Лада Ларгус. Адаптация к российским условиям

[Андреич]

Stas,

Да, качество Логанов говорят упало, у меня 2006 года и тоже 3 года гарантии было, так ничего и не смог по гарантии отремонтировать, ну не ломался и всё.

[Stas]

Сообщение от Андреич

101,
Я езжу на МАШИНЕ, а не ПОНТАХ. И переплачивать не собираюсь, поверьте средства у меня есть, но я за них пашу.

+1
Золотые слова.

Добавлено через 2 минуты
Андреич,
Умерла АКБ (1 год 11мес и 57 тыс пробега) поменяли по гарантии, точно такая же стоит на Ларгусе!

[Андреич]

Stas,

У меня 5 лет отходила и моментально умерла, хорошо рядом был магазин. тут же поменял.

[Вячеслав З.]

Сообщение от Андреич

Да, качество Логанов говорят упало, у меня 2006 года и тоже 3 года гарантии было, так ничего и не смог по гарантии отремонтировать, ну не ломался и всё.

Хорошая машинка попалась тебе! Калину свою, я конечно ремонтировал по гарантии.
Насчет аккумуляторов, так их подзаряжать надо особенно последние года. Ездим с фарами, с кондиционером и печкой зимой. В городском цикле не успевает он заряжаться. Стараюсь в ноябре, перед морозами, и где то в феврале снова подзаряжаю. В городе короткие поездки, утром и вечером. Говорят у газелистов и таксистов АКБ дольше живут или как?

[alexxx]

Сообщение от Вячеслав З.

Говорят у газелистов и таксистов АКБ дольше живут или как?

тут всё очень индивидуально, от многих факторов зависит.

[Гость с Приорой]

Сообщение от Stas

Умерла АКБ (1 год 11мес и 57 тыс пробега)

АКБшки мрут от сульфатации и недозаряда (неправильное обслуживание в данном случае в расчет не берем - с ним все понятно).

Сульфатация и недозаряд связаны с тем, что АКБ на машине полностью зарядиться не может в принципе - максимум на 70%. Сульфатация у современных АКБ определяется тем, что для нормальной ее зарядки нужно напряжение 16 В при постоянном токе 10% от номинала. На машине максимум 14.5 В, напряжение плавает и по току бывают постоянные просадки.

Потому одинаковые батареи на разных машинах живут совершенно различной жизнью. У меня АКОМ отходила 3 года и пока вроде живая...

[temston]

Ребят, не надо спорить что лучше - каждый решает для себя сам! А то половину темы засорили...
С уважением, Артём...

[SYLL]

Сообщение от 101

Давайте писать "на Ларгусе" !
Так вот ни всё удобно !
Управление климатом всё же низковато по общим меркам и требованиям к эргономике и минус ещё этот обратный наклон консоли.
А вот пользоваться ЭСП вообще не понятно зачем, когда есть кондей, разве что пообщаться с гаишником ОЧЕНЬ редко. Да и бибикой можно тоже нечасто пользоваться.

На мой взгляд, ЭСП вообще - вредное изобретение! Гораздо лучше, проще и безопаснее - "весла"! Покрутил ручку - и готово!

По во просу того - что непонятно, зачем открывать окна в машине, есть ответ. Ну вот любят у нас люди бычок в окно выкинуть или пачку пустую от сигарет. Или плюнуть там - если выкинуть нечего. Пообщаться на предмет особенностей стиля вождения с другими участниками дд. Так что окна в машинах используются активно - в основном в качестве мусорниц... Это такая особенность нашего менталитета.

То же можно сказать по вопросу бибики. Бибика на дороге - способ выразить свое искреннее возмущение всеми, кто тебя недостаточно уважает. И не умеет ездить, к тому же. А таких, как все сами знают - большинство. Проще сказать - все, кроме тебя. Это тоже, как уже понятно, - особенность менталитета. Китайцы тоже бибикать любят, но по-другому. Когда я их спросил, они ответили, что это для того, чтобы обгоняемый был в курсе, что его обгоняют, и не шарахнулся в левый ряд неожиданно. Для безопасности. У них такой вот менталитет. И аварий меньше. Но ездить они все равно не умеют!

[Regius]

Сообщение от SYLL

для того, чтобы обгоняемый был в курсе, что его обгоняют, и не шарахнулся в левый ряд неожиданно. Для безопасности. У них такой вот менталитет.

Если верить нашим ПДД (когда можно пользоваться звуковым сигналом), то у нас тоже такой менталитет должен быть))))

[SYLL]

Сообщение от Regius

Если верить нашим ПДД (когда можно пользоваться звуковым сигналом), то у нас тоже такой менталитет должен быть))))

Прикол в том, что наш китаец-водитель, опытнейший мужик, который даже по России ездил и по Европе, в шутку как-то сказал, что у российских водителей одна проблема - слишком много правил. И, пока они вспоминают - как надо делать по правилам, вместо того, чтобы делать по уму, попадают в аварии. Иллюстрация: наш таксист как-то раз ничтоже сумняшеся развернулся прямо перед КГБ в Пекине (если кто был - в курсе, где это) аж через ЧЕТЫРЕ сплошные полосы! На глазах у нескольких местных полицейских. На наш недоуменный вопрос ответил, что никто не накажет - потому что видели, что нам БЫЛО НАДО, плюс он никому не помешал! Вот если бы случилась авария... Таким образом, бедные тупые китайцы как-то балансируют на грани между правилами и разумной необходимостью, умудряясь при этом не попадать в аварии. И как они только во всем этом разбираются?..