Ваше мнение о Лада Ларгус

[langust 666]

с какой машины шрус левый подойдет?

[alex-largus]

Всем добрый день!

Собираюсь приобрести Ларгуса и в связи с этим назрел вопрос - а какая разница между 5- и 7-местным? или отличие кроется только в паре сидений и задних амортизаторах?

[Вячеслав З.]

Собираюсь приобрести Ларгуса и в связи с этим назрел вопрос - а какая разница между 5- и 7-местным? или отличие кроется только в паре сидений и задних амортизаторах?

Разница большая- можно ещё двух взрослых человек взять на борт. Или ищешь по мелочам-типа два доп ремня безопасности, освещение в багажнике, два подстаканника в третьем ряду, форточки, открываются как на старых шестерках, коврик под ноги, для двоих, резиновый надо. Может кто ещё добавит.

[oapv]

Сообщение от Вячеслав З.

Может кто ещё добавит.

два подбутыльника, сетки в ниши

[alex-largus]

Сообщение от oapv

два подбутыльника, сетки в ниши

а в 5-местной имеется крепление для третьего ряда сидений? а все вышеназванное сущие мелочи...

[oapv]

Сообщение от alex-largus

а в 5-местной имеется крепление для третьего ряда сидений? .

ну раз нет третьего ряда то и креплений разумеется НЕТ

[Андрей710]

Ну вот год как я на Ларгусе .Что сказать ,в целом машиной доволен .
Мелкие детсткие болячки устранены по мере их появления ,больше особых проблем с авто за год не было .Накатал 19ткм ,вроде и не много ,но в основном авто ипользуется в городской черте и изредка выезжает на трассы .Так что говорить о расходе топлива наверно и нет смысла ,для данного двигателя и большого кузова в 10-11литров 95_го я укладываюсь.Подвеска работает изумительно ,даже на штатной резине ,ну если поставить хорошую импортную резину будет совсем замечательно .Досаждают мелкие погремунчики и дребезжастики в торпедо ,особенно когда авто холодное ,как мне кажется ,зудит там всё что может зудеть .Но с прогревом салона практически все утихомириваются ,остаётся лишь мелкий зуд где-то в районе рулевой колонки .(по теплу разберу пластик и постараюсь утихомирить и их)и то зудит когда едишь по крупнозернистому асфальту (такие у нас дороги ,ну хоть такие есть .)Из крупных поломок ,это пыльник шруса ,заменил сам сразу на обоих приводах .Ну и всем известная проблема с оборотами на холодную на 16_ти клапанниках .Также собственными силами косяк был найден и устранён .Из электрики ,всё в порядке ,не считая одной сгоревшей лампочки в ПТф .Да и сгореть-то она не сгорела ,а взорвалась ,из-за чего пришлось поменять целиком противотуманку ,поврежден был отражатель в фаре (птф_ки у нас от Гранты -Калины ).По двигателю без проблем ,мурлычит как кот, которому дали бочку сметаны .
Единственное что напрягает ,это езда в дождливую погоду ,уж очень сильно закидывает боковые стекла ,приходиться постоянно ,если на трассе ,останавливаться и протирать их .
Вот в крадце и всё что хотел сказать .
Всем удачи и вашим Ларикам тоже!

[Jsergei]

Ларгуса мы купили в прошлом году. Начал присматриваться к этой машине, как только она появилась в автосалонах. Очень хотел вместительный многоместный и универсальный автомобиль. Рассматривал сначала разные варианты б/у, но скоро пришел к выводу, что это не по мне. Езди я тогда на Логане 2008 года это была моя первая машина, как говорится с нуля. Честно говоря, на пробежную машину садиться уже не хотелось. В связи с этим как таковых мук выбора у меня не было. Новое и по карману только - Ларгус. Кроме того после Логана Ларгус мне как родной. Уже все особенности, которые сильно забавляют новичков франко-румынской разработки, мне знакомы. А по функционалу машина действительно достойная.

Снаружи все производные Логана прямо скажем не красавцы. Ларгус не исключение, но мне кажется наши, добавив несколько штрихов неплохо освежили и даже ладья смотрится вполне прилично. Видел на фотках Дачию MCV выглядит хуже имхо. Как я уже писал выше, к изыскам я на Логане привык, но для людей не посвященных расскажу некоторые нюансы. Расположение некоторых органов управления первоначально вызывает, мягко говоря, умиление. Кнопка сигнала находится на торце левого подрулевого переключателя по привычке долго давил на центр руля, регулятор настройки зеркал под рычагом ручного тормоза в движении регулировка затруднительна, клавиши передних стеклоподъемников на центральной консоли, сама консоль имеет отрицательный угол наклона, а крутилки климата находятся очень низко и в некоторых положениях рычага переключения передач перекрываются им, клавиши подогрева передних сидений расположены между подушками сидений и дверями, без подсветки и практически вровень с панелью, пользоваться ими неудобно. В моем старом Логане задних электростеклоподъемников не было, поэтому расположение клавиш в Ларгусе меня и самого позабавило, правда имея опыт езды на Логане это уже не кажется так противоестественно. Они расположены на торце центрального тоннеля, то есть задним пассажирам надо наклоняться, а водителю, если приспичит надо руку за спину заворачивать. А я еще дополнительно установил подлокотник Armster что соответственно усугубило ситуацию и кроме того ухудшило доступ к крутилкам регулировки кресла. Зато сбылась мечта – есть подлокотник. Теперь непосредственно о моем Лада Ларгус.

[RusFaner]

Вчера купил Ларгус.
Долго присматривался, облазил все форумы и в итоге взял. Комплектация 5 мест, почти полный люкс (кроме литых дисков). Сначала долго пытался подобрать удобную посадку, но где-то после примерно часа езды по пробкам привык. Вот только жена у меня тоже ездит, и, естественно, все регулировки под себя меняет - жалко, нет памяти.
Расход пока большой, индикатор топлива убывает на глазах (несмотря на очень спокойный стиль езды). В городе держу 50-70 на 4 передаче, по трассе - 80 на пятой, пока обкатка.
Машина нравится. Наш жуткий асфальт глотает незаметно, обзор в зеркала хороший, места в багажнике настолько много, что аж смех пробирает (это после седана).
Почему не стал брать максимальную комплектацию с кожаным рулем - тонковат он, я предпочитаю чехол на руль. Сегодня надел простенький чехол, стало намного удобнее.

[Алекс_Бо]

Езди я тогда на Логане 2008 года это была моя первая машина, как говорится с нуля.

Кнопка сигнала находится на торце левого подрулевого переключателя по привычке долго давил на центр руля,

Что-то я не понял. У Логана кнопка сигнала тоже находится на торце левого подрулевого переключателя, чего же вы давили "по привычке" на центр руля? Не стыковочка получается.