Аккумулятор

[RuslanVa]

Сообщение от Serg_mur

Ну конечно же, я имел в виду дистиллированную воду. И зарядка потом тоже производится ЗУ, я думал, об этом все знают.

Откуда же мне знать что Вы имели в виду.
Я делаю выводы по тому, что Вы пишете. А писали Вы про электролит!!!
Вот после таких рекомендаций чайники и убивают свои аккумуляторы.
На мой вопрос ответил oapv. Без лишней воды. Я его понял.
Всем спасибо.

[Красный Игорь]

Сообщение от RuslanVa

Порылся в нете, нашел инфу о цвете глаза. Он может быть зеленым, когда все гуд. Черным - нужен заряд, но электролит в норме по уровню и белым - когда электролита ниже нормы.

Спасибо за информацию. Вопрос дилетанта: За мою небольшую автомобильную жизнь дважды сталкивался с такой проблемой: аккумулятор Mutlu на 45 а\ч, оставил автомобиль с не выключенными фарами. После обнаружения безобразия заряжал батарею з\у. Глазок оставался чёрным. Аккумулятор с чёрным глазком прослужил ещё три года и после отказа завести Ниву в мороз - 22 С был заменён. С новым аккумулятором Mutlu произошла та же проблема, после разрядки и последующей зарядки глазок так и остался чёрным.
С чем это связано?

[oapv]

Красный Игорь Са АКБ нельзя доводить до разряда ниже 50%, его очень тяжело потом поднять

[RuslanVa]

Bingo!!!
oapv супер, АКИП рулит!!!
Сейчас съездил, проверил Калину. Ночь на 15 вольтах сделала свое дело.
Появился зеленый глаз.
До 16,2В поднимать напряжение не стал.
Ограничился 15,5В. Ток при этом получился 0,25А. Пусть еще сутки погоняется. Думаю на таком токе страшного не произойдет ничего.
Аккум, скорее всего был поставлен на авто в конце зимы 2012г. при пробеге 40-50 т.км. Сейчас 110т.км

[Красный Игорь]

Сообщение от oapv

Красный Игорь Са АКБ нельзя доводить до разряда ниже 50%, его очень тяжело потом поднять

Олег, правильно ли я понял, что однократный полный разряд а\б наносит существенный ущерб, о чём и говорит чёрный глазок?

[Alexq55]

Сообщение от Красный Игорь

Олег, правильно ли я понял, что однократный полный разряд а\б наносит существенный ущерб, о чём и говорит чёрный глазок?

Правильно. Аккумулятор вполне может "жить" до 8 лет, если не давать ему находиться в разряженном состоянии долго. Сам разряд АКБ (даже до 80%) не страшен. Страшно, если АКБ в таком состоянии остается сутки и более. Поэтому опасаться надо не величины разряда, а его длительности.

[Красный Игорь]

Сообщение от Alexq55

Правильно. Аккумулятор вполне может "жить" до 8 лет, если не давать ему находиться в разряженном состоянии долго. Сам разряд АКБ (даже до 80%) не страшен. Страшно, если АКБ в таком состоянии остается сутки и более. Поэтому опасаться надо не величины разряда, а его длительности.

Чем дальше, тем не понятнее... Повторяю: у автомобиля не выключили фары. В таком виде, пока я это заметил, он простоял 10 - 12 часов. Затем аккумулятор зарядил до кипения банок. Но глазок больше зелёным не стал. До смерти аккумулятора он оставался чёрным. Что это означает?

[RuslanVa]

Сообщение от Красный Игорь

Чем дальше, тем не понятнее... Повторяю: у автомобиля не выключили фары. В таком виде, пока я это заметил, он простоял 10 - 12 часов. Затем аккумулятор зарядил до кипения банок. Но глазок больше зелёным не стал. До смерти аккумулятора он оставался чёрным. Что это означает?

Это значит, что плотность не поднялась до требуемого значения в той банке, в которой находился шарик.

[oapv]

Сообщение от RuslanVa

Ограничился 15,5В. Ток при этом получился 0,25А. Пусть еще сутки погоняется.

лучше поднять напругу до 16 а ток снизить до 0.1

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Красный Игорь

Затем аккумулятор зарядил до кипения банок.

если АКБ кальцевый то после надо было набивать высоким вольтажом и малым током несколько суток

[Alexq55]

Сообщение от oapv

лучше поднять напругу до 16 а ток снизить до 0.1

Добавлено через 2 минуты


если АКБ кальцевый то после надо было набивать высоким вольтажом и малым током несколько суток

Вот это "золотой" совет для всех, кто не знает как заряжать АКБ. И особенно это важно для тех, кто посадил АКБ "в ноль".