро2), городской расход, в зависимости от дня недели (когда есть/нет пробок), разнится от 6 до 10 литров!

Даже обсуждать нечего, что сарай ни как не может быть в комплектации спорт

[101]

Сообщение от Stas

Вы каждый день перевозите 6 пассажиров + багаж?

Не, езжу вдвоём, так же как пробовал и на Ларгусе, который оказался полным овощем, К СОЖАЛЕНИЮ ...
Но заявленный расход бензина уже не радует и ниже не ждите ...
Я противник всяких чипований - чиповка не снизит массу автомобиля и вряд ли существенно увеличит крутящий момент на низах ...

Сообщение от Stas

Даже обсуждать нечего

Ну так предложите администраторам эту тему закрыть !

[Гость с Приорой]

101, а кроме размеров и массы у Логана и Ларгуса разницы быть не может.
Если хотите Логан с шильдиком Лада, то скоро наверняка будет.

Просто универсалы - довольно специфичные машины, для своих почитателей и пользователей, а БОЛЬШИЕ универсалы - в еще большей степени. Брать же машину из-за того, что на ней (на ее молторе) нарисовали ненашу эмблемку - это, пристите, фетишизм.